近年來，國內(nèi)國際經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷、錯綜復(fù)雜，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾更加突出，下游需求持續(xù)不振，鋼材價格低位波動，華東地區(qū)“倉單重復(fù)質(zhì)押”和“老板跑路”等事件的負面影響仍在擴散，銀行對鋼貿(mào)企業(yè)融資進一步收緊，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)向流通領(lǐng)域延伸的步伐正在加快，鋼鐵流通企業(yè)陷入迷茫，歇業(yè)和倒閉的企業(yè)逐漸增加，行業(yè)洗牌速度在加快，正步入前所未有的“寒冬”。流通企業(yè)突出重圍，必須走在創(chuàng)新中轉(zhuǎn)型、在升級中發(fā)展之路。

      一、鋼鐵流通企業(yè)正面臨多重危機

      近年來，鋼鐵行業(yè)處于劇烈調(diào)整變化之中，流通企業(yè)受到巨大沖擊，面臨愈加艱難的發(fā)展困境。

      一是產(chǎn)業(yè)危機。根據(jù)工業(yè)和信息化部7月29日發(fā)布的上半年鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行情況，1-6月份，全國累計生產(chǎn)粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，產(chǎn)量創(chuàng)歷史最高水平，粗鋼日均產(chǎn)量215.4萬噸，照此推算，相當于年產(chǎn)粗鋼7.86億噸的水平，同比增長9.16%。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，截至6月末，全國86家大中型鋼鐵企業(yè)總負債已超過3萬億，其中銀行貸款達1.3萬億。中國鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負債率、應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款均在上升。在目前產(chǎn)能嚴重過剩的情況下，很多鋼企寧愿虧損也不減產(chǎn)，很多鋼企還在新建產(chǎn)能，流通企業(yè)將面臨鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)過剩、行業(yè)長期低迷的產(chǎn)業(yè)危機。根據(jù)中國金屬材料流通協(xié)會調(diào)研，今年上半年，國內(nèi)鋼鐵流通企業(yè)超過九成虧損，僅有2-3%盈利。大部分鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營困難，有的鋼材市場出現(xiàn)大批商戶倒閉、歇業(yè)或轉(zhuǎn)行的現(xiàn)象，倒閉或轉(zhuǎn)行的比例平均在30%左右。其中上海地區(qū)最為嚴重，超過一半的企業(yè)倒閉或轉(zhuǎn)行，更嚴重的是我們不少流通企業(yè)信心受挫，對未來的前途比較迷茫。

      二是融資危機。去年，長三角地區(qū)曝出的倉單重復(fù)質(zhì)押和個別老板跑路等問題，在媒體的推波助瀾下，成為波及整個鋼貿(mào)行業(yè)的嚴重誠信危機。銀監(jiān)會發(fā)出的對鋼鐵流通企業(yè)貸款風險防范的預(yù)警通知，把鋼鐵流通企業(yè)列為重點，加劇了金融機構(gòu)對本行業(yè)的信任危機，使本來就融資難的鋼鐵流通行業(yè)雪上加霜，銀行對鋼鐵流通企業(yè)普遍限貸，整體鋼材市場資金偏緊，尤其是中小企業(yè)想要跨過這道門檻十分困難，據(jù)調(diào)查顯示有97.9%的受訪者認為，融資難問題已經(jīng)成為當前影響鋼貿(mào)行業(yè)發(fā)展的首要問題。

      三是轉(zhuǎn)型危機。這幾年，鋼鐵流通企業(yè)積極開展轉(zhuǎn)型，推進鋼鐵物流園、電子商務(wù)、加工中心等新興業(yè)態(tài)，但由于行業(yè)連續(xù)虧損，企業(yè)普遍不看好后市，經(jīng)營信心嚴重受挫，由此波及到我國鋼鐵流通行業(yè)新興業(yè)態(tài)。新建的鋼鐵物流園面臨招商困難和融資難，很多企業(yè)不愿入駐，甚至撤出物流園。同時由于鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)過程中需要大量銀行資金，在銀行收緊貸款后，有些物流園區(qū)苦苦支撐，處境艱難。在鋼鐵電子商務(wù)方面，從鋼廠到貿(mào)易商新設(shè)了不少平臺，競爭非常激烈，但交易戶由于資金緊缺和信心不足，電子商務(wù)交易量嚴重下降，不少電子商務(wù)平臺面臨繼續(xù)“燒錢”和持續(xù)虧損的困境。除此之外，受下游用戶需求不振等影響，不少加工生產(chǎn)線開工不足，訂單明顯減少。有的雖然能夠接到訂單，但利潤大幅減少，僅僅能夠維持生存。流通行業(yè)這幾年普遍共識的新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型模式，正面臨行業(yè)的考驗與市場的洗禮。

      二、找準定位、創(chuàng)新為先、轉(zhuǎn)型升級

      鋼鐵流通企業(yè)既要直面困難，又有看到行業(yè)積極的變化，突圍之道在于找好定位，理清思路，走創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展之路。

      定位是基礎(chǔ)和起點。企業(yè)在市場競爭關(guān)鍵是取得差異化優(yōu)勢。鋼鐵流通行業(yè)中，大型企業(yè)有品牌優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，可以在“產(chǎn)業(yè)綜合布局”、“跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)鏈渠道建設(shè)”、“品牌、資金、人才、管理的輸出”和“兼并重組、提高集中度”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“模式創(chuàng)新”等方面加大力度，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。中型企業(yè)有一定的品牌知名度和資金實力，具備一定的經(jīng)營管理經(jīng)驗，有一批固定的客戶群體，在延伸產(chǎn)業(yè)鏈上有一些成功做法，有的還有一些實體項目，更為關(guān)鍵的是經(jīng)營機制靈活，反應(yīng)迅速。這些企業(yè)可以在做長產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，專心專注，不急不躁，步步為營，穩(wěn)步推進。小型企業(yè)主要在戰(zhàn)術(shù)上靈活多樣地選擇經(jīng)營模式，以貿(mào)易為主，做到低庫存，快進快出，加快資金周轉(zhuǎn)率，靈活機動地規(guī)避市場風險，圍繞貿(mào)易主業(yè)提供增值服務(wù)，同時做細、做深，做大中型企業(yè)沒有看到或不愿意做的業(yè)務(wù)，還可以抱團取暖，形成地域性或?qū)I(yè)性的小企業(yè)群或共同服務(wù)平臺，擴大自己的生存發(fā)展空間。

      創(chuàng)新是動力和手段。沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展的動力，創(chuàng)新是促進發(fā)展的唯一抓手。要創(chuàng)新，首先必須搞清楚企業(yè)目前存在哪些問題，找到病因才能夠?qū)ΠY下藥，才能夠藥到病除。在當前行業(yè)出現(xiàn)危機之時，我們每一個企業(yè)更應(yīng)做一次徹底、全面的“體檢”，找準問題、解決問題，以力爭上游的勇氣和銳氣引領(lǐng)行業(yè)的健康發(fā)展。其次，創(chuàng)新的靈魂是價值觀創(chuàng)新，價值觀能為企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展提供思想方法、價值判斷、精神動力和經(jīng)營智慧，它是一種無形資產(chǎn)，一種自覺行為，是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和參與市場競爭不可或缺的軟實力。第三，創(chuàng)新的對象是管理機制和業(yè)務(wù)模式。管理缺失和機制落后，已經(jīng)成為很多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的絆腳石，經(jīng)營模式單一和落后，則是困擾鋼鐵流通企業(yè)發(fā)展的最大難題。時至今日，一買一賣模式已經(jīng)難以贏利。只有創(chuàng)新模式、提升管理，才能夠生存和發(fā)展下去。

      升級是策略與過程。鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是從低附加值向高附加值升級，從單一經(jīng)營模式向多種經(jīng)營模式升級，從粗放型經(jīng)營向集約型經(jīng)營升級，從粗放型管理向精細化管理升級。一個企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級，并沒有一個固定的模式，企業(yè)必須根據(jù)自身的特點來選擇和制定轉(zhuǎn)型升級策略。企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心目標是最大限度地凸顯自身的優(yōu)勢之處，向高利潤區(qū)轉(zhuǎn)移。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是一個量變到質(zhì)變的過程。轉(zhuǎn)型是量變，升級是質(zhì)變。在轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)應(yīng)當能夠維持現(xiàn)有的盈利能力，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。企業(yè)轉(zhuǎn)型不適合用“休克”療法，轉(zhuǎn)型過程應(yīng)當控制風險。

      在定位、創(chuàng)新與升級過程中，有一些具體策略：一是向上下游鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸。這已經(jīng)有很多成功的案例。二是提升老模式、創(chuàng)建新模式。鋼鐵物流園模式、加工配送模式和電子商務(wù)模式雖然已經(jīng)嘗試并運用多年，但仍處在初級階段，需要深度剖析，找出癥結(jié)所在，對這些模式進行改造、升級和完善，縮短與發(fā)達國家的差距，讓老模式煥發(fā)出新活力。三是提升服務(wù)溢價。從過去的靠貿(mào)易賺錢轉(zhuǎn)變?yōu)榭糠?wù)贏利，緊緊圍繞上游生產(chǎn)企業(yè)和下游用戶提供具有特色的、精細化的服務(wù)，靠服務(wù)贏得地位，靠服務(wù)贏得市場，靠服務(wù)贏得客戶，靠服務(wù)贏得利潤，靠服務(wù)贏得發(fā)展。四是整合資源，做資源整合的高手。整合所有對企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有利的資源為我所用，把資源整合在一起，使之發(fā)揮出集聚效應(yīng)，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這些資源包括理念、思路、資金、人才、渠道、客戶，甚至包括各種關(guān)系，把各種關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力，等等。

      三、攜手同行、共渡難關(guān)

      整個行業(yè)形勢好轉(zhuǎn)不起來，受累的是每個企業(yè)。我們應(yīng)該手拉手、肩并肩，重建行業(yè)信心，重整行業(yè)秩序?，F(xiàn)在我們更需要的是團結(jié)，是優(yōu)勢互補，同心協(xié)力。協(xié)會后續(xù)在以下幾個方面將更有所作為：

      一是發(fā)揮好協(xié)會平臺交流服務(wù)功能。協(xié)會助言政府政策制定，指導企業(yè)持續(xù)發(fā)展，工作的落腳點是為企業(yè)做好服務(wù)。協(xié)會可以在全行業(yè)層面和地區(qū)層面匯集企業(yè)需求，引導和幫助企業(yè)做好與利益相關(guān)者的合作關(guān)系，還要把一些企業(yè)好的經(jīng)驗做法加以提煉，組織企業(yè)學習研討，更廣泛地復(fù)制推廣。

      二是在改善上下游關(guān)系方面發(fā)揮作用。預(yù)計未來鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍處微利或負利時代，這將使鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間成為競爭關(guān)系，而對鋼鐵貿(mào)易商的依賴將會加強，深入合作的空間顯現(xiàn)。同時，鋼鐵貿(mào)易商發(fā)揮熟悉市場的優(yōu)勢，應(yīng)更加注重渠道建設(shè)，建立與下游用戶的戰(zhàn)略合作機制，聯(lián)合下游行業(yè)開發(fā)終端市場，開發(fā)終端用戶所需要的產(chǎn)品，為用戶提供全方位鋼鐵材料解決方案，實現(xiàn)與下游行業(yè)互利共贏。

      三是聯(lián)合開展現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前我國鋼產(chǎn)量與物流量的比例為1：5，即每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量，面對市場發(fā)展格局的變化，作為鋼鐵業(yè)新利潤源的鋼鐵物流應(yīng)運而生。但鋼鐵貿(mào)易商無論是在沿海沿江港口碼頭、鐵路樞紐、公路節(jié)點的基礎(chǔ)設(shè)施布局上，還是在最優(yōu)配送路線、最優(yōu)存貨量的計算，最優(yōu)倉庫的管理等方面的能力還遠遠不夠。從長期來看，鋼鐵貿(mào)易商要做到真正可持續(xù)發(fā)展，必須著力補足短板，改善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)條件，提升運行能力，不能因為解決了當前的困難就維持目前的經(jīng)營模式。鑒于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大，建設(shè)周期長，回報周期長，可以采取聯(lián)盟共建方式，有意愿的企業(yè)聯(lián)合起來，以規(guī)模促發(fā)展。

      四是共同探索行業(yè)發(fā)展新模式。目前，鋼鐵流通行業(yè)里的重點企業(yè)紛紛試水電商，將其視為模式轉(zhuǎn)型的突破口。但本行業(yè)目前還沒有出現(xiàn)明顯占據(jù)領(lǐng)先地位的電子商務(wù)服務(wù)者。電子商務(wù)在消費品領(lǐng)域不是新模式，但在大宗生產(chǎn)資料領(lǐng)域絕對是個新東西。電商投入大，培育周期漫長，又無先行經(jīng)驗可借鑒，但“觸網(wǎng)”又勢在必行，“未來如果不做電子商務(wù)，將無商可務(wù)”。電商是個資源整合的平臺，鋼貿(mào)流通企業(yè)可以共同探索闖出一條新路子。

      面對危機，每個企業(yè)都應(yīng)該高度重視，積極應(yīng)對，迅速行動，在找到企業(yè)問題和差距的基礎(chǔ)上，采取切實有效的措施，推動企業(yè)走創(chuàng)新之路，轉(zhuǎn)型之路，升級之路。只有這樣，企業(yè)才能夠順利走出谷底，走向春天，迎接新一輪的朝陽！

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