第四次工業(yè)革命襲來鋼貿(mào)商能否搭上智能物流這趟車

2015-08-19 08:38:17來源：作者：

目前，以網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化為特征的第四次工業(yè)革命大潮正在襲來，鋼鐵行業(yè)和鋼貿(mào)行業(yè)面臨一場(chǎng)新的考驗(yàn)和洗禮。在這場(chǎng)新的工業(yè)革命中，鋼貿(mào)企業(yè)的出路在哪兒？日前，上海市鋼貿(mào)商會(huì)副會(huì)長任慶平就這一話題接受了《中國冶金報(bào)》記者的采訪。

這段時(shí)間，任慶平走訪了一些鋼鐵供應(yīng)鏈企業(yè)。他說，現(xiàn)在下游用鋼的終端用戶對(duì)鋼材的采購日趨高端化、個(gè)性化。他走訪了國內(nèi)一家特鋼公司，該公司供應(yīng)給終端用戶的鋼材，大都是高端產(chǎn)品，而且是按照用戶的個(gè)性化需求進(jìn)行加工制作的。該公司甚至將鋼材制成半成品或成品的部件，用戶拿到后可以直接使用。任慶平認(rèn)為，“小批量、多批次”的供貨模式，正漸漸成為一種常態(tài)。面對(duì)這種變化，鋼貿(mào)企業(yè)須向智能物流邁進(jìn)，方能滿足用戶需求。

任慶平在走訪中還了解到一件事，國外一家公司有一項(xiàng)大型機(jī)械制造項(xiàng)目，原來考慮讓中國一家機(jī)械制造公司負(fù)責(zé)實(shí)施。去年以來，該國外公司在中國進(jìn)行跟蹤、考察、測(cè)算，從原料價(jià)格、物流成本、信息化水平、綜合效益等方面考量之后，認(rèn)為中國機(jī)械制造企業(yè)在這些方面的優(yōu)勢(shì)不大，與歐洲的一些制造企業(yè)相比沒有什么區(qū)別，最終放棄在中國實(shí)施這個(gè)大型制造項(xiàng)目。

“這個(gè)事例說明如今的下游終端用戶需求發(fā)生了很大變化，他們對(duì)信息、物流、智能化、個(gè)性化的要求越來越高，而這些正是第四次工業(yè)革命的主要特征。”任慶平表示。第四次工業(yè)革命的三大主題就是智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流，把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品、客戶緊密地連接在一起，適應(yīng)萬物互聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)，將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設(shè)施通過信息物理系統(tǒng)（CPS）形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)，使得產(chǎn)品與生產(chǎn)設(shè)備之間、不同的生產(chǎn)設(shè)備之間以及數(shù)字世界和物理世界之間能夠互聯(lián)，使得機(jī)器、工作部件、系統(tǒng)和人類通過網(wǎng)絡(luò)持續(xù)地保持?jǐn)?shù)字信息的交流。

任慶平告訴《中國冶金報(bào)》記者，我國發(fā)布的《中國制造2025》，提出以推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合為主線，大力發(fā)展智能制造，構(gòu)建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。《中國制造2025》與第四次工業(yè)革命一樣，著眼于高端裝備，建設(shè)信息物理系統(tǒng)，積極布局智能工廠，推進(jìn)智能生產(chǎn)。

由此而來，我國的鋼鐵行業(yè)和鋼貿(mào)行業(yè)必將在這場(chǎng)革命中經(jīng)受變革、考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的轉(zhuǎn)型。任慶平認(rèn)為，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、工業(yè)智能化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)、下游行業(yè)對(duì)鋼材的需求、鋼貿(mào)流通業(yè)態(tài)將發(fā)生根本性的變革。

任慶平說，第四次工業(yè)革命的一個(gè)特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)智能物流，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率。智能物流將改變鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的訂單、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、生產(chǎn)、銷售的長流程流通模式。實(shí)現(xiàn)智能物流，鋼材流通時(shí)間可以節(jié)省80%，下游終端用戶能夠快速獲得匹配服務(wù)，得到物流支持。因此，進(jìn)入第四次工業(yè)革命時(shí)代，鋼貿(mào)企業(yè)必須整合多方資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，加速“廠商融合”“上下游融合”“跨界融合”“鏈條融合”，降低物流成本，這也是未來鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。

“未來，鋼貿(mào)企業(yè)的生存發(fā)展必須適應(yīng)智能物流的方向，利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，整合鋼鐵供應(yīng)鏈的各方信息，為上下游提供服務(wù)；采用現(xiàn)代化經(jīng)營模式，建立集鋼材倉儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、保稅物流、銀行信貸等多功能于一體的新型鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，實(shí)現(xiàn)一體化、規(guī)?；?、規(guī)范化、集約化、信息化等多種集成服務(wù)功能。”任慶平向《中國冶金報(bào)》記者表示。

任慶平說，鋼貿(mào)企業(yè)只有這樣，才能經(jīng)受住第四次工業(yè)革命的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，贏得生存和發(fā)展，這或許是鋼貿(mào)商在第四次工業(yè)革命大潮中的唯一出路；否則，將被淘汰出局。

來源：中國冶金報(bào)

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