免费人成网站在线视频-亚洲av午夜精品麻豆av-日韩色大片在线观看-欧美日韩一区二区久久

中國金屬材料流通協(xié)會(huì),歡迎您!

English服務(wù)熱線:010-59231580

搜索

新船訂單創(chuàng)歷史新高!中國主宰全球新造船市場(chǎng)

新造船市場(chǎng)正在經(jīng)歷量?jī)r(jià)齊升的繁榮期,今年前8個(gè)月的新船訂單投資額已超過去年全年總額,有望創(chuàng)下歷史新高。這一顯著成績(jī)的背后離不開中國的貢獻(xiàn),中國船東再次成為今年新造船市場(chǎng)上的最大“金主”,而中國船廠則憑借其卓越的建造能力和技術(shù)成為市場(chǎng)上的最大贏家。

根據(jù)克拉克森最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年前8個(gè)月全球新船訂單已達(dá)1454艘/1.064億載重噸/4210萬CGT,按照載重噸計(jì)算同比增長27%,按CGT計(jì)算同比增長31%。這些新船訂單總投資額已經(jīng)達(dá)到了1354億美元(約合人民幣9604.60億元),同比大增58%,提前超過了去年全年1285億美元的水平。

克拉克森預(yù)計(jì),今年新船訂單金額將創(chuàng)下新紀(jì)錄。僅前8個(gè)月1354億美元的投資額已經(jīng)超過了過往絕大多數(shù)年份的全年數(shù)據(jù),是自2008年金融危機(jī)之后的全年紀(jì)錄第三高數(shù)據(jù),只比2022年(1398億美元)和2013年(1366億美元)略微落后。

高昂的新造船價(jià)格、穩(wěn)定的訂單量以及綠色船舶訂單的增加都是推動(dòng)新船訂單金額高漲的主要因素。

今年以來,新造船價(jià)格持續(xù)上漲,截止今年9月初克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)(Newbuilding Price Index)達(dá)到了189點(diǎn),相比年初數(shù)據(jù)上漲6%,按名義價(jià)值計(jì)算目前僅比2008年第三季度的峰值低1%。船廠手持訂單量充足、現(xiàn)有手持訂單量已經(jīng)保證約3.6年的工作量,強(qiáng)勁的跨行業(yè)新造船需求以及船廠的通脹壓力繼續(xù)支撐船價(jià)居高不下。

與此同時(shí),隨著集裝箱船和液化氣船新船訂單的強(qiáng)勁復(fù)蘇,今年前8個(gè)月新船訂單保持健康增長趨勢(shì)。特別是最近幾個(gè)月,集裝箱船領(lǐng)域掀起又一輪訂單潮,前8個(gè)月的訂單量已經(jīng)達(dá)到了189艘約216萬TEU,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2023年全年157萬TEU的水平,按CGT計(jì)算占今年全球新船訂單量的22%。

而在液化氣船領(lǐng)域,今年LPG船新造船需求持續(xù)堅(jiān)挺,前8個(gè)月LPG船新船訂單已經(jīng)達(dá)到了約760萬立方米,已經(jīng)接近去年全年的創(chuàng)紀(jì)錄水平。LNG船新船訂單也達(dá)到了69艘1298萬立方米,超過了去年全年的68艘1135萬立方米,這主要得益于卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段訂單的陸續(xù)敲定。

據(jù)了解,卡塔爾能源公司在去年10月啟動(dòng)了“百船計(jì)劃”第二階段訂單簽約,與HD韓國造船海洋簽訂首批17艘17.4萬方LNG船訂單。今年上半年,卡塔爾又在三星重工和韓華海洋分別訂造了15艘、12艘17.4萬方LNG船,同時(shí)還在滬東中華訂造了18艘全球最大27.1萬方QC-Max型LNG船訂單。

值得一提的是,就在9月9日,卡塔爾能源公司在滬東中華追加訂造了額外6艘QC-Max型LNG船,將同型船訂單數(shù)量提高到了24艘。

除了集裝箱船和液化氣船之外,今年油船訂單同樣出現(xiàn)了顯著增長。前8個(gè)月原油船新船訂單達(dá)到了102艘2290萬載重噸,是過去5年年度平均水平的兩倍以上。成品油船新船訂單也高達(dá)254艘1620萬載重噸,同比增長27%,按載重噸計(jì)算是2006年以來訂單量最高的一年。

散貨船領(lǐng)域,今年1-8月全球新船訂單總計(jì)287艘2570萬載重噸,同比下滑26%,不過在9月初又有330萬載重噸新船訂單確認(rèn)簽約。

整體而言,中國船東作為今年新造船市場(chǎng)上的最大“金主”,總計(jì)訂造了248艘新船,投資金額約為161億美元(約合人民幣1142.05億元),超過了美國船東(32艘146億美元)和希臘船東(176艘136億美元)。

中國船廠今年也接獲了全球最多的新船訂單。在前8個(gè)月總計(jì)4210萬CGT新船訂單中,中國船廠承接了2820萬CGT,同比增長49%,市占率約為67%;韓國船企承接了820萬CGT,同比增長23%,市占率19%。

按金額計(jì)算,今年中國船廠承接新船訂單共計(jì)1015艘846億美元(約合人民幣6001.10億元),已經(jīng)超過了去年全年的703億美元。相比之下,韓國船廠承接訂單181艘269億美元,去年全年則為217艘296億美元。

得益于接單量的增長,截止9月初中國船廠手持訂單量增至3075艘/7890萬CGT/2253億美元(約合人民幣15982億元),創(chuàng)下歷史新高,超過了之前2008年10月7660萬CGT的峰值水平。全球手持訂單量總計(jì)為5197艘/1.448億CGT/4479億美元,無論是按數(shù)量還是金額計(jì)算中國船廠手持訂單占比都超過了50%。

推動(dòng)新造船投資額保持高位的最后一項(xiàng)因素是綠色船舶訂單增長。克拉克森指出,在航運(yùn)業(yè)“燃料轉(zhuǎn)型”趨勢(shì)下,今年前8個(gè)月替代燃料船舶新船訂單共計(jì)481艘/2140萬CGT/3950萬載重噸,按CGT計(jì)算占比50.8%。這些替代燃料船舶訂單總金額約為707億美元,同比增長66%,超過去年全年的637億美元,在今年總計(jì)1354億美元新船訂單金額中占比52.2%。


返回列表

视频在线观看完整版免费播放| 久久伊人中文字幕亚洲| 日韩成年人高清精品不卡一区二区 | 欧美日韩精品一区二区视频永久免| 午夜激情成人在线观看| 国产一区二区三区av在线播放| 国产一区二区三区日本精品| 秋霞午夜福利一区二区| 精品亚洲成av人片传媒| 操丝袜美腿在线播放网站上| av一区二区三区蜜桃| 男人深夜福利视频在线观看| 青青青视频手机在线观看| 成人影院视频在线免费观看| 亚洲精品尤物福利在线一区| 第一亚洲自拍偷拍一区二区| 国产激情视频在线观看大全| 伊人夜夜成人久久av| 日韩av一区二区久久久| 国产黄片a三级久久久久久| 婷婷人妻中文字幕在线| 青青草视频在线免费观看视频| 在线中文一区字幕对白| 久久亚洲中文字幕乱码| 亚洲另类丰满熟妇乱xxxx| 玖玖资源网站最新网站 | 色噜噜人妻丝袜av先锋影院先| 亚洲精品九一国产九九蜜桃| 欧美日韩国产一下老妇| 成年大片免费视频播放| 日本一区二区三区精品视频| 国产成人综合欧美日韩另类 | 国产精品色呦呦在线观看| 日本亚洲欧洲一区二区| 91精品中综合久久久久| 日本免费观看一区久久| 久久精品成年人免费看国产片 | 国产大奶视频在线观看| 国产91手机视频在线| 亚洲综合欧美自偷自拍| 九九九热在线观看视频|