高塔聳入云端、人工島屹立海上、橋梁宛若游龍，一條集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海通道橫臥海上。

這是國家重大工程——深中通道。繼港珠澳大橋后，深中通道又一次連通珠江口東西兩岸，將為粵港澳大灣區(qū)“A”形交通主骨架補(bǔ)上關(guān)鍵的“一橫”。目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段，近日將具備通車條件。建成通車后，從深圳到中山的車程將從2個(gè)小時(shí)縮短到30分鐘以內(nèi)。

記者注意到，時(shí)至年中，一批交通重大工程項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新進(jìn)度，現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、惠民生提供有力支撐。下一步，交通建設(shè)在加快聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的同時(shí)，還將加快轉(zhuǎn)型升級，不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長點(diǎn)，數(shù)字化、綠色化、融合發(fā)展等成為關(guān)鍵詞。

交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強(qiáng)的特點(diǎn)，是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。國家“十四五”規(guī)劃的102項(xiàng)重大工程中，涉及交通運(yùn)輸項(xiàng)目開工、完工超過260個(gè)，總投資超過1.3萬億元。

世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速控制性節(jié)點(diǎn)木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進(jìn)入沖刺階段；京港澳、沈海等國家高速公路主線正在陸續(xù)實(shí)施擴(kuò)容改造；小洋山北集裝箱碼頭等一批重大項(xiàng)目加快推進(jìn)……翻開2024年重大工程臺賬，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目建設(shè)正按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)全力推進(jìn)。

“當(dāng)前公路建設(shè)任務(wù)依然繁重，重點(diǎn)是服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，加快推進(jìn)國家公路待貫通和省際瓶頸路段建設(shè)，推動國家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國道低等級路段提級改造。”交通運(yùn)輸部公路局相關(guān)工作人員說，未來一段時(shí)間內(nèi)，公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，公路建設(shè)也將持續(xù)發(fā)揮擴(kuò)大有效投資、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的“主力軍”作用。

水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，有效投資穩(wěn)步擴(kuò)大。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，“十四五”前三年我國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資年均增速超過10%，其中2023年全國完成水運(yùn)建設(shè)投資達(dá)到2016億元，同比增長20.1%，創(chuàng)歷史新高。2024年1至4月完成水運(yùn)投資619億元，同比增長10.6%。

“下一步，將進(jìn)一步加快推動重大工程項(xiàng)目建設(shè)，以此為牽引，著力增強(qiáng)沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施安全韌性，加快打通內(nèi)河航道節(jié)點(diǎn)瓶頸，持續(xù)構(gòu)建現(xiàn)代水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，推動水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局相關(guān)工作人員表示，在沿海港口方面，重點(diǎn)是加大集裝箱碼頭建設(shè)力度。在內(nèi)河方面，重點(diǎn)是打通干線，加快“四橫四縱兩網(wǎng)”高等級航道建設(shè)。

在交通網(wǎng)不斷織密的同時(shí)，智慧化、綠色化成為越來越多基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)方向。

沿深中通道東人工島主線向西行駛，便能進(jìn)入長6845米的深中隧道，目前隧道內(nèi)燈光照明、可變情報(bào)板、交通標(biāo)識，以及智能巡檢機(jī)器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。其中，南、北行車洞平均每1.2公里就布有一臺智能巡檢機(jī)器人。

“目前我們正在加緊籌備應(yīng)急演練和設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為項(xiàng)目具備通車條件作最后沖刺。”深中通道管理中心路網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人徐先蔚介紹，深中通道具有交通量大、分合流交通組織復(fù)雜、長縱坡等突出特點(diǎn)，運(yùn)營安全挑戰(zhàn)大。依托廣東交通集團(tuán)數(shù)字底圖及數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及地圖引擎功能，深中通道積極推進(jìn)國內(nèi)首條包含路網(wǎng)感知、預(yù)測預(yù)警等功能在內(nèi)的路網(wǎng)級的智慧交通體系建設(shè)，以提升珠三角高速公路網(wǎng)的車輛通行能力，同時(shí)為公眾往來珠江兩岸提供更多的出行選擇，并帶來全新的出行體驗(yàn)。

根據(jù)日前財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的通知》，自2024年起，通過3年左右時(shí)間，支持30個(gè)左右的示范區(qū)域，打造一批線網(wǎng)一體化的示范通道及網(wǎng)絡(luò)，力爭推動85%左右的繁忙國家高速公路、25%左右的繁忙普通國道和70%左右的重要國家高等級航道實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

交通和旅游、能源等融合發(fā)展也是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的亮點(diǎn)之一。據(jù)介紹，目前交通運(yùn)輸部正在會同相關(guān)部門大力推動旅游公路建設(shè)，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

“下一步，在推進(jìn)重大工程項(xiàng)目建設(shè)方面，我們將督促指導(dǎo)地方加快在建項(xiàng)目實(shí)施，盡快形成更多實(shí)物工程量，做深做實(shí)項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)項(xiàng)目儲備。同時(shí)，積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級、綠色低碳轉(zhuǎn)型、大規(guī)模設(shè)備更新等一系列工作，不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長點(diǎn)。”交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

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