寶鋼股份始終致力于成為鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展的示范者,未來鋼鐵的引領(lǐng)者,新近于2024年4月26日發(fā)布了AI轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,全面開啟數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“加速模式”。
近日,中央廣播電視總臺CCTV2央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》欄目走進寶鋼,以“傳統(tǒng)制造‘變形記’:當(dāng)鋼鐵遇到‘大模型’”為主題,就公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中的探索與實踐進行了深度報道。
當(dāng)鋼鐵行業(yè)擁抱AI,0.5毫米瑕疵瞬間被識別,停機次數(shù)減少50%,工藝穩(wěn)定性提高20%,AI助力冶煉品質(zhì)提升。
在上海,一家鋼鐵企業(yè),連續(xù)退火爐主操作員蘇平有了機器人和AI的助力,不但能及時得到機器人的提醒,還可以精準地為退火爐升溫或降溫。
連續(xù)退火爐,作為鋼鐵生產(chǎn)線上的關(guān)鍵一環(huán),其工作原理是通過精確的溫度控制,對帶鋼進行加熱、均熱、冷卻等一系列熱處理過程,以確保帶鋼達到所需的物理和化學(xué)性能。這個過程中,帶鋼的移動路徑至關(guān)重要,任何微小的偏差都可能影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。
在AI技術(shù)應(yīng)用之前,連退爐的帶鋼跑偏讓工作人員非常頭疼。人工監(jiān)控難以做到百分之百的精確,帶鋼跑偏不僅會導(dǎo)致斷帶事故,造成生產(chǎn)中斷,還會引發(fā)設(shè)備損壞和原材料浪費。斷帶最嚴重的后果就是停掉退火爐,這一停機通常要持續(xù)三十幾個小時。
寶鋼股份冷軋廠1730冷軋工場管理作業(yè)長侯健衛(wèi):“我們一天基本上2300噸到2500噸的產(chǎn)量,如果停機35小時基本上要減少4000多噸的產(chǎn)量,我要處理斷帶、要開爐、要降溫,處理好了以后還要升溫,這個時候產(chǎn)量是沒有的,但是能源、氣、電等等都在浪費損失。”
現(xiàn)在,人工智能技術(shù)為爐內(nèi)快速傳動的鋼帶增添了一套“自動駕駛輔助系統(tǒng)”。通過智能監(jiān)測和自動調(diào)整,AI系統(tǒng)能夠確保帶鋼在爐內(nèi)穩(wěn)定運行,大大降低了跑偏的風(fēng)險。
溫度高達800攝氏度的爐內(nèi),溫差的微小波動都可能導(dǎo)致鋼材性能的天壤之別。AI技術(shù)還幫助連續(xù)退火爐進行溫度控制,確保不同規(guī)格品種的鋼材產(chǎn)品品質(zhì)。通過 AI技術(shù),生產(chǎn)流程變得更加智能化。
寶鋼股份數(shù)據(jù)AI部部長肖蘇:“AI上線以后,產(chǎn)量大概提高了3%,大概一年兩萬噸左右,停機次數(shù)減少了50%左右,整個工藝的穩(wěn)定性提高了20%左右,應(yīng)該說效果還是非常好的。”
目前,這家鋼鐵頭部企業(yè)制定了以“AI+”為標志的新一輪數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,計劃在未來三年內(nèi)打造1000個以上的AI賦能應(yīng)用場景。“AI+”正在延伸到了生產(chǎn)、管理的每一個細枝末節(jié)。他們?yōu)樾履茉雌嚿a(chǎn)的板材要求非常高。如今,他們應(yīng)用AI在線表面質(zhì)量檢測,利用高速攝像頭和先進的圖像處理技術(shù),對鋼材表面進行實時監(jiān)控和分析。
鋼帶以每分鐘近400米的速度在機器上傳動,通過在線表面檢測系統(tǒng),在控制室的顯示器上,可以清晰看到實時的檢測數(shù)據(jù)。這就如同高速公路上的電子警察,高速攝像機會對帶鋼表面進行高速抓拍,能夠檢測到最小0.5毫米的瑕疵。
冷軋產(chǎn)線所生產(chǎn)的每一寸產(chǎn)品,都要經(jīng)過如此細致精準的檢測,而這在過去很難實現(xiàn)。
寶鋼股份數(shù)據(jù)AI部部長肖蘇:“我們傳統(tǒng)的表檢,基本上對缺陷的識別率只能做到85%到90%,按照AI的方法進行升級,目前能做到95%。”
2024年是這家鋼鐵企業(yè)全面推進AI戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的元年,他們正式投運的AI算力中心也是國內(nèi)首個鋼鐵行業(yè)的AI算力中心,在這里,這些服務(wù)器承載著整個鋼鐵行業(yè)大模型的數(shù)據(jù)處理與訓(xùn)練任務(wù),將探索AI大模型在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用,不僅涵蓋高爐、煉鋼、工藝控制、性能預(yù)測和質(zhì)量檢測,還包括新鋼種研發(fā)、風(fēng)險防控等多個專業(yè)領(lǐng)域,推動鋼鐵生產(chǎn)流程的智能化升級。(央視財經(jīng))
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