據(jù)悉，此次國內(nèi)十余家公司，海外鋼坯的合同總量將達(dá)到70萬噸，到達(dá)江陰港的時間，主要集中在11月中旬以后到明年1月份，下游接收鋼廠主要分布在江蘇、廣東等省。每噸到國內(nèi)(主要是江蘇江陰港)落地價，比國內(nèi)現(xiàn)行鋼坯價低150-200元之間，如此豐厚的利潤，極大的刺激了進(jìn)口商的胃口，也讓鋼廠能拿到資源，有了更多的選擇。

鋼價11月份要降，冬儲情況也可能受到影響!

目前部分鋼坯出口國已逐步將資源轉(zhuǎn)向我國；隨著歐盟經(jīng)濟(jì)不斷下滑，對鋼鐵產(chǎn)品的需求降低，國際市場部分鋼坯價格下跌，相比國內(nèi)形成倒掛，主要原因是政府嚴(yán)控廢鋼進(jìn)口，國內(nèi)買家轉(zhuǎn)而以相對優(yōu)惠的價格從其他國家購入鋼坯作為廢鋼的替代品。

從2019年鋼坯的進(jìn)口數(shù)據(jù)，我國從西亞進(jìn)口的鋼坯從年初的0噸，6月出現(xiàn)激增達(dá)到3.5萬噸，7月、8月連續(xù)增長，達(dá)到8.7萬噸和12.1萬噸；從巴西的進(jìn)口的鋼坯，1-4月為0，5月單月進(jìn)口0.98萬噸，之后連續(xù)兩月為0，8月份突增到4.6萬噸。同時近年隨著國內(nèi)大量企業(yè)到東南亞投資建廠，從17年開始我國從東南亞進(jìn)口的鋼坯也呈現(xiàn)上升的趨勢，但這并不是本次鋼坯激增的主要因素。

受歐洲傳統(tǒng)鋼坯進(jìn)口需求下降的影響，近期獨(dú)聯(lián)體等國出口的鋼坯價格大幅下降，其FOB(離岸價)已經(jīng)低于國內(nèi)同類鋼坯價格近700-900元/噸，考慮到關(guān)稅以及運(yùn)費(fèi)等，相比國內(nèi)同類產(chǎn)品已經(jīng)很有競爭力。長期的低價，將促進(jìn)國內(nèi)更多的貿(mào)易商和獨(dú)立軋制企業(yè)轉(zhuǎn)向采購國外鋼坯，海外鋼坯將進(jìn)一步?jīng)_擊國內(nèi)市場。

未來廢鋼還挺得住嗎？

目前大多數(shù)鋼貿(mào)商都在持觀望態(tài)度，冬儲與否還要看別人的行動，鋼貿(mào)商不可能讓資金凍結(jié)不流動，所以囤貨的壓力非常大。如果大家都在囤貨，鋼貿(mào)商肯定也坐不住，他們就是報團(tuán)取暖的一個團(tuán)體，有些鋼價都是靠他們自己炒作漲上來的，受此影響，緯國資訊認(rèn)為未來一段時間廢鋼價格將持續(xù)低迷，11月份無錫地區(qū)廢鋼市場震蕩，價格持續(xù)趨弱!

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