河北邢臺(tái)有一座別樣的AAA級旅游景區(qū)——德龍鋼鐵有限公司。很難想象，一家集燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，竟然可以實(shí)現(xiàn)“零揚(yáng)塵、無污水流出、無黑煙”排放。據(jù)了解，這也是河北省首家以在產(chǎn)鋼鐵企業(yè)打造而成的國家3A級旅游景區(qū)、首批綠色生態(tài)工廠。
    鋼鐵企業(yè)不僅面臨去產(chǎn)能、去杠桿、產(chǎn)業(yè)集中度提高的壓力，作為高耗能、高污染的企業(yè)，環(huán)保和降低能耗方面的壓力更為突出?！颁撹F企業(yè)如何把壓力和挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，迫在眉睫?！钡慢堜撹F有限公司首席信息官郭玉賓表示，從高污染、高能耗，到低排放、高質(zhì)量，鋼鐵行業(yè)這一系列的轉(zhuǎn)型升級，智能制造新模式的應(yīng)用功不可沒。他是在近日舉行的第二屆鋼鐵工業(yè)智能制造發(fā)展論壇上做出上述表示的。
    “智能制造、融合創(chuàng)新將是鋼鐵工業(yè)今后一段時(shí)期的主攻方向?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長遲京東表示，隨著國內(nèi)外市場競爭日益激烈、信息技術(shù)快速發(fā)展，以及信息化社會(huì)的到來，鋼鐵工業(yè)迫切需要在信息化環(huán)境下加快形成企業(yè)管控的高度集成和高度協(xié)同的一體化運(yùn)營體系，以信息技術(shù)為支撐的綠色低碳鋼鐵制造體系，以網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，以及以數(shù)字化為手段的鋼鐵產(chǎn)品全生命周期管控體系。

壓力：快速轉(zhuǎn)型

    日前，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布了2019年1~5月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1~5月份，在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，15個(gè)行業(yè)利潤總額同比減少，其中，煤炭及其他燃料加工業(yè)下降51.3%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降22.4%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，其會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額855億元，同比下降18.15%。
    對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長屈秀麗表示，一段時(shí)間內(nèi)確實(shí)出現(xiàn)鋼鐵行業(yè)成本大幅上升、企業(yè)效益明顯下降的情況。“進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲和環(huán)保壓力是主因，也有資本炒作因素，不可持續(xù)?！辈贿^，她認(rèn)為，今年以來，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)。
    4月份，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等5部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，要求全國的鋼鐵企業(yè)逐步改造，大幅降低排放水平。業(yè)內(nèi)專家表示，超低排放改造實(shí)際提高了企業(yè)的生產(chǎn)門檻。一些中小鋼鐵企業(yè)將逐步退出市場，鋼鐵行業(yè)或?qū)㈤_始新一輪的兼并重組。
    冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認(rèn)為，我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量眾多，但集中度一直處于較低水平，嚴(yán)重制約了我國鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。近年來，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)紛紛并購重組，行業(yè)集中度有所回升，但仍然與行業(yè)有序發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的要求有較大差距。從全球并購重組周期、鋼鐵產(chǎn)業(yè)內(nèi)在規(guī)律和企業(yè)發(fā)展需求的角度看，推進(jìn)我國鋼鐵企業(yè)兼并重組是大勢所趨。
    遲京東分析，當(dāng)前，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、個(gè)性化、定制化、注重用戶體驗(yàn)和價(jià)值創(chuàng)造的智能制造發(fā)展方興未艾，綠色低碳、融合創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)智能、共享共贏正成為智能制造發(fā)展的新特點(diǎn)。

潛力：智能制造

    “智能制造是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實(shí)需要，也是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障?！崩钚聞?chuàng)表示，目前，鋼鐵智能制造正處于起步階段，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為重要的著力點(diǎn)。據(jù)了解，我國鋼鐵行業(yè)在基礎(chǔ)自動(dòng)化、過程自動(dòng)化和企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)等方面取得很大進(jìn)步，為鋼鐵行業(yè)智能制造奠定了較好基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)現(xiàn)已打造9家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，智能車間、智慧礦山、大規(guī)模定制等試點(diǎn)示范項(xiàng)目取得一定成果。
    除了轉(zhuǎn)型升級壓力倒逼之外，鋼鐵業(yè)走向智能制造是大勢所趨。智能制造的許多理念和目標(biāo)，在鋼企中早有探索，且部分企業(yè)也已實(shí)現(xiàn)。例如，“智能制造”強(qiáng)調(diào)的個(gè)性化定制，在鋼鐵行業(yè)稱為“標(biāo)準(zhǔn)+ɑ”。在鋼鐵業(yè)推進(jìn)智能制造能帶來多方面的價(jià)值，如提高服務(wù)水平、促進(jìn)安全生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和資源利用效率、節(jié)能減排、降低生產(chǎn)成本等。
    工信部指導(dǎo)的《中國兩化融合發(fā)展數(shù)據(jù)地圖（2018）》顯示，2018年，我國工業(yè)企業(yè)兩化融合指數(shù)達(dá)到52.8，鋼鐵行業(yè)兩化融合指數(shù)達(dá)到51.2，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到68.7%，應(yīng)用電子商務(wù)的企業(yè)比例超過50%。盡管面臨著產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)失衡、能源環(huán)境等巨大壓力，但總體上看，大型鋼鐵企業(yè)在實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流同步方面取得了顯著進(jìn)步。積極探索大數(shù)據(jù)在研發(fā)、生產(chǎn)能源管控、質(zhì)量控制等方面的應(yīng)用，有效支撐了行業(yè)整體制造水平和能力的提升，集約高效、實(shí)時(shí)優(yōu)化的智能生產(chǎn)新體系正逐步構(gòu)建。
    為把握新的發(fā)展機(jī)遇，民營鋼鐵企業(yè)也在加速布局智能制造。天津榮程、邢臺(tái)德龍、四川德勝、河北鑫達(dá)、山東石橫特鋼、東海特鋼等鋼鐵企業(yè)競相推進(jìn)智能制造，積極探索企業(yè)智能升級的解決方案。
    事實(shí)上，面對激烈的市場競爭，國內(nèi)鋼企迫切需要推進(jìn)智能化以實(shí)現(xiàn)降本增效。比如，原料成本占鋼鐵企業(yè)成本的60%~70%，基于人工經(jīng)驗(yàn)的配料無法取得最經(jīng)濟(jì)的配比，但系統(tǒng)利用運(yùn)籌學(xué)算法，在同等條件下幾秒即可得出穩(wěn)定生產(chǎn)的最優(yōu)方案。

推力：需標(biāo)準(zhǔn)先行

    專家指出，盡管我國鋼鐵企業(yè)推進(jìn)智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化亟待補(bǔ)課，智能化應(yīng)用處于初級階段；目前面向鋼鐵行業(yè)進(jìn)行智能制造專項(xiàng)服務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)雖多，但市場較為混亂，處于無序狀態(tài)，專業(yè)人力資源儲(chǔ)備也不夠。
    遲京東表示，智能制造發(fā)展必須與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)緊密結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是鋼鐵產(chǎn)業(yè)兩化融合、智能制造發(fā)展的重要推動(dòng)力，也是企業(yè)智能制造發(fā)展、信息技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，是支持企業(yè)智能制造發(fā)展的重要準(zhǔn)則。要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造加快發(fā)展。智能制造發(fā)展是一項(xiàng)涉及面非常廣泛的系統(tǒng)工程，涉及大量的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范已不能完全滿足智能制造發(fā)展的要求，必須建立和完善符合智能制造發(fā)展要求的標(biāo)準(zhǔn)體系。
    他表示，加快標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)推廣將為企業(yè)智能制造戰(zhàn)略的實(shí)施提供有力支撐。目前，鋼鐵行業(yè)在智能制造和信息化標(biāo)準(zhǔn)方面仍存在一些不足：一是標(biāo)準(zhǔn)體系不完善，特別是前沿領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)有待加強(qiáng)，需要加快補(bǔ)齊標(biāo)準(zhǔn)化體系的短板；二是標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)支撐體系有待進(jìn)一步夯實(shí)，需要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化組織建設(shè)和人才培養(yǎng)；三是標(biāo)準(zhǔn)化貫標(biāo)的廣度和深度需要加強(qiáng)，已有智能制造和信息化標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)的企業(yè)數(shù)量還很少，需要加快進(jìn)度。鋼協(xié)將為企業(yè)交流合作、對標(biāo)提升提供服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)智能制造跨業(yè)務(wù)主體、跨行業(yè)邊界的多層次合作共贏，合理建立鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展新優(yōu)勢，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
    “鋼鐵企業(yè)必須把智能制造融入鋼鐵企業(yè)全流程和智能決策過程中，做到精準(zhǔn)、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、環(huán)保，全面提升發(fā)展質(zhì)量?！崩钚聞?chuàng)表示，面向未來，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策支持、建立完善的鋼鐵行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系、加快人才培養(yǎng)、加強(qiáng)國際合作，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的智能轉(zhuǎn)型與升級。

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