長(zhǎng)期以來，鋼材產(chǎn)品一直是中國(guó)遭受貿(mào)易摩擦的重災(zāi)區(qū)。尤其是近年來，逆全球化思潮導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易摩擦頻發(fā)，外部需求環(huán)境預(yù)期轉(zhuǎn)弱使得中國(guó)鋼材出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！懊鎸?duì)當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)需要加快‘走出去’，并將發(fā)展關(guān)注點(diǎn)由以往對(duì)需求規(guī)模的增長(zhǎng)逐步調(diào)整轉(zhuǎn)移至產(chǎn)業(yè)升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化上來?！碧m格鋼鐵研究中心分析師徐莉穎指出，新的國(guó)際貿(mào)易形式下，中國(guó)鋼鐵行業(yè)應(yīng)積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略及競(jìng)爭(zhēng)策略。

蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)出口鋼鐵的產(chǎn)品共遭遇來自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)起的36起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，相比2017年，案件數(shù)量上升了80%。同時(shí)，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)鋼材出口6933.6萬噸，同比下降8.1%。徐莉穎分析道，從品種來看，鍍層板、中厚寬鋼帶、棒材、彩涂板和線材依然是中國(guó)鋼材的主要出口品種，但棒材、線材和中厚寬鋼帶的出口量比2017年均有所回落。

積極主動(dòng)調(diào)整

應(yīng)該注意到，在貿(mào)易摩擦高發(fā)的同時(shí)，歐美以及一些新興國(guó)家也加入到對(duì)傳統(tǒng)鋼材出口目的地的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，中國(guó)鋼材產(chǎn)品出口面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)激烈。在此背景下，相關(guān)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)布局等方面著力，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

“在產(chǎn)品層面，鋼鐵企業(yè)要加快推進(jìn)產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育增長(zhǎng)新動(dòng)力?！毙炖蚍f指出，去年，工信部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量提升三年行動(dòng)方案》提出，在2020年之前，中國(guó)鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3~4個(gè)關(guān)鍵鋼材品種。相關(guān)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自主研發(fā)，不斷增加高附加值和高檔次、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材品種產(chǎn)出，在中高端產(chǎn)品市場(chǎng)培育開拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

出口市場(chǎng)多元化布局亦需積極推進(jìn)。“過往，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品出口市場(chǎng)集中度過高增加了貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)企業(yè)迫切需要開拓新的市場(chǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)出口市場(chǎng)多元化?！?徐莉穎同時(shí)指出，近年來，中國(guó)鋼鐵行業(yè)改革不斷深化，“三去一降一補(bǔ)”順利推進(jìn)，內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，對(duì)扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)供需矛盾、優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、提升競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了積極作用。從行業(yè)自身發(fā)展來看，加快引導(dǎo)企業(yè)市場(chǎng)化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型企業(yè)集團(tuán)，將有利于增強(qiáng)行業(yè)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

借力“一帶一路”東風(fēng)

“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)為中國(guó)鋼材出口提供了發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)積極把握。

“‘一帶一路’建設(shè)不僅可以帶動(dòng)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，拉動(dòng)國(guó)際鋼鐵需求，而且為我國(guó)鋼鐵行業(yè)開拓了新的市場(chǎng)?！毙炖蚍f介紹道，近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國(guó)已經(jīng)與沿線多個(gè)國(guó)家在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達(dá)成合作。這正是中國(guó)鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提高國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機(jī)遇，也是中國(guó)鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步提升鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造引領(lǐng)國(guó)際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動(dòng)力。

從2018年的數(shù)據(jù)看，盡管中國(guó)鋼材出口整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，但從品種和市場(chǎng)分布上看，中國(guó)鋼材出口仍有不少亮點(diǎn)。比如，在鋼材出口的傳統(tǒng)目的地東南亞市場(chǎng)，中國(guó)出口至泰國(guó)、越南、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞五國(guó)的鍍層板量同比增長(zhǎng)了近20%。與此同時(shí)，中國(guó)對(duì)南美洲、非洲等市場(chǎng)的鋼材出口量也有顯著增長(zhǎng)。中國(guó)出口至肯尼亞、阿爾及利亞、坦桑尼亞非洲三國(guó)的中厚寬鋼帶產(chǎn)品數(shù)量同比增長(zhǎng)超過30%，出口至厄瓜多爾、秘魯、危地馬拉的中厚寬鋼帶產(chǎn)品數(shù)量同比增長(zhǎng)超過40%。

意識(shí)到“一帶一路”建設(shè)中蘊(yùn)含的機(jī)遇，不少地方已開始針對(duì)性的調(diào)整。如2018年年底，河北省印發(fā)的《河北省鋼鐵企業(yè)國(guó)際產(chǎn)能合作實(shí)施方案》提出，省內(nèi)鋼鐵企業(yè)要積極融入“一帶一路”建設(shè)，圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)配套延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過綠地投資、股權(quán)并購(gòu)、承包經(jīng)營(yíng)等多種方式建立海外生產(chǎn)基地，獲取國(guó)外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、國(guó)際知名品牌、研發(fā)中心和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，提升鋼鐵企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)前，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展同時(shí)面臨對(duì)內(nèi)和對(duì)外調(diào)整的雙重壓力，“亟需堅(jiān)定不移地繼續(xù)化解落后過剩產(chǎn)能，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極轉(zhuǎn)變觀念和經(jīng)營(yíng)策略，培育行業(yè)增長(zhǎng)新動(dòng)力，選取最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域作為突破點(diǎn)，提高中國(guó)鋼鐵行業(yè)的整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！毙炖蚍f總結(jié)道。

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