目前，高強(qiáng)鋼在汽車零部件用材中仍占較大比重，并且近期市場對(duì)熱成形工藝的關(guān)注度也有所提升，因此我們今天來談一談熱成形鋼。熱成形鋼其優(yōu)勢在于：超高強(qiáng)度、可減輕車身重量、能提高車身安全性、改善沖壓成形性、控制回彈、提高零件尺寸精度、降低對(duì)沖壓所需壓機(jī)噸位的要求、提高焊接性、耐腐蝕等。

熱成型鋼已經(jīng)是車身安全的中流砥柱， 熱成形鋼是指將鋼板經(jīng)過950°C的高溫加熱之后一次成形，然后又迅速冷卻，全面提升了鋼板強(qiáng)度，經(jīng)過這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。一般熱成型鋼的屈服度達(dá)1000Mpa之上，，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛強(qiáng)度達(dá)到全新水準(zhǔn)。

從原理上講，熱沖壓一般需要特殊的高強(qiáng)鋼,其初始抗拉強(qiáng)度在400MPa～600MPa左右,奧氏體化以后通過快速淬火處理,可以得到馬氏體組織,其強(qiáng)度能達(dá)到1500MPa甚至更高。從這個(gè)過程而言，目前一般采用硼合金鋼(從淬透性考慮，一般合金元素Mn，Cr之類的對(duì)淬透性也有影響，但B是影響最大的，故一般采用B鋼)，如Mn-B/Mn-Mo-B/ Mn-Cr-B/Mn-W-Ti-B等。最典型的22MnB5是最為常用于熱沖壓的鋼級(jí)。

熱成型鋼用于汽車上的哪些部位呢？一般用在最需要保護(hù)的乘員艙位置，比如A、B柱、車門防撞梁、前縱梁、地板橫梁等部位，目的是為了將乘員艙圍成了一個(gè)堅(jiān)固的籠型，在發(fā)生碰撞時(shí)不易變形，有利于保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。一般越高級(jí)的汽車，熱成型鋼用的越多，車身越堅(jiān)固。有個(gè)問題需要注意的是：使用熱成型鋼的部位的強(qiáng)度與硬度都是極高，因此發(fā)生變形時(shí)不容易糾正，所以維修時(shí)是比較困難的。

PS:“本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)于評(píng)論區(qū)留言，我們將盡快處理”。

返回列表