李小鵬指出，近年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的大力支持下，在全體交通人的共同努力下，交通運(yùn)輸事業(yè)不斷取得新的成績(jī)。2016年，交通運(yùn)輸完成固定資產(chǎn)投資28466億，比上一年同期增長(zhǎng)了3.8%，鐵路全年投產(chǎn)新的線(xiàn)路3281公里，新增公路11.3萬(wàn)公里，新增民航機(jī)場(chǎng)8個(gè)，新建改建農(nóng)村公路29.2萬(wàn)公里，1.3萬(wàn)個(gè)建制村新通了硬化路，5500個(gè)建制村新通了客車(chē)。

李小鵬表示，2016年交通運(yùn)輸在降低物流成本，運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)以及保障和改善民生等方面，都取得了新的進(jìn)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年，公路和水路兩個(gè)方面共實(shí)現(xiàn)降低成本365億元。

李小鵬指出，這幾年我們國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)有了很大發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展很快，供給的能力也已經(jīng)很強(qiáng)。但是，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展還存在著不少問(wèn)題。比如，基礎(chǔ)設(shè)施方面還很不完善；物流業(yè)發(fā)展不均衡，物流成本還需要控制或降低；服務(wù)質(zhì)量還需要提高。“這些問(wèn)題總的來(lái)看，還是供給側(cè)的矛盾、供給側(cè)的問(wèn)題。需求在變化，供給側(cè)跟不上需求的變化，所以我們要按照中央的要求，推動(dòng)交通運(yùn)輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。”李小鵬說(shuō)。

李小鵬表示，交通運(yùn)輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，就是要貫徹落實(shí)好中央的要求，落實(shí)好“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)，同時(shí)要結(jié)合交通的實(shí)際抓住重點(diǎn)。主要有這三個(gè)方面：

第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動(dòng)降成本。要推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實(shí)現(xiàn)信息的共享。鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過(guò)這些措施，能夠有效推動(dòng)物流降成本。

第二，補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的短板。要繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，加強(qiáng)交通扶貧脫貧攻堅(jiān)，以貧困地區(qū)為重點(diǎn)，大力推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設(shè)，力爭(zhēng)到2019年實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。

第三，補(bǔ)服務(wù)的短板。一是補(bǔ)政府服務(wù)的短板，主要是簡(jiǎn)政放權(quán)、強(qiáng)化服務(wù)、改善監(jiān)管。二是補(bǔ)交通服務(wù)的短板，主要是提升供給的品質(zhì)。

李小鵬表示，此外，還要抓緊細(xì)化完善一系列政策措施，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸"、通運(yùn)航空、郵輪游艇、交通旅游融合發(fā)展等項(xiàng)目，為大家創(chuàng)造良好的環(huán)境，促進(jìn)交通運(yùn)輸新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。

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