機構(gòu)密集調(diào)研產(chǎn)業(yè)鏈公司

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，最近一個多月來，多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司受到機構(gòu)投資者的組團調(diào)研。不僅包括產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)；還包括主營鋰電設(shè)備的先導(dǎo)智能、鋰電池管理芯片的中穎電子以及涉足充電樁業(yè)務(wù)的銀河電子。

鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)，最近一個月來分別迎來51家和21家機構(gòu)的調(diào)研，調(diào)研前者的有中海、信誠、興業(yè)等基金公司，浙商、興業(yè)等券商，以及法國巴黎證券、摩根JF資產(chǎn)、瑞銀環(huán)球資產(chǎn)等外資機構(gòu)；調(diào)研后者的有海通、民生、東興等券商，以及民森投資、上海新泉投資、長城資產(chǎn)等。

天齊鋰業(yè)接受調(diào)研時表示，隨著天氣轉(zhuǎn)暖國內(nèi)鹽湖恢復(fù)供應(yīng)，鋰礦短時間內(nèi)的供應(yīng)緊張可能會得到適度緩解，供求格局會逐步恢復(fù)正常。贛鋒鋰業(yè)表示由于電動汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，公司2015年度生產(chǎn)7000噸碳酸鋰仍供不應(yīng)求，2016年將投產(chǎn)新增碳酸鋰產(chǎn)能6000噸/年，公司收購江西鋰業(yè)100%的股權(quán)，預(yù)計2016年一季度可出產(chǎn)品。

主營鋰電設(shè)備的先導(dǎo)智能，最近一個多月來受到73家機構(gòu)的聯(lián)合調(diào)研，不僅包括華夏、上投摩根、匯添富、建信、國聯(lián)安、海富通等基金公司，還有國信、華創(chuàng)、廣發(fā)、海通等券商，以及蝶彩資本、從容投資等知名私募。公司表示2016年鋰電設(shè)備的整體市場估計在130億以上，需求以國內(nèi)為主，目前公司處于滿產(chǎn)狀態(tài)。

主營業(yè)務(wù)包括鋰電池控制芯片的中穎電子，最近受到18家機構(gòu)的聯(lián)合調(diào)研，公司表示受電動自行車的鋰電池市場價格提高及供應(yīng)吃緊影響，2015年三季度鋰電池芯片銷售略有減少。涉足新能源汽車電機控制器的匯川技術(shù)，最近一個月來受到82家機構(gòu)的聯(lián)合調(diào)研，公司表示公司產(chǎn)品在客車領(lǐng)域保持高速增長，具有領(lǐng)先優(yōu)勢；在物流車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模切入，取得批量銷售；在乘用車領(lǐng)域，利用新平臺，與幾家企業(yè)合作開發(fā)第二代電機控制器，取得小批量銷售。

涉足充電樁業(yè)務(wù)的銀河電子，3月份以來受到18家機構(gòu)的組團調(diào)研，包括財通、國投瑞銀、中歐等基金公司，以及中信、華安、興業(yè)、國海等券商。公司表示充電樁產(chǎn)品軟件核心為后臺管理系統(tǒng)，硬件核心為電源模塊，公司充電樁整體軟硬件部分均由為自主研發(fā)與制造。

有望再度領(lǐng)漲市場

去年9月，在8月底再度下跌之后，市場極度低迷，受新能源汽車銷售數(shù)據(jù)大幅增長影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司率先崛起，天齊鋰業(yè)、多氟多、天賜材料、上海普天、新宙邦等公司大幅上漲，引領(lǐng)市場率先反彈。在機構(gòu)投資者看來 ，在今年年初再度大幅下跌、行情極端弱勢的背景下，具有業(yè)績支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司，有望再度引領(lǐng)行情。

從多家公司公布的2015年年報數(shù)據(jù)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股業(yè)績靚麗。主營三元材料的當升科技，2015年年報顯示，歸屬于上市公司股東凈利潤1328萬元，比2014年大漲151.9%，從季度環(huán)比看，去年四季度以來凈利潤開始大幅飆升。多家公司2015年業(yè)績快報顯示，凈利潤大幅飆漲，其中天齊鋰業(yè)業(yè)績凈利潤2.48億元，比2014年增加89.93%。贛鋒鋰業(yè)凈利潤1.21億元，同比增加41.59%。多氟多凈利潤3990萬元，同比大漲845%。天賜材料凈利潤9895萬元，同比增加60.81%。

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車銷售33萬輛，同比分別增長3.4倍，預(yù)計到2020年，國內(nèi)新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標。從政策推動情況下看，3月13日，工信部部長苗圩表示，我國新能源汽車代表產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，已經(jīng)進入成長期，預(yù)計今年比去年有一倍以上的增長，“國家政策一直鼓勵新能源汽車的發(fā)展，態(tài)勢會越來越好。”

在業(yè)內(nèi)人士看來，在市場低迷的情況下，業(yè)績是支撐股價的最后一道防線，也是最可靠的防線，受到政策推動、業(yè)績亮麗的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，有望率先走出上漲行情。

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