航運專家陳弋表示，受外需疲軟，國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等不利因素影響，上半年我國經(jīng)濟增速繼續(xù)下滑，特別是投資回落、工業(yè)增加值放緩，對大宗商品的需求形成較大壓力，令港口運輸生產(chǎn)增長速度進一步放緩，并遠低于GDP7%的增長速度，說明經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整對港口生產(chǎn)影響力在加大。

　　一季度貨物吞吐量同比增長僅2.2%，這也是2009年以來最低增速。隨后國家穩(wěn)增長加碼，下達了多項重點投資項目，港口運輸生產(chǎn)開始升溫，上半年增速回升到2.6%水平，與去年同期5.6%的增速相比，今年上半年港口增速下降較快。

　　受固定投資增長乏力，特別是房地產(chǎn)投資增速下滑影響，國內(nèi)對進口大宗商品需求減緩，再加上國內(nèi)煤炭價格優(yōu)惠于進口，上半年港口外貿(mào)吞吐量快速下滑，增速為負0.6%，是2009年以來首次出現(xiàn)季度負增長。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國進口鐵礦石4.53億噸，煤炭9987萬噸，分別較去年同期下降0.9%和38%，兩大貨種的大幅下滑直接導(dǎo)致外貿(mào)吞吐量處于負值。“上半年原油進口達到16337萬噸，較去年同期增長7.5%，是唯一增速較快的貨種，否則外貿(mào)吞吐量降幅還大。”陳弋表示。

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國一般貿(mào)易進出口6.38萬億元，同比下降6.3%。其中，一般貿(mào)易出口增長6.3%。受外貿(mào)出口提振，港口集裝箱吞吐量也穩(wěn)步增長，上半年增速達到6.1%，增速與去年整體持平，其中5月份集裝箱吞吐量已接近1800萬TEU，再創(chuàng)歷史新高。在接下來的出口旺季，突破這個整數(shù)關(guān)口已近在咫尺。

　　專家表示，下半年影響進口需求的不利因素依然存在，并且鐵礦石、煤炭增速的高峰期已經(jīng)結(jié)束，預(yù)計下半年外貿(mào)吞吐量可能繼續(xù)維持負增長。另外，下半年港口集裝箱吞吐量有可能進一步回落。

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