人民網(wǎng)北京11月9日電 （記者喬雪峰）物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，有力地支撐了國民經(jīng)濟運行，極大地方便了群眾生活。

當(dāng)前，在我國加快建設(shè)現(xiàn)代化強國，推進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時期，推動現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，不僅關(guān)乎物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，更關(guān)系供給側(cè)環(huán)境的營造和經(jīng)濟循環(huán)的暢通。

“今年以來，我國物流業(yè)在歷經(jīng)多重考驗后仍展示出韌性強、潛力大、活力足的特征，總體運行持續(xù)恢復(fù)向好?！苯?，中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東在2023全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇上表示，數(shù)字化建設(shè)和綠色低碳發(fā)展不僅是未來各方布局的重要戰(zhàn)略方向，也逐漸成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要綱領(lǐng)，不斷推進國際貿(mào)易便利化及高質(zhì)量發(fā)展。“可以說，數(shù)字技術(shù)已成為提升供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要力量；綠色低碳已成為國際物流發(fā)展的關(guān)鍵落腳點。

對于物流業(yè)如何更好服務(wù)支撐雙循環(huán)新發(fā)展格局，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華表示各方應(yīng)從五個方面發(fā)力：

一是暢通道。加強對重要物流通道樞紐節(jié)點的運行監(jiān)測，強化不同運輸方式的統(tǒng)籌調(diào)度。二是保運輸。持續(xù)強化重點物資產(chǎn)供銷運對接，加強對重點物資運輸?shù)母櫿{(diào)度。三是提能力。加快提升國際物流設(shè)備設(shè)施的承載能力，進一步延伸擴大國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍。四是促聯(lián)通。持續(xù)推進交通物流上下游各環(huán)節(jié)間的運輸規(guī)則銜接和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同。五是優(yōu)服務(wù)。加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，積極推進綜合運輸服務(wù)一單制、一箱制、一票制模式創(chuàng)新等。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴全方位地解讀了全球貿(mào)易新場景下國際物流新機遇。他指出，構(gòu)建新發(fā)展格局和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略實施，決定了物流業(yè)發(fā)展正發(fā)生巨大變化。國內(nèi)國際經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜變化，我國物流產(chǎn)業(yè)正面臨發(fā)展環(huán)境和方式變革，標(biāo)志是從過去以增量為主的基于成本的競爭、擴張向以存量為主的基于價值的競爭轉(zhuǎn)變。

汪鳴指出，物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向和主要任務(wù)包括促進全鏈條降成本，推進結(jié)構(gòu)性降成本，促進企業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動設(shè)施聯(lián)動發(fā)展，支持生態(tài)融合發(fā)展，加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進物流智慧化改造，促進物流網(wǎng)絡(luò)化升級，提升現(xiàn)代供應(yīng)鏈運行效率，強化現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全韌性，壯大物流樞紐經(jīng)濟，發(fā)展物流通道經(jīng)濟等。在強化現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全韌性方面需探索符合我國國情的逆向物流發(fā)展模式，鼓勵相關(guān)裝備設(shè)施建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用，推進標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測認(rèn)證等基礎(chǔ)工作，培育專業(yè)化逆向物流服務(wù)企業(yè)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長王微則認(rèn)為，當(dāng)下全球經(jīng)濟貿(mào)易格局發(fā)生深刻變化，呈現(xiàn)四大趨勢。一是全球貿(mào)易通道體系呈現(xiàn)多元化、網(wǎng)絡(luò)化、立體化；二是全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)組織平臺化、集群化、供應(yīng)鏈化特征明顯；三是全球貿(mào)易發(fā)展方式更加數(shù)字化、智能化、綠色化、國際化；四是競爭能力更加突出創(chuàng)新能力、資源配置能力、價值創(chuàng)造能力、供應(yīng)鏈組織協(xié)調(diào)及服務(wù)能力。

為此，她建議，推動“一帶一路”貿(mào)易通道高質(zhì)量發(fā)展可從五方面入手：一是構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；二是加快推進沿線數(shù)字化平臺建設(shè)；三是持續(xù)深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領(lǐng)域合作；四是完善“一帶一路”國際合作機制，積極參加全球交通物流領(lǐng)域治理變革；五是充分發(fā)揮各國政府作用和國內(nèi)外資本力量，推動市場化、商業(yè)化合作。

商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司原副司長、中國服務(wù)外包研究中心主任蔡裕東認(rèn)為，當(dāng)前，國際物流發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，一是國際物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型機遇。數(shù)字貿(mào)易正成為國際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢，也是未來國際貿(mào)易發(fā)展的新增長點。二是跨境電商跨越式發(fā)展機遇。數(shù)字電商成為新時代國際貿(mào)易的駝鈴和帆影。三是國際物流大通道建設(shè)機遇。加快“兩沿十廊”國際物流大通道建設(shè)，對接RCEP等，需要強化服務(wù)共建“一帶一路”的多元化國際物流通道輻射能力?！拔磥恚嗟膰覍⑴c到國際物流大通道建設(shè)，不斷增強通道的韌性和活力，屆時我國國際物流運輸將進一步暢通，國際物流發(fā)展也將步入新階段。”

此外，論壇上還發(fā)布了《中國城市物流綠色低碳行動指南》（以下簡稱《指南》），《指南》全文共四章十五節(jié)，基本框架是在“行業(yè)低碳發(fā)展路徑通用分析工具”基礎(chǔ)上調(diào)整優(yōu)化形成，結(jié)構(gòu)清晰完整，內(nèi)容專業(yè)實用。《指南》還將面向全行業(yè)征集城市物流低碳代表案例，以進一步提升《指南》的理論指導(dǎo)性與行業(yè)影響力。

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