動車組列車開行范圍進一步擴大。本著統(tǒng)籌利用新增和既有運力資源的原則，這次調圖，一方面，結合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續(xù)開通運營，鋪畫了經由這些新線和跨線運行的動車組列車；另一方面，增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數(shù)量。調圖后，全國鐵路動車組列車開行數(shù)量將達到1556.5對；開行范圍擴展至28個省市區(qū)，其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區(qū)將首次開行動車組列車。各條新線開通的時間及動車組列車時刻表將陸續(xù)公布。

　　普速旅客列車開行品質進一步提升。這次調圖，充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對普速旅客列車開行結構進行了優(yōu)化：增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優(yōu)化調整了23對普速旅客列車的運行區(qū)段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調列車，從而使廣大旅客的乘車環(huán)境進一步改善、出行更加方便。

    部分城市間旅客列車運行時間大幅壓縮。新圖實施使中西部與東部地區(qū)的時空距離進一步拉近，部分主要城市間旅客列車的旅行時間大幅壓縮。比如，新線陸續(xù)開通后，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。

　　貨運服務進一步改進完善。為深入推進貨運組織改革，進一步加快鐵路走向市場的步伐，這次調圖還以滿足零散貨物快捷運輸和發(fā)展集裝箱運輸為重點，進一步調整優(yōu)化了貨物列車開行方案。一是積極響應中央提出“一帶一路”戰(zhàn)略，按最高時速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯(lián)運集裝箱快運列車運行線，較現(xiàn)圖增加了24條運行線。二是立足于服務區(qū)域經濟社會發(fā)展，每天安排開行76列零散貨物快運列車，途經1200余個車站，將為企業(yè)和廣大貨主提供更為快捷的運輸服務。三是按最高時速120公里，在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線新增16列長途貨物快運列車；同時，開行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，這將使貨物運輸效率進一步提高。

　　為確保新的列車運行圖順利實施，鐵路部門以確保運輸安全為核心，在技術、設備設施和人員等方面做了大量準備工作，目前已全部到位。

　　鐵路部門提醒廣大旅客，由于這次調圖涉及面比較廣，尤其是一些新線開通時間不同，欲準確掌握列車開行時間，可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網(wǎng)站，以及鐵路部門開通的官方微博、微信查詢，或關注火車站發(fā)布的公告，以便合理安排行程。

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