《意見稿》提出，到2020年，“公交都市”創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。到2020年，新能 源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車達(dá)到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達(dá)到5萬輛。此前國(guó)務(wù)院發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主要目標(biāo)包 括：到2015年時(shí)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛，到2020年時(shí)產(chǎn)能達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　 從2014年7月以來，多個(gè)部門推出了新能源汽車的相關(guān)新政，業(yè)內(nèi)表示，在目前國(guó)內(nèi)一、二線城市車輛限購政策加劇，購車搖號(hào)難度大，但新能源車單獨(dú)搖號(hào)甚至免搖號(hào)的優(yōu)惠，在多個(gè)利好刺激下，或能刺激國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)需求爆發(fā)。

　　 工 信部數(shù)據(jù)顯示，2014年8月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍。面對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間，各大汽車廠商紛紛發(fā)力布局。本月 初，廣汽集團(tuán)和比亞迪股份合資成立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，預(yù)計(jì)2015年9月投產(chǎn)。與此同時(shí)，從9月開始到2014年年底，多個(gè)廠商的新能源 汽車將紛紛上市，其中包括東風(fēng)日產(chǎn)旗下的電動(dòng)車啟辰晨風(fēng)、江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”。

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