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聯(lián)盟是道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇――訪交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司巡視員徐亞華

     “我們?yōu)槭裁匆l(fā)展中小企業(yè)聯(lián)盟,首先必須回答聯(lián)盟到底能給企業(yè)和行業(yè)發(fā)展帶來什么?只有弄清楚了這個(gè)問題,聯(lián)盟才有發(fā)展的動(dòng)力。”在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司巡視員徐亞華看來,發(fā)展道路貨運(yùn)中小企業(yè)聯(lián)盟是破解行業(yè)發(fā)展困境的必然選擇、提高資源利用效率的重要手段、維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定的重要途徑?,F(xiàn)階段,推進(jìn)聯(lián)盟發(fā)展是我國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。

破解行業(yè)發(fā)展困境 提高資源利用效率

“多、小、散”是我國(guó)的道路貨運(yùn)行業(yè)的固有特征,也是多年來制約行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“頑疾”。徐亞華認(rèn)為,當(dāng)前,道路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象非常普遍,傳統(tǒng)模式下中小企業(yè)的發(fā)展空間已經(jīng)極為有限,出于抱團(tuán)取暖、提高競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的目的,道路貨運(yùn)企業(yè)特別是中小企業(yè)從松散走向集約、從競(jìng)爭(zhēng)走向融合、從合作走向共贏成為大勢(shì)所趨。“應(yīng)當(dāng)說,道路運(yùn)輸中小企業(yè)走聯(lián)盟發(fā)展之路,是緩解企業(yè)生存壓力的必然選擇,也是適應(yīng)道路貨運(yùn)市場(chǎng)變化的迫切需要。”

徐亞華介紹,從德國(guó)等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來看,聯(lián)盟對(duì)于提高物流運(yùn)行效率、降低運(yùn)輸成本具有重要意義。道路運(yùn)輸中小企業(yè)通過聯(lián)盟的方式,能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的有效互補(bǔ)、運(yùn)輸資源的共享和統(tǒng)一調(diào)配,通過集約化的運(yùn)作提升整體物流效率,降低物流成本。組建聯(lián)盟是企業(yè)拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提高運(yùn)輸覆蓋范圍成本最低、見效最快的方式。

不僅如此,組建聯(lián)盟還是維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定的重要途徑。據(jù)悉,2013年我國(guó)共有道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶745萬戶,超過90%以上為個(gè)體運(yùn)輸戶,平均擁有車輛僅為1.7輛。“過小、過散”的現(xiàn)狀導(dǎo)致了道路貨運(yùn)行業(yè)在物流供應(yīng)鏈中仍然處于“沒有業(yè)務(wù)話語權(quán)、沒有主動(dòng)權(quán)”的地位。徐亞華認(rèn)為,將眾多的中小微企業(yè)聯(lián)合起來,形成聯(lián)盟體,在市場(chǎng)拓展中有利于增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的話語權(quán),抱團(tuán)取暖提高整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于維護(hù)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有十分重要的意義。

鼓勵(lì)中小聯(lián)盟發(fā)展 積極探索多種模式

在徐亞華看來,當(dāng)前推進(jìn)中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展的勢(shì)頭看好。首先,交通運(yùn)輸部對(duì)于推進(jìn)道路貨運(yùn)中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展非常重視。2013年部印發(fā)了《交通運(yùn)輸業(yè)推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確提出要“鼓勵(lì)中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展”;其次,各地交通運(yùn)輸部門積極推進(jìn)中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展。如浙江省制定印發(fā)了《推動(dòng)中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟發(fā)展的指導(dǎo)意見》,并組織開展了中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟試點(diǎn)工作;再次,行業(yè)內(nèi)眾多道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于推進(jìn)聯(lián)盟發(fā)展的積極性高,積極探索不同的聯(lián)盟模式。

下一步,交通運(yùn)輸部門將如何加快推進(jìn)道路貨運(yùn)中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?徐亞華提出了四點(diǎn)意見。

將推進(jìn)聯(lián)盟發(fā)展納入發(fā)展現(xiàn)代物流、促進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的總體戰(zhàn)略之中。各地行業(yè)主管部門將加大對(duì)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展的指導(dǎo)力度,切實(shí)解決聯(lián)盟發(fā)展的中實(shí)際困難,為聯(lián)盟企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境和條件。同時(shí)要積極利用公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)政策,加快推進(jìn)聯(lián)盟型甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。通過資金和政策引導(dǎo),鼓勵(lì)聯(lián)盟企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模、拓展服務(wù)范圍,構(gòu)建跨區(qū)域聯(lián)盟運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

把握好企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展的五個(gè)關(guān)鍵因素。建立完善和規(guī)范的制度安排,崇尚誠(chéng)信經(jīng)營(yíng);處理好相互間的利益關(guān)系,用實(shí)實(shí)在在的利益鏈條將各成員企業(yè)緊密地團(tuán)結(jié)在一起;聯(lián)盟企業(yè)在運(yùn)營(yíng)時(shí)要處理好合和分的關(guān)系,既要堅(jiān)持相互的“統(tǒng)一”,又要保持一定的“獨(dú)立”,同時(shí)要建立完善科學(xué)的利益分配機(jī)制、誠(chéng)信考核機(jī)制、資源共享機(jī)制,處理好成員企業(yè)間責(zé)任和利益的關(guān)系;聯(lián)盟要有各成員單位共同感興趣、具有共同利益、能夠相輔相成、取長(zhǎng)補(bǔ)短、形成合力的具體業(yè)務(wù)依托;必須有先進(jìn)的信息系統(tǒng),對(duì)聯(lián)盟的業(yè)務(wù)起到技術(shù)支撐和保障作用。

充分尊重市場(chǎng)的規(guī)律。推進(jìn)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,必須堅(jiān)持政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)的原則,要充分發(fā)揮市場(chǎng)的主體作用。在推進(jìn)過程中,要講求實(shí)效,不能一哄而上,不要為了聯(lián)盟而聯(lián)盟,必須尊重市場(chǎng)規(guī)律、尊重企業(yè)意愿,結(jié)合實(shí)際推進(jìn)一批真正受到企業(yè)歡迎、具備集約整合效應(yīng)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的真聯(lián)盟。

積極探索聯(lián)盟發(fā)展的多種模式。聯(lián)盟發(fā)展的根本目的是企業(yè)間的合作、共享,通過整合資源,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享。圍繞這個(gè)根本目的,聯(lián)盟的模式是多種多樣的,更是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的過程。因此,在推進(jìn)聯(lián)盟發(fā)展中,還要因地制宜的進(jìn)行二次創(chuàng)新,這樣才能切實(shí)發(fā)揮聯(lián)盟的實(shí)效。

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