今年以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)微觀亮點(diǎn)的不斷增多，作為“經(jīng)濟(jì)細(xì)胞”的企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型也受到了海內(nèi)外更多關(guān)注。日前，記者在江西南昌舉辦的“2017中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”上發(fā)現(xiàn)，如今越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)都將轉(zhuǎn)型升級(jí)視為關(guān)乎自身競(jìng)爭(zhēng)力及可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵主題。在這一過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)一方面謀求提升管理水平、全力打造核心產(chǎn)品，另一方面積極順應(yīng)“一帶一路”建設(shè)等國(guó)際合作趨勢(shì)，主動(dòng)擁抱海外商機(jī)，從而呈現(xiàn)出強(qiáng)大的轉(zhuǎn)型活力。

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為焦點(diǎn)

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量不斷提升，擁有本行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)并形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，便成為中國(guó)企業(yè)“內(nèi)外兼修”謀轉(zhuǎn)型的重要突破口。

　　在亨通集團(tuán)董事局主席崔根良看來(lái)，無(wú)論是國(guó)家還是企業(yè)，發(fā)展到一定程度之后必然要融入全球化。企業(yè)要想順利“走出去”，一是要有自主的核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，二是產(chǎn)品符合海外用戶(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，三是承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。中國(guó)化工集團(tuán)公司副總工程師晉工認(rèn)為，在全球配置資源的過(guò)程中，國(guó)際上有大量的創(chuàng)新成果，其中包括研發(fā)能力、研發(fā)中心、科技成果以及一些非常有特點(diǎn)且契合中國(guó)發(fā)展的企業(yè)。對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，這些都可以爭(zhēng)取“為我所用”。

　　“現(xiàn)在，無(wú)論是商品‘走出去’還是生產(chǎn)基地放到海外去，都必須要對(duì)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行提前的跨國(guó)布局。”世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織中國(guó)辦事處主任陳宏兵說(shuō)，面對(duì)傳統(tǒng)要素成本的上升，中國(guó)企業(yè)只有掌握商標(biāo)、品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心主任吳漢東在論壇上也表示，不少中國(guó)企業(yè)規(guī)模很大，但消費(fèi)者對(duì)其品牌的忠誠(chéng)度和信任度卻不高。因此，國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)與企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最后的焦點(diǎn)就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)。

　　優(yōu)化管理做強(qiáng)產(chǎn)品

　　對(duì)于很多中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果將直接體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上。

　　2017年9月21日起，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”將在京滬高鐵上以每小時(shí)350公里的速度運(yùn)行。這背后，不僅是擁有上千個(gè)傳感器的智能化高鐵列車(chē)產(chǎn)品，更體現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)對(duì)品質(zhì)的孜孜不倦與精益求精。中國(guó)中車(chē)股份有限公司執(zhí)行董事孫永才表示，通過(guò)同步設(shè)計(jì)、同步工藝、同步制造等手段，企業(yè)研發(fā)效率得以大幅提升，從而滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求。未來(lái)，中國(guó)中車(chē)將努力成為智能產(chǎn)品的創(chuàng)造者、智能制造的引領(lǐng)者、智能服務(wù)的探路者、智能交通的構(gòu)建者。

　　南開(kāi)大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)張玉利指出，如今大公司的專(zhuān)業(yè)化、職業(yè)化管理成為小企業(yè)成長(zhǎng)的標(biāo)桿，而大公司本身又在向小企業(yè)學(xué)習(xí)其靈活性。由于時(shí)代的變化，大公司和小企業(yè)都在探索適應(yīng)時(shí)代的管理模式，以求在做大的基礎(chǔ)上做強(qiáng)。

　　作為老牌國(guó)企，江西新余鋼鐵集團(tuán)曾長(zhǎng)期存在人員結(jié)構(gòu)老化、管理界面復(fù)雜、市場(chǎng)反應(yīng)不快等諸多問(wèn)題。對(duì)此，該集團(tuán)秉持“改革要自下而上，創(chuàng)新要自下而上”的理念，一方面主動(dòng)減員增效，打破供銷(xiāo)產(chǎn)研各環(huán)節(jié)之間的界限，建立配套的績(jī)效考核機(jī)制；另一方面組建多個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)，以產(chǎn)品為研究對(duì)象構(gòu)建相互支持的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)創(chuàng)新體系，最終提升了企業(yè)的“造血”能力。

　　把握海外發(fā)展機(jī)遇

　　中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)課題組的一份最新報(bào)告顯示，2017中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)海外收入占比為13.40%，同比提高了0.09個(gè)百分點(diǎn)。2017年中國(guó)前100名跨國(guó)公司的平均跨國(guó)指數(shù)較比2013年高出0.87個(gè)百分點(diǎn)，其海外資產(chǎn)、海外收入、海外員工分別比上年增長(zhǎng)了16.01%、3.58 %、15.26%。報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)必須強(qiáng)化國(guó)際視野，以全球資源服務(wù)全球用戶(hù)，尤其是要契合當(dāng)前“一帶一路”倡議，在與沿線(xiàn)國(guó)家合作中提升國(guó)際資源整合利用的能力。

　　“改革開(kāi)放以后，中國(guó)經(jīng)歷了一輪大的開(kāi)放，大批海外人才通過(guò)招商引資來(lái)華并為本土人才帶來(lái)了國(guó)際視野與管理理念。在經(jīng)歷了這種融合之后，中國(guó)很多企業(yè)特別是民營(yíng)企業(yè)也積累了很多國(guó)際化用人經(jīng)驗(yàn)。在‘走出去’的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)則要向海外派駐人才并與當(dāng)?shù)厝诤稀?rdquo;麥斯特人力資源股份有限公司董事長(zhǎng)李妍菲在分析人才要素全球配置對(duì)中國(guó)企業(yè)的意義時(shí)對(duì)本報(bào)記者表示。

　　李妍菲舉例指出，中國(guó)企業(yè)在管理上注重提高員工個(gè)人能力，而很多西方企業(yè)則更習(xí)慣于將事情標(biāo)準(zhǔn)化并降低操作難度。這樣一來(lái)，中國(guó)“走出去”企業(yè)在海內(nèi)外統(tǒng)一配置人才要素時(shí)就需要更加注重將原有產(chǎn)品、文化、流程進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化，使之變得讓“一帶一路”參與國(guó)家和企業(yè)的人才更容易理解和接受，從而更好地用好當(dāng)?shù)厝瞬?，幫助企業(yè)發(fā)展好海外業(yè)務(wù)并利用好促進(jìn)自身轉(zhuǎn)型的外部機(jī)遇。

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