在接受采訪時(shí)，JSW聯(lián)合常務(wù)董事、首席財(cái)務(wù)官SeshagiriRao指出，“市場內(nèi)供應(yīng)過量，因而中國鋼鐵行業(yè)不得不削減產(chǎn)出。幾乎每一個(gè)國家都在采取這樣或那樣的的舉措來關(guān)閉自己的邊境，但是進(jìn)口威脅仍繼續(xù)存在。”

中國對(duì)鋼鐵需求的增長速度，比產(chǎn)出下滑的速度快，因而催生出創(chuàng)紀(jì)錄的鋼鐵出口。受此影響，全球鋼鐵市場的供過于求進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致鋼鐵價(jià)格持續(xù)下跌，令包括ArcelorMittal、TataSteel和JSW在內(nèi)的一些鋼鐵制造商苦不堪言。

12日，外媒稱，歐盟認(rèn)定自中俄兩國進(jìn)口的不銹鋼傾銷對(duì)歐盟制造商造成實(shí)質(zhì)損害。征收的反傾銷稅最高達(dá)26.2%。反傾銷稅自13日起生效，將持續(xù)6個(gè)月；征稅可能延長5年，取決于調(diào)查的最終結(jié)果。其中，對(duì)中國不銹鋼的反傾銷稅率在13.8%至16%之間，對(duì)俄羅斯的反傾銷稅率為19.8%至26.2%。去年4月，歐洲鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)向歐盟委員會(huì)提出申訴，要求對(duì)中國和俄羅斯展開反傾銷調(diào)查。該協(xié)會(huì)指責(zé)中俄兩國向歐盟低價(jià)傾銷鋼材，極大地?fù)p害了歐盟本地企業(yè)。

本月早些時(shí)候，中國國務(wù)院在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，未來5年，中國將再削減粗鋼產(chǎn)能1至1.5億噸。這是中國政府拯救鋼鐵業(yè)的最新舉措。該政府發(fā)布了一系列指導(dǎo)文件，要求地方政府必須關(guān)閉落后鋼鐵產(chǎn)能，并幫助鋼廠進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

在全球鋼鐵產(chǎn)出中占據(jù)一半左右份額的中國產(chǎn)出，去年出現(xiàn)自1981年以來首次下滑。根據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的報(bào)告，2015年全國粗鋼產(chǎn)出8.04億噸，同比下降2.3%。盡管增幅減緩，但粗鋼產(chǎn)出仍占全球比重的49.54%。

大市場

孟買經(jīng)紀(jì)公司EmkayGlobalFinancialServicesLtd分析師GoutamChakraborty指出，“除非我們能看到實(shí)打?qū)嵉拿吭庐a(chǎn)出下滑，否則減產(chǎn)聲明可能不會(huì)產(chǎn)生任何影響。從根本上來講，如果中國想要出口，就會(huì)出口。印度是一個(gè)大市場，需求實(shí)際上正在呈現(xiàn)上行軌跡。”

Rao指出，在上一個(gè)財(cái)年，印度的鋼鐵消耗增長3%，需求年增長預(yù)計(jì)將介于4%至5%之間。雖然今年1月份中國鋼鐵出口環(huán)比下滑，但是這種下滑可能是“短命的”，理由是它可能是春節(jié)之前產(chǎn)出放緩的結(jié)果。

4日，印度最大鋼鐵制造商Tata指出，在國內(nèi)需求黯淡無光、產(chǎn)能過剩以及多種貨幣均呈現(xiàn)貶值軌跡的大環(huán)境下，源自中國、俄羅斯、韓國和日本的進(jìn)口都攀升至有史以來最高水平。在聲明中，Tata指出，這種情況“正在破壞一些地區(qū)的供需平衡”。

創(chuàng)紀(jì)錄虧損

5日，ArcelorMittal宣布，鋼鐵價(jià)格惡化是中國產(chǎn)能過剩作用的結(jié)果。去年，這個(gè)鋼鐵巨頭曾兩次下調(diào)利潤預(yù)測。去年第四季度內(nèi)，JSW也遭遇了創(chuàng)紀(jì)錄的季度虧損。同一季度內(nèi)，Tata也損失慘重。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，Tata股價(jià)下跌33%，而國有鋼鐵制造商——-印度鋼鐵管理公司的股價(jià)跌幅高達(dá)52%。總部設(shè)在盧森堡的ArcelorMittal同一時(shí)間段內(nèi)股價(jià)暴跌69%。不過，尤為顯眼的是，JSW的股價(jià)上漲5.6%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于競爭對(duì)手和基準(zhǔn)指數(shù)。

上周，惠譽(yù)指出，2017年之前，印度鋼鐵廠出現(xiàn)任何重大回暖的可能性都微乎其微。

本月早些時(shí)候，印度政府針對(duì)鋼鐵進(jìn)口設(shè)定最低價(jià)格。比如說，要求進(jìn)口熱軋板卷的價(jià)格至少要比印度本地產(chǎn)熱軋板卷的高出19%。去年先后兩次上調(diào)進(jìn)口稅之后，印度政府也引進(jìn)了防護(hù)舉措，設(shè)定了反傾銷稅。

Rao預(yù)計(jì)，在始于4月1日的財(cái)年內(nèi)，印度鋼鐵進(jìn)口將下滑至600萬噸左右，本財(cái)年進(jìn)口規(guī)模高達(dá)1100-1200萬噸。他說，“除非中國從出口轉(zhuǎn)向消耗，否則需要一段時(shí)間才會(huì)發(fā)生改變。”

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