總體來(lái)看，一個(gè)亞洲乃至全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮即將到來(lái)。這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將涵蓋交通、運(yùn)輸管線、電力、水利及互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)方面。

      即將興起的亞洲乃至全球的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，主要受到三個(gè)方面的推動(dòng)：首先是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要新的強(qiáng)大引擎，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則可以充當(dāng)這個(gè)角色。雖然2008年全球金融危機(jī)以后，世界主要國(guó)家實(shí)施寬松貨幣政策，避免了經(jīng)濟(jì)大蕭條發(fā)生，但世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然乏力，有些國(guó)家至今仍在衰退邊緣掙扎。究其緣由，就在于大量向市場(chǎng)注入流動(dòng)性，只是使得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)獲得“燃油”，卻沒(méi)有解決“發(fā)動(dòng)機(jī)”問(wèn)題。歸根到底，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)大引擎，只能由實(shí)體經(jīng)濟(jì)物質(zhì)消費(fèi)所承擔(dān)。

      其次是包括發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的全球基礎(chǔ)設(shè)施存在巨大歷史欠賬，迫切需要更新改造和新的建設(shè)。比如美國(guó)前些年曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的北美地區(qū)大規(guī)模區(qū)域斷電問(wèn)題，反映了電力設(shè)施老化；美國(guó)前財(cái)長(zhǎng)薩默斯常掛在嘴邊的也是設(shè)施嚴(yán)重滯后的紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)；全球許多國(guó)家都需要高速鐵路連接等。所有這些，都將成為巨大的實(shí)體經(jīng)濟(jì)消費(fèi)潛力。通過(guò)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將其巨大消費(fèi)潛力釋放出來(lái)，勢(shì)必推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)繁榮。

       最后是中國(guó)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生“外溢”要求。當(dāng)今世界是一個(gè)全球化世界，是一個(gè)互聯(lián)互通世界。本世紀(jì)以來(lái)中國(guó)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是交通建設(shè)，達(dá)到一個(gè)階段后，勢(shì)必要求網(wǎng)絡(luò)化互聯(lián)互通，以實(shí)現(xiàn)最大效益，比如中國(guó)政府所倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)。按照有關(guān)部門(mén)規(guī)劃，“一帶一路”交通建設(shè)先行，首先擴(kuò)展至周邊國(guó)家，然后以三個(gè)方向朝世界各地蔓延。隨著交通道路的擴(kuò)展，其它基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)投資逐步跟進(jìn)。正是由于上述三個(gè)方面的推動(dòng)，今后一定出現(xiàn)亞洲乃至全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，所以為滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資需求的亞投行才受到了許多國(guó)家青睞。

       預(yù)計(jì)亞洲乃至全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“蛋糕”巨大。據(jù)有關(guān)資料，一帶一路將開(kāi)啟中國(guó)第四次投資浪潮，各地方“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬(wàn)億元人民幣，僅2015年將拉動(dòng)投資規(guī)?；蜻_(dá)4000億；未來(lái)10年內(nèi)，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總計(jì)需要8-10萬(wàn)億美元；麥肯錫曾經(jīng)估算，為了維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，到2030年全球道路、電力以及水力等方面投資將需要至少57萬(wàn)億美元。

      如此之多的建設(shè)投資，當(dāng)然產(chǎn)生規(guī)模巨大的鋼材需求。比如高速鐵路，不僅是水泥大道，還是鋼鐵大道；高速公路是鋼鐵和瀝青大道；石油與天然氣輸送管線主要由鋼鐵構(gòu)成；其它港口、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也都需要消耗大量鋼材。

      即將到來(lái)的亞洲和全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，究竟需要多少鋼材？目前還沒(méi)有準(zhǔn)確計(jì)算，但根據(jù)中國(guó)以往經(jīng)驗(yàn)，每?jī)|元(人民幣)的固定資產(chǎn)投資需要消耗2000噸鋼材，而高速鐵路、港口、油氣輸送管線、電力工程等單位耗鋼強(qiáng)度亦明顯高于一般固定資產(chǎn)投資。據(jù)此估算，如果未來(lái)國(guó)內(nèi)各省市“一帶一路” 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣，需要消耗鋼材超過(guò)2000萬(wàn)噸；如果未來(lái)10年內(nèi)，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資需要8-10萬(wàn)億美元，折算人民幣50-60萬(wàn)億元，需要消耗鋼材10億噸，每年需要1億噸鋼材；如果到2030年全球基礎(chǔ)設(shè)施投資將需要57萬(wàn)億美元，折算人民幣350萬(wàn)億元，需要消耗鋼材70億噸，每年需要消耗鋼材至少4億噸。

      由于中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能巨大，擁有龐大、高素質(zhì)的建筑工程施工隊(duì)伍，并且實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，價(jià)格低廉，具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此今后亞洲乃至全球基礎(chǔ)建設(shè)所需要的鋼材，很大一部分要從中國(guó)獲得，包括直接和間接兩個(gè)方面。這對(duì)于中國(guó)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)是巨大的歷史機(jī)遇，因此一定要及早應(yīng)對(duì)，抓住不放。

       即將到來(lái)的亞洲和全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，所產(chǎn)生的規(guī)模巨大鋼材及冶煉原料和能源需求，對(duì)于澳大利亞、巴西、俄羅斯、非洲諸國(guó)等資源國(guó)家而言，亦是一個(gè)福音。對(duì)于擁有高質(zhì)量機(jī)電裝備、高新技術(shù)和強(qiáng)大施工能力的發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)企業(yè)，也都是巨大機(jī)會(huì)。

      由此可見(jiàn)，未來(lái)亞洲和全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，將使得世界各國(guó)獲益匪淺。只要世界各國(guó)團(tuán)結(jié)協(xié)作，向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資發(fā)力，一定會(huì)走向共同經(jīng)濟(jì)繁榮。

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