“我看到了中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)境方面所做的努力和改善，盡管還有很長(zhǎng)的路要走，但這些成就仍然值得稱(chēng)贊和祝賀。我認(rèn)為，目前出現(xiàn)的趨勢(shì)是對(duì)可認(rèn)證綠色鋼鐵的要求，即能保證鋼鐵產(chǎn)品具有特定的碳足跡。這些舉措是從歐洲開(kāi)始的，目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)的專(zhuān)家也在思考同樣的問(wèn)題。而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵在于建立一個(gè)可信的碳足跡認(rèn)證體系?！?1月28日，在2024碳中和前沿會(huì)議召開(kāi)期間，中國(guó)工程院外籍院士、英國(guó)皇家工程院院士、澳大利亞工程院院士約翰·勞赫德（JohnNeilLoughhead）在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)的碳中和工作提出了建議，并探討了新技術(shù)在加速全球碳中和進(jìn)程中的作用和趨勢(shì)。

“目前全球已達(dá)成科學(xué)共識(shí)，即人類(lèi)比之前任何時(shí)候都需要更快地采取行動(dòng)以減少溫室氣體排放，減緩全球氣候變暖的進(jìn)程。”約翰·勞赫德院士表示。

約翰·勞赫德院士認(rèn)為，新技術(shù)在清潔能源生產(chǎn)、氣候調(diào)節(jié)技術(shù)和新材料合成方面至關(guān)重要。未來(lái)將看到由光驅(qū)動(dòng)的新技術(shù)，特別是在直接捕捉二氧化碳和工業(yè)原材料生產(chǎn)方面。盡管這些技術(shù)正在不同國(guó)家積極研發(fā)，但面臨技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的挑戰(zhàn)，尤其是在鋼鐵生產(chǎn)等傳統(tǒng)工業(yè)中，仍需替代高能耗的傳統(tǒng)工藝。某些新技術(shù)還在開(kāi)發(fā)階段，甚至有些尚未發(fā)明，但預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)20年內(nèi)發(fā)揮重要作用。

約翰·勞赫德院士預(yù)測(cè)，碳捕集技術(shù)、電池技術(shù)和結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)將在未來(lái)幾年取得突破?？諝庵苯犹疾都夹g(shù)會(huì)得到顯著改進(jìn)，基于全新的合成材料，電池技術(shù)可能經(jīng)歷兩代以上的發(fā)展。未來(lái)也將重新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)材料，以降低高能耗現(xiàn)象，這些變革可能在2050年后才能普及應(yīng)用。同時(shí)，光子驅(qū)動(dòng)的催化技術(shù)，如從生物質(zhì)中直接生成氫氣，也將成為技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢(shì)。

“人類(lèi)命運(yùn)與共，一國(guó)向大氣超額排放溫室氣體，將波及其他國(guó)家。如英國(guó)的一句諺語(yǔ)所說(shuō)，‘兩個(gè)頭腦總比一個(gè)強(qiáng)(人多力量大)’。減碳需要國(guó)際合作，研究更多解決方案以快速應(yīng)對(duì)更大規(guī)模的問(wèn)題。這并非要求各國(guó)單獨(dú)開(kāi)發(fā)同樣的技術(shù)，而是相互交流、彌補(bǔ)各自在相應(yīng)進(jìn)程中所需的知識(shí)和技術(shù)短板?！奔s翰·勞赫德院士強(qiáng)調(diào)了全球合作的重要性。

對(duì)于新技術(shù)的推廣應(yīng)用，約翰·勞赫德院士建議，政府應(yīng)制定穩(wěn)定的政策和明確的碳中和目標(biāo)，并根據(jù)科技進(jìn)展每五年審查調(diào)整。由于新技術(shù)初期成本較高，政府需通過(guò)補(bǔ)貼、法規(guī)或市場(chǎng)激勵(lì)措施支持其推廣。同時(shí)，政府應(yīng)建立有效的市場(chǎng)機(jī)制，確保新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用并進(jìn)行效果評(píng)估。此外，政府應(yīng)支持全生命周期評(píng)估，確保不同技術(shù)的碳足跡得到精準(zhǔn)測(cè)量，并推動(dòng)知識(shí)共享和國(guó)際合作，以加速全球碳中和進(jìn)程。

談及中國(guó)在環(huán)境方面的貢獻(xiàn)時(shí)，約翰·勞赫德院士表示：“由于種種因素，中國(guó)在應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題時(shí)面臨的挑戰(zhàn)相較于其他國(guó)家更為嚴(yán)峻。但過(guò)去幾年，中國(guó)的變化給我留下了深刻印象。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)取得了巨大的進(jìn)步。同時(shí)，鋼鐵等制造業(yè)在減少對(duì)環(huán)境影響方面也實(shí)現(xiàn)了顯著的工藝提升?！?？？

約翰·勞赫德院士特別提到，建立可信的碳足跡認(rèn)證體系是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要推動(dòng)力?！爱?dāng)人們購(gòu)買(mǎi)鋼鐵時(shí)，他們會(huì)了解其碳足跡，并相信所獲取的信息準(zhǔn)確無(wú)誤。這將成為鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的一個(gè)重要推動(dòng)力。然而，至關(guān)重要的是，業(yè)內(nèi)人士要認(rèn)識(shí)到這是他們必須承擔(dān)的責(zé)任。目前，從我接觸到的業(yè)內(nèi)人士反饋來(lái)看，他們已經(jīng)接受了這個(gè)挑戰(zhàn)，并正在積極考慮如何應(yīng)對(duì)。這是一個(gè)鼓舞人心的跡象?！彼詈笳f(shuō)道。