11月25日，作為蒙古國政府實(shí)施的“新復(fù)興政策”中口岸復(fù)興的一部分，全長226.9公里的宗巴彥-杭吉方向鐵路正式投入運(yùn)營。

今年3月份，蒙古國總理奧云額爾登下達(dá)了任務(wù)，要在短時(shí)間內(nèi)將這條鐵路投入運(yùn)營。

宗巴彥-杭吉方向鐵路投入使用，并與中國境內(nèi)包滿鐵路對(duì)接后，蒙古國不僅能實(shí)現(xiàn)每年進(jìn)出口貨物通關(guān)能力增加2000萬噸，鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)總量增長65%，而且能節(jié)約運(yùn)輸成本和時(shí)間。

蒙古國礦山向其最大出口市場中國運(yùn)輸煤炭、銅和鐵礦石等商品的速度將加快，力拓在蒙古國的項(xiàng)目也將受益于這條新鐵路線。

據(jù)了解，宗巴彥-杭吉方向鐵路于2022年3月正式開工建設(shè)，全長226.9公里，總投資約4億美元?？赡辖游挥谥袊鴥?nèi)蒙古自治區(qū)包頭市達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗境內(nèi)的滿都拉口岸。

宗巴音—杭吉鐵路線的建成將有利于塔本陶勒蓋煤礦的煤經(jīng)滿都拉口岸南運(yùn)至中國，對(duì)后續(xù)解決扎門烏德——二連浩特口岸貨物積壓問題也將起到至關(guān)重要的作用。

據(jù)此前當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道， 416公里長的塔本陶勒蓋—宗巴音方向鐵路線已于今年3月份投入運(yùn)營。

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