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歐洲鋼鐵產(chǎn)量降幅或達(dá)到2009年金融危機(jī)時水平

德國商業(yè)銀行4月9日表示,受新冠肺炎疫情影響,建筑和汽車行業(yè)的鋼鐵需求驟減,歐洲鋼鐵產(chǎn)量可能大幅下降,降幅或達(dá)到2009年金融危機(jī)時期的水平。而自2008~2009年金融危機(jī)至今,歐盟鋼鐵產(chǎn)量仍未完全恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的估算,受新冠肺炎疫情影響,歐洲汽車產(chǎn)量將減少超過120萬輛。46日,英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會將今年全國汽車銷量的預(yù)期下調(diào)23%173萬輛。根據(jù)普氏能源資訊的估算,由于歐洲大量汽車生產(chǎn)線停產(chǎn),來自汽車行業(yè)的鋼鐵需求減少了約5.5萬噸/日。疫情應(yīng)對措施影響了制造活動、零部件供應(yīng)和汽車采購。德國商業(yè)銀行表示:“在歐洲一些國家,建筑行業(yè)也受到了正在實(shí)施的新冠肺炎疫情防控措施的影響,導(dǎo)致該行業(yè)目前的鋼鐵需求較低?!?/span>

德國商業(yè)銀行表示,鋼鐵市場參與者預(yù)計鋼鐵產(chǎn)量將出現(xiàn)與2009年類似的下滑,因?yàn)殇撹F制造商將不得不對需求疲弱做出反應(yīng)。

歐盟粗鋼產(chǎn)量從2008年的1.99億噸降至2009年的1.39億噸,同比下降30.2%;在2019年達(dá)到1.59億噸,比2018年減少了5%。自今年的新冠肺炎疫情發(fā)生以來,歐盟鋼鐵行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)座高爐暫時停運(yùn),許多鋼廠維持較低的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)水平,產(chǎn)能大幅降低。

從原材料需求來看,歐洲鋼鐵生產(chǎn)商減少了對巴西鐵礦石的使用,導(dǎo)致全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷增加了對亞洲、中東和美洲地區(qū)的銷售配額。

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