據(jù)《防務(wù)新聞》24日?qǐng)?bào)道，即將離任的法國(guó)海軍集團(tuán)首席執(zhí)行官表示，如果歐洲海軍軍工行業(yè)想要與中國(guó)、俄羅斯和韓國(guó)等國(guó)家在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，就必須進(jìn)行合并。

在3月24日退休前的最后一次新聞發(fā)布會(huì)上，法國(guó)海軍集團(tuán)首席執(zhí)行官吉魯說:“在過去的15年里，我們看到中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、日本、新加坡、印度——我還可以繼續(xù)列舉下去——等國(guó)家進(jìn)入了海軍防務(wù)市場(chǎng)。這正造成相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，這就是歐洲（海軍工業(yè)）必須整合的原因。”

吉魯表示，2009年至2018年間，中國(guó)生產(chǎn)了136艘軍艦，其中11艘用于出口。俄羅斯生產(chǎn)68艘，其中14艘出口。韓國(guó)的現(xiàn)代重工和大宇(現(xiàn)已合并為一家企業(yè))生產(chǎn)了40艘船，其中13艘出口。日本的造船廠造了19艘，均用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而美國(guó)造船商中有兩家制造了78艘船，其中6艘出口。歐洲的12家造船廠生產(chǎn)了80艘船，其中49艘用于出口市場(chǎng)。

法國(guó)海軍集團(tuán)給出的這些數(shù)字，是歐洲經(jīng)濟(jì)集團(tuán)Euroyards提供的估計(jì)數(shù)字，該組織使用了斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所等機(jī)構(gòu)的信息。

“我還需要說什么呢？”吉魯在周五的新聞發(fā)布會(huì)上說：“我們是世界上唯一需要出口一半以上產(chǎn)品才能生存的海軍行業(yè)體系?！?/span>

“我個(gè)人一直認(rèn)為出口是一個(gè)機(jī)會(huì)，但我想強(qiáng)調(diào)的是，無論如何我們都沒有（合并之外的）選擇。如果你是那兩個(gè)美國(guó)國(guó)內(nèi)（海軍軍工企業(yè)）之一，在美國(guó)本國(guó)市場(chǎng)可以獲得降低成本的80%資金貸款，而利潤(rùn)率超過10%，那么你確實(shí)可以呆在自己的舒適區(qū)里，不需要冒著無限的冒險(xiǎn)，在澳大利亞、埃及、羅馬尼亞或比利時(shí)這些市場(chǎng)拼命的爭(zhēng)奪訂單?！?/span>

他說：“歐洲人沒有選擇。沒有一個(gè)歐洲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)達(dá)到足夠大的規(guī)模，這包括了法國(guó)市場(chǎng)——法國(guó)市場(chǎng)令我們保持競(jìng)爭(zhēng)力的技能和技術(shù)水平，而我們（歐洲海軍軍工行業(yè)）令法國(guó)海軍在技術(shù)上、組成上保持在世界第二位?！?/span>

吉魯補(bǔ)充說，法國(guó)海軍集團(tuán)將會(huì)是未來的海軍“歐洲空中客車”模式集團(tuán)的核心部分，“因?yàn)槲覀冇羞@樣做的能力和愿望……而其他公司沒有?！?/span>

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