德國(guó)6月出口額創(chuàng)下三年來(lái)最大跌幅，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)“火車(chē)頭”動(dòng)力不足。

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，2019年6月德國(guó)出口總額為1061億歐元(約合8389.5億人民幣)，同比大跌8%。衡量國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的進(jìn)口數(shù)據(jù)也不理想，雖然環(huán)比上漲0.5%，但同比減少4.4%。

“德國(guó)經(jīng)濟(jì)目前因英國(guó)脫歐和源于美國(guó)的貿(mào)易緊張局勢(shì)而遭受破壞，”德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家容克(Simon Junker)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者稱(chēng)，“當(dāng)前全球政治風(fēng)險(xiǎn)特別讓德國(guó)承壓，周遭不確定性抑制了全球投資活動(dòng)，也損害了德國(guó)生產(chǎn)商對(duì)投資產(chǎn)品的關(guān)注。”

德國(guó)工商總會(huì)(DIHK)同日下調(diào)2019年德國(guó)出口增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)稱(chēng)今年其出口額將處于停滯狀態(tài)，此前5月時(shí)該機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)年增長(zhǎng)率為1.2%。德國(guó)第二大銀行德國(guó)商業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)研究團(tuán)隊(duì)也將其對(duì)2020年德國(guó)經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)預(yù)測(cè)從1.3%下調(diào)至0.8%。

外患內(nèi)憂(yōu)

在德國(guó)生活超過(guò)三十余年的美國(guó)國(guó)家情報(bào)委員會(huì)顧問(wèn)、布魯金斯學(xué)會(huì)研究員卡納(Parag Khanna)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“在過(guò)去，德國(guó)更多與歐盟及其鄰國(guó)進(jìn)行貿(mào)易，因?yàn)樗鼈兌际歉辉?guó)家，歐洲增長(zhǎng)十分緩慢，不過(guò)世界上總有地方在增長(zhǎng)，德國(guó)工業(yè)的目光從法國(guó)、英國(guó)和丹麥這些國(guó)家漸漸轉(zhuǎn)向了亞洲。”

然而，受到全球貿(mào)易保護(hù)主義的影響，新興市場(chǎng)需求疲軟，德國(guó)出口行業(yè)遭到打擊。根據(jù)德國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，德國(guó)在2019年6月對(duì)歐盟以外的國(guó)家出口下降10.7%，進(jìn)口下降了8.9%；受到脫歐影響，德國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家的出口同比也下降6.2%，進(jìn)口下降1.1%。

咨詢(xún)公司ING德國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布熱斯基(Carsten Brzeski)解釋稱(chēng)：“在3月29日(脫歐原定截止日期)前，德國(guó)出口商從英國(guó)囤貨上受益匪淺?，F(xiàn)在，德國(guó)正在遭受囤積行為的后遺癥。4月和5月，德國(guó)對(duì)英國(guó)的出口額幾乎和出口到奧地利的一樣少。”

出口的疲軟讓德國(guó)越來(lái)越依賴(lài)國(guó)內(nèi)需求提振經(jīng)濟(jì)，此前德國(guó)就業(yè)率攀升和工資上漲的因素推動(dòng)了服務(wù)業(yè)和建筑業(yè)的繁榮，但近期，其國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也同樣黯淡。

另?yè)?jù)8月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)6月的工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比超出預(yù)料地下降1.5%。其中，包括中間產(chǎn)品、資本產(chǎn)品、能源和消費(fèi)品在內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)全面放緩，只有建筑業(yè)是唯一增長(zhǎng)的工業(yè)行業(yè)，但增長(zhǎng)率也僅有微弱的0.3%。由于德國(guó)正推動(dòng)從柴油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型以及出口訂單減少，汽車(chē)行業(yè)的危機(jī)仍在繼續(xù)。

德國(guó)商業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)研究副主任索爾文(Ralph Solveen)稱(chēng)：“這一切都表明制造業(yè)仍將是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的弱點(diǎn)。” 德國(guó)私人銀行Bankhaus Lampe的經(jīng)濟(jì)學(xué)家克魯格(Alexander Krueger)則認(rèn)為：“生產(chǎn)的持續(xù)下滑是可怕的。這種情況持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，也可能拖其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)下水。”

IHS Markit公布的德國(guó)7月服務(wù)業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)為54.5，低于初估值55.4。這加劇了經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)德國(guó)制造業(yè)的低迷蔓延至國(guó)內(nèi)服務(wù)業(yè)的擔(dān)憂(yōu)。

因此，包括德國(guó)央行在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)都不樂(lè)觀地預(yù)測(cè)稱(chēng)，下周將公布的德國(guó)今年第二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)數(shù)據(jù)會(huì)表明德國(guó)經(jīng)濟(jì)再次出現(xiàn)萎縮。

德國(guó)Ifo經(jīng)濟(jì)研究所最新的商業(yè)調(diào)查結(jié)果業(yè)顯示，市場(chǎng)情緒從6月的-2.1降至7月的-5.7，是近7年來(lái)的最低水平。該機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊曼(Robert Lehmann)稱(chēng)：“越來(lái)越多的公司宣布他們打算在下一季度削減產(chǎn)量。”

歐洲最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental AG)、全球最大的商用車(chē)制造商戴姆勒，全球最大的化工企業(yè)巴斯夫(BASF SE)和歐洲最大的航空公司漢莎航空等知名德國(guó)公司在近幾周都下調(diào)了他們的增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)。

歐洲經(jīng)濟(jì)普遍低迷

德國(guó)不是歐洲經(jīng)濟(jì)體中唯一的“病人”。

英國(guó)政府9日發(fā)布數(shù)據(jù)表明，英國(guó)第二季度經(jīng)濟(jì)萎縮，是2012年第四季度以來(lái)首次。如果英國(guó)經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩個(gè)季度增長(zhǎng)為負(fù)，則意味著其陷入技術(shù)性衰退。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰克曼(Mike Jackman)稱(chēng)，英國(guó)脫歐的危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)前景的不確定性讓英國(guó)經(jīng)濟(jì)在第三季度的處境更加艱難。英國(guó)央行則在本月初警告稱(chēng)，即使英國(guó)避免無(wú)協(xié)議脫歐，也有高達(dá)三分之一的幾率在2020年初陷入經(jīng)濟(jì)衰退。

歐洲第三大經(jīng)濟(jì)體法國(guó)的工業(yè)產(chǎn)出業(yè)并不樂(lè)觀，9日的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)6月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降2.3%，弱于預(yù)期，是2018年初以來(lái)的最大跌幅。荷蘭制造業(yè)連續(xù)第四年出現(xiàn)下滑，是自2015年以來(lái)的最長(zhǎng)記錄。

歐洲央行行長(zhǎng)德拉吉(Mario Draghi)上個(gè)月表示，“毫無(wú)疑問(wèn)”的是，如果情況繼續(xù)惡化，各國(guó)政府需要介入。各央行已經(jīng)發(fā)出信號(hào)，可以最早在9月份提供更多貨幣刺激措施。

長(zhǎng)期以來(lái)，歐盟委員會(huì)和國(guó)際貨幣基金組織(IMF)一直敦促德國(guó)采取更多措施來(lái)減少經(jīng)常賬戶(hù)盈余、提振國(guó)內(nèi)需求，但德國(guó)一直拒絕行動(dòng)。但這一立場(chǎng)最近可能會(huì)發(fā)生變化，據(jù)外媒報(bào)道，一位德國(guó)政府高級(jí)官員透露稱(chēng)，德國(guó)正考慮放棄其保持良好平衡的預(yù)算政策，為耗資巨大的氣候保護(hù)項(xiàng)目提供融資。

目前，德國(guó)半年期的經(jīng)常賬戶(hù)盈余為1264億歐元，這一指標(biāo)常常用于衡量商品、服務(wù)和投資額的流動(dòng)。雖然同比有所減少，但仍然高于歐盟委員會(huì)制定的占GDP份額6%的門(mén)檻值。

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