近年來，全球經(jīng)濟(jì)融合大潮滾滾向前，隨著中國影響力與日俱增，以“一帶一路”倡議重塑世界經(jīng)濟(jì)地理，成為主動(dòng)選擇。

4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，中方同應(yīng)邀參會(huì)的150多個(gè)國家、90多個(gè)國際組織的代表共商高質(zhì)量共建“一帶一路”合作大計(jì)。

從倡議提出至今5年多以來，共建“一帶一路”倡議得到了越來越多國家和國際組織的積極響應(yīng)，影響力日益擴(kuò)大。在此之前的22日，《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告發(fā)布，2013年以來，共建“一帶一路”倡議以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通為主要內(nèi)容扎實(shí)推進(jìn)，取得明顯成效，一批具有標(biāo)志性的早期成果開始顯現(xiàn)，參與各國得到了實(shí)實(shí)在在的好處，對(duì)共建“一帶一路”的認(rèn)同感和參與度不斷增強(qiáng)。

就經(jīng)貿(mào)角度而言，2013年至2018年，中國與沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額超過6萬億美元，年均增長率高于同期中國對(duì)外貿(mào)易增速，占中國貨物貿(mào)易總額的比重達(dá)到27.4%；中國企業(yè)對(duì)沿線國家直接投資超過900億美元，在沿線國家完成對(duì)外承包工程營業(yè)額超過4000億美元。

事實(shí)上，“一帶一路”倡議可以說是中國擴(kuò)大對(duì)外開放的重要舉措。經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的重要特征和發(fā)展趨勢(shì)，也給世界經(jīng)濟(jì)帶來了巨大紅利，諸如國家間資源稟賦、比較優(yōu)勢(shì)不同導(dǎo)致的國際貿(mào)易和國際投資，令多方受益；資本、勞動(dòng)力、技術(shù)等經(jīng)濟(jì)要素可在全球范圍內(nèi)尋求高回報(bào)，并將提供公共平臺(tái)和公共產(chǎn)品的成本大幅降低。

然而，隨著近年世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，一些國家尤其是發(fā)達(dá)國家因國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)移出現(xiàn)失業(yè)等問題，開始增加限制性措施和規(guī)定。甚至，全球范圍內(nèi)的投資和貿(mào)易保護(hù)主義開始抬頭。作為一直受益于全球化的最大發(fā)展中國家，中國有必要搭建國際經(jīng)濟(jì)合作橋梁，帶動(dòng)全球合作向更高水平良性發(fā)展。

結(jié)果令人欣喜，“一帶一路”使得開放合作發(fā)展成果造福各國人民。通過參與“一帶一路”合作，有的國家建起了第一條高速公路、第一條現(xiàn)代化鐵路，有的國家第一次發(fā)展起了自己的汽車制造業(yè)，有的國家解決了困擾多年的電力緊缺問題。中國同沿線國家共同建設(shè)的82個(gè)境外合作園區(qū)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近30萬個(gè)就業(yè)崗位。

而且，“一帶一路”建設(shè)帶動(dòng)地區(qū)乃至世界各國共同開放，并通過互聯(lián)互通有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，為世界經(jīng)濟(jì)注入更多“源頭活水”。世界銀行等國際機(jī)構(gòu)最新研究表明，“一帶一路”合作將使全球貿(mào)易成本降低1.1%至2.2%，促進(jìn)2019年全球經(jīng)濟(jì)增速至少提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從更高層次的視角來看，“一帶一路”倡議有志于構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，通過堅(jiān)持共商共建共享原則，為推動(dòng)全球治理體系變革和經(jīng)濟(jì)全球化作出了中國貢獻(xiàn)。過去五年多的實(shí)踐，正是在通過推動(dòng)各國和地區(qū)之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，不僅修橋鋪路、貨殖興盛，而且以文化之、互鑒共榮。

應(yīng)該說，中國近幾十年的經(jīng)濟(jì)成果很大程度得益于對(duì)外開放，如果說以往的開放主要是順應(yīng)西方發(fā)達(dá)國家構(gòu)建的國際秩序，那么隨著中國經(jīng)濟(jì)的影響力日甚，我們同時(shí)需要以自己主導(dǎo)的方式開放?！耙粠б宦贰背h無疑就是這樣的開放，隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，必將成為中外共贏的新橋梁，打造人類命運(yùn)共同體。

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