除了電氣化和自動(dòng)駕駛汽車等汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的結(jié)構(gòu)性變化外，德國(guó)汽車制造商表示，美國(guó)可能對(duì)歐洲汽車和零部件征收懲罰性關(guān)稅，也給汽車業(yè)蒙上了一層巨大的陰影。日內(nèi)瓦車展上德國(guó)汽車巨頭的首席執(zhí)行官們稱，地緣政治緊張局勢(shì)和歐美貿(mào)易沖突的威脅是汽車行業(yè)目前面臨的最大未知。

    “這對(duì)我們來說是一個(gè)關(guān)鍵的情況，”大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪絲(HerbertDiess)周二說。大眾集團(tuán)旗下包括保時(shí)捷(Porsche)、奧迪(Audi)和西亞特(Seat)等品牌。“在很大程度上，我們?cè)诘聡?guó)的高端品牌依賴于美國(guó)的進(jìn)口市場(chǎng)，奧迪和保時(shí)捷在那里有很大的市場(chǎng)份額，因此這是一個(gè)威脅，”他說。

    從去年開始，歐洲受到特朗普貿(mào)易政策的巨大影響。2018年8月，他宣布將對(duì)從歐盟進(jìn)口的每一輛汽車征收25%的關(guān)稅，這讓歐洲領(lǐng)導(dǎo)人和汽車制造商大為失望。不過，到目前為止，這些關(guān)稅還沒有實(shí)施，美國(guó)和歐盟官員本周三和周四將舉行會(huì)議，討論如何避免這些關(guān)稅。

    與此同時(shí)，寶馬首席執(zhí)行官表示，汽車行業(yè)創(chuàng)造了財(cái)富、投資和就業(yè)機(jī)會(huì)，這得益于自由貿(mào)易政策。奧迪董事長(zhǎng)布拉姆-肖特(BramSchot)的語氣更為樂觀，他說，不認(rèn)為對(duì)歐洲汽車征收關(guān)稅的可能性值得擔(dān)憂。他表示：“我不認(rèn)為這是一種威脅，我認(rèn)為這是一種挑戰(zhàn)。我們正在改變業(yè)務(wù)，這是我們必須應(yīng)對(duì)的問題之一，所以我不認(rèn)為這是一個(gè)大問題?！?/span>

    那些在小眾的豪華車市場(chǎng)也令人擔(dān)心?！敖?jīng)濟(jì)的不確定性令人擔(dān)憂，”豪華超跑制造商邁凱輪汽車的首席執(zhí)行官說，預(yù)計(jì)今年只生產(chǎn)5000輛高端豪華車。“政治和經(jīng)濟(jì)的不確定性是我們面臨的最大挑戰(zhàn)，”MikeFlewitt周二稱。“我們接受技術(shù)挑戰(zhàn)，事實(shí)上，我們享受這個(gè)行業(yè)制造更好、更有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車的技術(shù)挑戰(zhàn)，但經(jīng)濟(jì)的不確定性令人擔(dān)憂，有關(guān)美國(guó)向歐洲進(jìn)口汽車的討論將對(duì)我們?cè)斐芍卮髠??！?/span>

    另一家英國(guó)豪華汽車制造商阿斯頓馬丁(AstonMartin)的首席執(zhí)行長(zhǎng)帕爾默(AndyPalmer)也表示，美國(guó)的關(guān)稅將推高汽車價(jià)格。

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