為滿足鋼廠對(duì)鐵礦石的需求，最近加拿大北極地區(qū)向全球市場(chǎng)的鐵礦石發(fā)運(yùn)量明顯飆升。同樣值得注意的是，越來(lái)越多的干散貨船從世界上最北的一座礦山出發(fā)，穿過(guò)北海航線，到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

巴芬蘭鐵礦公司近日公布其鐵礦石發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)。7月24日至10月17日期間，該公司通過(guò)MilneInlet港口的鐵礦石發(fā)運(yùn)量約510萬(wàn)噸，目的地是歐洲、英國(guó)、臺(tái)灣和日本。

這相比于2017年同期410萬(wàn)噸的發(fā)貨量紀(jì)錄增加了20%。今年7月24日至10月17日期間，該公司外發(fā)鐵礦石達(dá)71航次，在86天內(nèi)每航次運(yùn)載鐵礦石71,750噸。Baffinland公司表示，這是加拿大北極地區(qū)有史以來(lái)規(guī)模最大的航運(yùn)作業(yè)。

總部位于蒙特利爾的FednavLimited負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場(chǎng)港口和運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

巴芬蘭鐵礦公司由鋼鐵行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)安米(ArcelorMittal)和努納武特(Nunavut)鐵礦公司共同出資成立。其鐵礦石裝運(yùn)船曾兩次從北海航線航行至亞洲。北歐奧林匹克號(hào)(NordicOlympic)和北歐大島號(hào)(NordicOshima)均屬于1A級(jí)破冰船，由丹麥北歐散貨船公司(NordicBulkCarriers)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。兩艘船單航次能從瑪麗河礦區(qū)合計(jì)發(fā)運(yùn)16萬(wàn)噸高品鐵礦石。

 這是北歐散貨船公司首次從加拿大北極地區(qū)出發(fā)，穿過(guò)北海航線，向亞洲市場(chǎng)發(fā)運(yùn)鐵礦石。北歐散貨船公司總經(jīng)理表示：“2019年還將有更多的鐵礦石通過(guò)該航線發(fā)往亞洲。”

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