一、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展

1.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。建立新能源汽車強(qiáng)制性和推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)的體系框架，加快燃料電池電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池回收利用等標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)，以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的編制為契機(jī)，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.及時(shí)更新電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際需求，結(jié)合在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)展情況，適時(shí)修訂《中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》，保持時(shí)效性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，持續(xù)發(fā)揮路線圖對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)支撐作用。

二、研究重點(diǎn)領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

1.電動(dòng)汽車安全領(lǐng)域：完成電動(dòng)汽車碰撞后安全、充電連接安全和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見；完成燃料電池電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查。開展《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施。

2.電動(dòng)汽車能耗領(lǐng)域：結(jié)合中國工況及乘用車第五階段燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的研究成果，完成電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程、混合動(dòng)力汽車能量消耗量試驗(yàn)方法以及插電式混合動(dòng)力乘用車技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見，開展增程式電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

3.燃料電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域：完成燃料電池電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開展燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

4.充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)領(lǐng)域：完成傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、充電耦合系統(tǒng)電磁兼容等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，啟動(dòng)無線充電系統(tǒng)及互操作性、車輛傳導(dǎo)放電要求等標(biāo)準(zhǔn)的制定。基于對(duì)大功率傳導(dǎo)充電技術(shù)的研究，推進(jìn)充電連接裝置通用要求、電動(dòng)客車接觸式充電系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

5.動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域：完成動(dòng)力電池的材料回收要求、包裝運(yùn)輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批工作，完成汽車用廢舊動(dòng)力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查，加快推進(jìn)放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)的制定，開展回收拆解指導(dǎo)手冊(cè)和可梯次利用設(shè)計(jì)指南等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和立項(xiàng)工作。

 三、強(qiáng)化國際參與，提升國際影響力

1.深入?yún)⑴c全球技術(shù)法規(guī)制定。履行聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇（WP29）框架下的電動(dòng)汽車安全（EVS）、電動(dòng)汽車與環(huán)境（EVE）和燃料電池電動(dòng)汽車（HFCV）等法規(guī)制定工作組副主席職責(zé)，繼續(xù)深入?yún)⑴c電動(dòng)汽車安全第二階段、混合動(dòng)力汽車功率測試方法等全球技術(shù)法規(guī)的研究與驗(yàn)證工作，組織并承辦好第六次燃料電池電動(dòng)汽車工作組會(huì)議。

2.積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。系統(tǒng)參與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國際電工委員會(huì)（IEC）框架下電動(dòng)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和協(xié)調(diào)工作，積極組織召開國際標(biāo)準(zhǔn)注冊(cè)專家會(huì)議，組織研提國際標(biāo)準(zhǔn)提案，不斷加大我國在電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電、無線充電機(jī)以及電動(dòng)摩托車等相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的參與力度。

3.持續(xù)強(qiáng)化國際交流與合作。利用已經(jīng)建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機(jī)制以及APEC、“一帶一路”等多邊交流平臺(tái)，繼續(xù)加強(qiáng)在電動(dòng)汽車安全、能耗、關(guān)鍵部件及充電基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域的交流與合作，共同開展相關(guān)技術(shù)研究和測試驗(yàn)證工作，支撐國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)

一、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，動(dòng)態(tài)完善標(biāo)準(zhǔn)體系

1.貫徹落實(shí)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，加快基礎(chǔ)通用和行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，及時(shí)開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫與實(shí)施，確保各類標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

2.開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作總結(jié)和績效評(píng)估，及時(shí)總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)成果、經(jīng)驗(yàn)及問題，持續(xù)優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系，適時(shí)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目優(yōu)先級(jí)及工作安排，確保標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)持續(xù)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3.切實(shí)貫徹《C-V2X標(biāo)準(zhǔn)合作框架協(xié)議》，按照“友好合作、專業(yè)分工、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同推進(jìn)”原則，研究制定汽車通信應(yīng)用層相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，配合做好道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通管理平臺(tái)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，協(xié)同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

二、系統(tǒng)布局技術(shù)領(lǐng)域，加快重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂

1.穩(wěn)步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)制定。完成乘用車和商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）等標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開展先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語及定義、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持輔助等標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，積極推動(dòng)全景影像監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、信號(hào)提示優(yōu)先度等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，全面推進(jìn)全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助控制及自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向等自動(dòng)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

2.全面開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。完成駕駛自動(dòng)化分級(jí)等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展特定條件下自動(dòng)駕駛功能測試方法及要求等標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識(shí)別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，積極組織開展商用車輛列隊(duì)跟馳等重要標(biāo)準(zhǔn)的測試驗(yàn)證，組織編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和性能評(píng)價(jià)指南等指導(dǎo)性文件。

3.有序推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定。完成汽車信息安全通用技術(shù)、車載網(wǎng)關(guān)、信息交互系統(tǒng)、電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程管理與服務(wù)、電動(dòng)汽車充電等基礎(chǔ)通用及行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，研究提出汽車軟件升級(jí)、信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，系統(tǒng)開展汽車整車及零部件信息安全測試評(píng)價(jià)體系研究，啟動(dòng)車載硬件環(huán)境及操作系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃及預(yù)研。

4.協(xié)同開展汽車網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。完成網(wǎng)聯(lián)車輛方法論標(biāo)準(zhǔn)制定工作，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信應(yīng)用層技術(shù)要求、信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，啟動(dòng)交叉路口碰撞預(yù)警等系統(tǒng)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求、自動(dòng)駕駛高精地圖標(biāo)準(zhǔn)化需求等研究項(xiàng)目，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議。

三、履行國際協(xié)調(diào)職責(zé)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)交流與合作

1.深入?yún)⑴c聯(lián)合國智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)。切實(shí)履行聯(lián)合國WP29框架下自動(dòng)駕駛車輛工作組副主席職責(zé)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)專家隊(duì)伍及支撐體系建設(shè)，積極推動(dòng)聯(lián)合國自動(dòng)駕駛法規(guī)相關(guān)框架文件制定及實(shí)施，主動(dòng)承擔(dān)重點(diǎn)法規(guī)項(xiàng)目的組織、協(xié)調(diào)及研究任務(wù)，積極承辦相關(guān)法規(guī)制定工作會(huì)議。

2.繼續(xù)加大國際標(biāo)準(zhǔn)的參與廣度與深度。系統(tǒng)跟蹤國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)（ISO/TC22）動(dòng)態(tài)，積極參與自動(dòng)駕駛特別工作組（ADAG）項(xiàng)目規(guī)劃，深入?yún)⑴c預(yù)期功能安全、信息安全等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制定；認(rèn)真履行自動(dòng)駕駛測試場景工作組（SC33/WG9）召集人職責(zé)，積極承擔(dān)測試場景通用要求等國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

3.持續(xù)加強(qiáng)和擴(kuò)大國際交流與合作。依托政府間多雙邊對(duì)話合作機(jī)制，鞏固與歐盟、德國、法國、日本等的交流與合作，逐步建立“一帶一路”沿線國家的交流合作機(jī)制，支持全國汽標(biāo)委及相關(guān)組織與國外對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，形成多方參與、多層協(xié)作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際交流合作機(jī)制。