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汽車電商攪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+ 后市場(chǎng)迎發(fā)展機(jī)遇

        隨著汽車后市場(chǎng)的逐漸火爆,汽車電商形式層出不窮,各種商業(yè)模式爭(zhēng)其斗艷,但是整個(gè)行業(yè)缺乏準(zhǔn)入制度、缺乏行業(yè)規(guī)范管理。為此,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2014年成立了后市場(chǎng)委員會(huì)汽車行業(yè),旨在為后市場(chǎng)發(fā)展提供組織服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為。

         6月25日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)、中汽協(xié)后市場(chǎng)委員會(huì)主辦的“中汽協(xié)后市場(chǎng)智庫(kù)”首期沙龍?jiān)谒押襟w大廈舉辦,包括汽車媒體、主機(jī)廠、O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)等多種形式的后市場(chǎng)汽車電商齊聚堂,探討了行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。

        來(lái)自新浪汽車、騰訊汽車、易車和電動(dòng)邦的媒體電商項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人認(rèn)為,作為媒體更注重的是社交平臺(tái)的深入挖掘,而汽車電商本質(zhì)上并不和傳統(tǒng)的4S店有沖突。汽車這種特殊的消費(fèi)產(chǎn)品,需要交易和服務(wù)兩個(gè)大的基本環(huán)節(jié)相互配合,需要線上線下互相擁抱。汽車電商和傳統(tǒng)經(jīng)銷商之間不是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,是互補(bǔ)共贏的關(guān)系,而這正是印證互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車電商和傳統(tǒng)4S店的職能可以互補(bǔ)并融合協(xié)作的。

          而反觀主機(jī)廠,則更關(guān)注整個(gè)生態(tài)圈的建立。東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)公司電商運(yùn)營(yíng)總監(jiān)蔡茹帆認(rèn)為,電商將給客戶提供一個(gè)整個(gè)購(gòu)車生命周期全價(jià)值鏈的服務(wù)。而上汽車享網(wǎng)整車業(yè)務(wù)總經(jīng)理張民健想的更多的則是如何解決車源和定價(jià)兩個(gè)核心問(wèn)題,從而補(bǔ)全電商在線下層面的缺失。

         平行進(jìn)口車的熱潮來(lái)也快去也快,北亞車市副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為,目前平行進(jìn)口車在進(jìn)口車?yán)锏姆蓊~逐年增加,但是在平行進(jìn)口車發(fā)展過(guò)程中,還存在發(fā)展的瓶頸,特別是售后三包問(wèn)題。此外,由于來(lái)源地的限制以及排量導(dǎo)致稅費(fèi)提升也使平行進(jìn)口車的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力減弱。不過(guò),顏景輝認(rèn)為,平行進(jìn)口車的未來(lái)仍十分光明,發(fā)展趨勢(shì)第一是電商化,第二是金融平臺(tái)、信息平臺(tái),還有售后服務(wù)平臺(tái)的建立和不斷完善。

         而在汽車后服務(wù)市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)來(lái)看,包括博湃養(yǎng)車CMO胡鵬、摩卡i車創(chuàng)始人張焱、e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰、車女婿創(chuàng)始人武衛(wèi)強(qiáng)、養(yǎng)車之家項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)理馬躍、優(yōu)樂(lè)養(yǎng)車COO劉龍濤、養(yǎng)車寶創(chuàng)始人李鵬、車點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)合創(chuàng)始人王琳等都十分看好O2O模式的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品,但商業(yè)模式的探索、市場(chǎng)的培養(yǎng)仍需要全行業(yè)來(lái)解決,特別是用戶場(chǎng)景、剛需和頻次的問(wèn)題。

          這些不同領(lǐng)域的第一梯隊(duì)企業(yè)代表一致認(rèn)為,無(wú)論是洗車、維修、保養(yǎng),一定會(huì)有大量的從業(yè)者在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。最終勝出的,是把服務(wù)品質(zhì)做到極致的,而不僅僅是靠補(bǔ)貼、靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)贏取忠實(shí)用戶。因?yàn)槠嚭笫袌?chǎng)的體量非常龐大,靠燒錢的補(bǔ)貼活動(dòng),可以短期內(nèi)增加用戶量和活躍度,但絕不是長(zhǎng)久的可取之計(jì)。

此次沙龍最后,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高倩倩發(fā)布了中汽協(xié)后市場(chǎng)委員會(huì)電商分會(huì)籌備的通知。據(jù)悉,中汽協(xié)后市場(chǎng)委員會(huì)電商分會(huì)將結(jié)合現(xiàn)有的市場(chǎng)業(yè)態(tài)以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位的特點(diǎn),以媒體類汽車電商、商城類(平臺(tái)型)汽車電商、自建類汽車電商(整車生產(chǎn)企業(yè)及流通企業(yè))、二手車電商、汽車租賃及汽車共享類電商、、跨境汽車電商(平行進(jìn)口車類)以及汽車后服務(wù)類電商來(lái)做相應(yīng)的劃分。


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