2018年第32周(2018.8.6-8.10)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到166.2點，較上周上升0.84%，較去年同期上升5.42%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為181.0點，較上周上升1.31%，較去年同期上升4.99%；LGMI型材價格指數(shù)為170.5點，較上周上升1.01%，較去年同期上升3.86%；LGMI板材價格指數(shù)為152.8點，較上周上升0.38%，較去年同期上升6.33%；LGMI管材價格指數(shù)為170.2點，較上周上升0.83%，較去年同期上升4.31%。

據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年第32周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩上漲，與上周相比，上漲品種略有增加，持平品種略有減少，下跌品種略有增加。其中34個品種上漲，較上周增加1種；7種持平，較上周減少2種；3個品種下跌，較上周增加1種。國內(nèi)鋼鐵原料市場價格震蕩上漲，鐵礦石價格上漲10-31元，焦炭價格上漲50-150元，廢鋼價格上漲20-50元，鋼坯價格上漲50-60元。

圖1  蘭格鋼鐵價格指數(shù)變化趨勢圖

從下游需求層面來看，“補短板，擴基建”已經(jīng)成為最近鋼材市場強心劑，市場對于下半年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)充滿了期待，同時作為基建投資的先導，鐵路投資已經(jīng)開始躁動了，1-7月我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3750億元，完成進度比去年增長3.5%。下一步主要是彌補中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后的短板，包括鐵路、高速公路還有農(nóng)村道路建設(shè)等方面，而東部地區(qū)重點則是一體化，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。目前各類交通建設(shè)完成情況距離規(guī)劃目標均有較大差距，未來三年交通建設(shè)仍然有比較大的空間。其中，公路、鐵路和軌道交通仍然是較大短板。預計下半年公路水路建設(shè)較上半年環(huán)比增速32.2%，西部地區(qū)部分省、自治區(qū)同比與環(huán)比增速領(lǐng)先；預計鐵路下半年同比增速31.3%，較上半年環(huán)比增速31.2%；預計軌道交通下半年投資完成額環(huán)比增速超過100%。從環(huán)保限產(chǎn)層面來看，鋼鐵行業(yè)的環(huán)保限產(chǎn)以及超低排放改造將持續(xù)升級擴圍，目前不光是京津冀地區(qū)，也包括山西、山東、浙江等省市也陸續(xù)對鋼鐵行業(yè)采取更加嚴格的環(huán)保政策，從而使得7月下旬的大中型鋼鐵企業(yè)的粗鋼日產(chǎn)有所下降，也使得市場的炒作熱情不減。綜合來看，下周鋼材市場將在基建需求向好和環(huán)保趨嚴的共同影響下震蕩上漲。

據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺周價格預測模型數(shù)據(jù)測算，下周(2018.8.13-8.17)國內(nèi)鋼材市場價格將震蕩上漲，長材市場價格將穩(wěn)中上漲，型材市場價格將穩(wěn)中趨強，板材市場價格將穩(wěn)中趨強，管材市場價格將震蕩下滑。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預計在166.4點附近波動，鋼材均價在4580元左右，平均波動10-50元左右；其中，長材價格指數(shù)預計在181.4點附近波動，上漲0.4點；型材價格指數(shù)預計在170.6點附近波動，上漲0.1點；板材價格指數(shù)預計在152.9點附近波動，上漲0.1點；管材價格指數(shù)預計在169.9點附近波動，下滑0.3點。

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