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中國(guó)船廠散貨船市場(chǎng)唱主角

   運(yùn)價(jià)上漲刺激新船訂單回升。
日前，有關(guān)機(jī)構(gòu)公布數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，受運(yùn)價(jià)上揚(yáng)、新船價(jià)格下跌影響，散貨船訂單回升。這與2016年以前形成反差。從2007年到2016年，全球散貨船新船訂單量從1953艘爆降至55艘，散貨船新船訂單量在訂單中所占份額從62%降至36%，散貨船建造船廠從211家大降至僅剩28家，對(duì)于散貨船新造船市場(chǎng)而言，近10年的數(shù)據(jù)變化可謂“慘不忍睹”，唯一的安慰是中國(guó)船廠去年獲得了全球88%的散貨船訂單，成為散貨船新造船市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的“主角”。

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