2023年10月17日，世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布最新版短期（2023年-2024年）鋼鐵需求預測報告。該報告顯示，全球鋼鐵需求在2022年下降3.3%后，2023年將恢復性增長1.8%，達到18.145億噸。2024年將繼續(xù)保持增長1.9%，達到18.491億噸。

世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席、特爾尼翁公司首席執(zhí)行官MáximoVedoya先生在對本次預測結果發(fā)表評論時表示：“鋼鐵市場已經體現(xiàn)出高通脹和高利率環(huán)境帶來的影響。2022年下半年以來，隨著投資和消費動力的減弱，大多數(shù)行業(yè)和地區(qū)的用鋼行業(yè)市場活動都在急劇降溫。這種情況一直持續(xù)到2023年，尤其是歐盟和美國受到影響?？紤]到緊縮性貨幣政策帶來的延遲效應，我們預計2024年發(fā)達經濟體的鋼鐵需求將緩慢復蘇。新興經濟體預計將比發(fā)達經濟體增長更快，但新興經濟體的表現(xiàn)繼續(xù)分化，亞洲新興經濟體保持著較好的韌性。

我們預計，中國房地產市場的形勢將在今年下半年趨于穩(wěn)定，由于政府采取的應對措施，中國的鋼鐵需求可能出現(xiàn)小幅正增長。根據(jù)應對當前經濟困難的政策導向，中國2024年的鋼鐵需求預測仍然存在不確定性。我們注意到，中國經濟正處于結構轉型階段，這可能會增加市場波動性和不確定性。其他不確定因素還包括俄羅斯與烏克蘭、以色列與巴勒斯坦等地區(qū)發(fā)生的沖突和動亂，這將進一步導致油價上漲和地緣政治經濟形勢錯亂，這兩大因素都將產生下行風險。

值得注意的是，盡管高利率導致建筑業(yè)活動減弱，但基礎設施投資在許多地區(qū)，甚至在發(fā)達經濟體，顯示出積極的發(fā)展勢頭，這也反映了脫碳努力的效果。”

總體形勢

在貨幣緊縮的影響下，全球經濟前景繼續(xù)惡化，這對消費和投資都形成了損害。然而，由于經濟放緩，通脹在2023年也開始減弱，這可能會使貨幣緊縮周期在2024年結束。不過對抗通脹還沒有結束，并且將持續(xù)受到多重因素的威脅，即：持續(xù)的核心通脹、緊張的就業(yè)市場以及不斷上漲的油價。

建筑業(yè)受到高利率和高成本環(huán)境的不利影響，尤其是住宅行業(yè)。得益于積極的基礎設施投資，這在一定程度上緩沖了影響。盡管供應鏈瓶頸有所緩解，但制造業(yè)在需求疲軟的情況下繼續(xù)放緩。耐用消費品行業(yè)受到的影響尤其嚴重。隨著訂單積壓和供應鏈瓶頸的緩解，汽車行業(yè)將在2023年繼續(xù)恢復生產，從而使許多地區(qū)實現(xiàn)高增長。然而，該行業(yè)預計將在2024年出現(xiàn)減速。

中國

一直延續(xù)到2023年的房地產市場蕭條正在給中國經濟帶來壓力，導致中國經濟意外放緩。房地產銷量下滑導致主要房地產開發(fā)商的財務狀況出現(xiàn)危機，引發(fā)了人們對中國經濟健康狀況的擔憂。不過，自7月以來中國政府積極采取穩(wěn)定經濟的措施，預計2023年下半年情況將趨于穩(wěn)定。

第二季度以來，幾乎所有用鋼行業(yè)都出現(xiàn)了疲軟跡象。2023年，土地購置、房產銷售和新開工面積等關鍵房地產指標持續(xù)下降。2021-2022年新開工面積的下降抑制了建筑業(yè)活動，并將在2024年繼續(xù)影響鋼鐵需求。

另一方面，由于政府大力推進項目建設，2023年基建投資繼續(xù)保持增長勢頭。政府可能會啟動一些額外的基建項目。因此，2023年和2024年的基建投資預計將保持適度的正增長。

制造業(yè)增長勢頭也有所減弱，但在2023年將保持適度增長，其中汽車生產將出現(xiàn)正增長，家用電器將出現(xiàn)強勁增長。由于外部市場環(huán)境惡化，制造業(yè)的增長勢頭可能會進一步減弱。

在基建投資和房地產行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的支持下，預計2023年的鋼鐵需求將出現(xiàn)2.0%的增長。2024年的前景并不明朗。房地產市場和出口將繼續(xù)對鋼鐵需求施加負面壓力，如果沒有額外的政府支持措施，鋼鐵需求可能會收縮。然而，假設政府將采取額外的經濟扶持措施，2024年的鋼鐵需求可能仍然會維持在2023年水平。如果刺激效果弱于預期，2023年和2024年都面臨下行風險。

發(fā)達經濟體

發(fā)達經濟體的鋼鐵需求在2022年下降6.4%后，預計2023年將收縮1.8%，歐洲尤其受到貨幣緊縮和高能源成本的影響。2024年，技術反彈將使鋼鐵需求增長2.8%。

歐盟（27國）和英國

盡管歐盟經濟對俄烏帶來的能源危機的抵御能力強于預期，但高利率和高能源成本正在給制造業(yè)活動帶來沉重打擊。但汽車行業(yè)的復蘇仍在繼續(xù)。盡管經濟持續(xù)復蘇，但預計2024年汽車產量不會達到疫情前的水平。住宅建設也受到高利率、高材料成本和勞動力短缺的影響，但基建投資仍然保持穩(wěn)定的發(fā)展勢頭。德國的處境尤其艱難，既有制造業(yè)衰退，又有房地產業(yè)危機。由于貨幣政策預計將保持緊縮狀態(tài)，預計2024年實際需求不會反彈，但隨著去庫存周期的結束，技術性反彈將使2024年鋼鐵需求實現(xiàn)正增長。

鋼鐵需求繼2022年下降7.8%之后，預計2023年還將繼續(xù)下降5.1%。預計2024年將增長5.8%。

美國

盡管美國經濟對大幅加息表現(xiàn)出韌性，但鋼鐵行業(yè)正受到影響。特別是住宅建筑業(yè)，預計住宅建筑業(yè)將在2023年和2024年出現(xiàn)收縮。然而，由于回流活動，商業(yè)建筑行業(yè)正呈現(xiàn)強勁復蘇。2022年《基礎設施法》和《通脹削減法案》也支持基礎設施行業(yè)的增長。制造業(yè)也在放緩，但預計汽車行業(yè)將繼續(xù)其疫情后的復蘇。緊縮貨幣政策的滯后效應表明2024年存在下行風險。

鋼鐵需求繼2022年下降2.6%后，預計2023年將繼續(xù)下降1.1%，2024年將增長1.6%。

日本

勞動力短缺和成本上升導致建筑業(yè)活動增長緩慢，但在汽車生產復蘇的幫助下，制造業(yè)鋼鐵需求預計將在2023年和2024年呈現(xiàn)溫和增長（由于日本基本上是一個供給側受限的經濟體，日元疲軟或外部市場對用鋼行業(yè)的影響有限）。

鋼鐵需求繼2022年下降4.2%后，預計2023年將繼續(xù)下降2.0%，2024年將有所增長，但僅為0.6%。

韓國

2022年洪災過后的經濟恢復，以及建筑業(yè)在經歷多年萎縮后出現(xiàn)的小幅正增長，將有助于鋼鐵需求在2023年實現(xiàn)恢復，但由于制造業(yè)（汽車行業(yè)除外）的整體疲軟，鋼鐵需求將只是溫和增長。

韓國鋼鐵需求繼2022年萎縮8.5%之后，預計2023年將增長3.3%，2024年將增長1.1%。

發(fā)展中經濟體（中國除外）

新興經濟體和發(fā)展中經濟體的鋼鐵需求動態(tài)繼續(xù)分化，中國以外的亞洲發(fā)展中國家仍能抵御全球逆風。新興和發(fā)展中經濟體（中國除外）的鋼鐵需求繼2022年下降0.6%之后，將在2023年增長4.1%，2024年增長4.8%。

印度

在高利率環(huán)境的壓力之下，印度經濟仍然保持穩(wěn)定，預計印度鋼鐵需求將繼續(xù)保持高增長勢頭。印度建筑業(yè)的增長受到政府基建支出和私人投資復蘇的推動?；ㄍ顿Y也將支持生產資料行業(yè)的增長。汽車行業(yè)將繼續(xù)保持健康增長勢頭。耐用消費品行業(yè)是唯一一個因通脹/利率上升而表現(xiàn)不佳的行業(yè)-通脹/利率上升限制了可自由支配的支出。然而，隨著節(jié)日期間的支出和產量掛鉤投資計劃（PLI）的進展，2024年的情況將有所改善。

鋼鐵需求繼2022年增長9.3%之后，預計將在2023年和2024年分別呈現(xiàn)8.6%和7.7%的健康增長。

東盟

盡管通貨膨脹和外部條件不斷惡化，但東盟的鋼鐵需求驅動主要來自國內需求和基建投資。然而，該地區(qū)的出口已經大幅放緩，這也削弱了東盟制造業(yè)的表現(xiàn)。越南尤其受到全球貿易環(huán)境惡化的影響。政治局勢導致一些國家基建投資出現(xiàn)延誤。

東盟地區(qū)的鋼鐵需求繼2022年下跌0.2%之后，預計將在2023年增長3.8%，2024年增長5.2%。

其他歐洲國家

土耳其鋼鐵需求預計將在2023年實現(xiàn)19.0%的高增長，并在2024年繼續(xù)增長。該國開展的與地震有關的建筑業(yè)活動，以及放棄驅逐外資的非常規(guī)貨幣政策，都將有益于拉動鋼鐵需求。

其他歐洲國家的鋼鐵需求繼2022年下降2.5%后，預計將在2023年增長14.9%，2024年增長5.1%。

中東和北非地區(qū)

隨著海合會和北非地區(qū)鋼鐵需求的收縮，預計中東和北非地區(qū)今年的鋼鐵需求將收縮。

由于沙特阿拉伯和卡塔爾的建筑業(yè)活動出現(xiàn)低迷，海合會地區(qū)的鋼鐵需求在2022年強勁復蘇之后，2023年將有所下降。隨著大型項目和被壓抑的住房需求的增加，2024年的鋼鐵需求將出現(xiàn)健康反彈。預計阿聯(lián)酋在海合會國家中表現(xiàn)較好，這主要源于阿聯(lián)酋房地產行業(yè)的蓬勃發(fā)展和對非石油行業(yè)的投資。

埃及的鋼鐵需求繼續(xù)受到俄烏的影響。利率的居高不下、嚴重的貨幣貶值、外匯獲取機會的限制以及生產成本的高漲，導致大型項目停工。由于通貨膨脹預計將在2023年下半年達到峰值，預計2024年情況將略有改善。

中東和北非地區(qū)的鋼鐵總需求繼2022年增長9.4%之后，預計將在2023年下降3.5%，2024年增長3.5%。

俄羅斯和其他獨聯(lián)體國家+烏克蘭

俄羅斯經濟在2022年的表現(xiàn)好于預期，由于政府推出的大規(guī)模刺激措施，GDP僅出現(xiàn)小幅收縮，石油收入的增加以及經濟制裁條件下的調整措施，預計俄羅斯經濟將在2023年實現(xiàn)小幅正增長。2023年鋼鐵需求預計也將出現(xiàn)溫和回升。但到2024年，俄羅斯的經濟環(huán)境將惡化，發(fā)生貨幣貶值、勞動力短缺以及供應鏈中斷。由于獲得現(xiàn)代技術的機會減少和零部件進口的持續(xù)限制，工業(yè)生產將面臨惡化。

烏克蘭的用鋼行業(yè)形勢趨于穩(wěn)定和改善。2023年3月以來，在比較基數(shù)較低的情況下，用鋼行業(yè)呈現(xiàn)上升趨勢。企業(yè)搬遷、為國內流離失所者建造住房、修復受損的基礎設施以及開發(fā)新的物流路線等，都有助于建筑業(yè)活動。

相對于2023年4月的預測，我們對俄羅斯和烏克蘭的2023-2024年預測有所上調，可能會進行重大調整。

拉丁美洲

拉丁美洲在提高利率以應對通貨膨脹方面領先于其他國家，一些國家已經開始放松貨幣政策。然而，這些措施卻導致經濟放緩，與4月份的預測相比，鋼鐵需求前景惡化，許多國家在2023年出現(xiàn)經濟收縮。2023年和2024年，建筑業(yè)將小幅增長。經濟和政治下行風險因素有很多，例如，中國經濟放緩、高負債和金融市場波動，以及政治局勢不穩(wěn)定和不確定等。

拉丁美洲的鋼鐵需求繼2022年下降8.3%后，預計將在2023年增長1.4%，在2024年增長2.1%。

由于制造業(yè)低迷和房地產行業(yè)疲軟，預計今年巴西的鋼鐵需求將再次收縮。政府對新啟動的GDP加速計劃的投資，預計將在未來幾年推動建筑業(yè)，鋼鐵需求預計將在2024年溫和復蘇。

墨西哥的情況較為樂觀，支撐該國經濟的是強烈的消費者情緒、近岸外包活動以及涉及選舉的政府支出。鋼鐵密集型制造業(yè)表現(xiàn)良好，尤其是汽車行業(yè)。隨著住宅部門的收縮，建筑業(yè)活動不太活躍，但近岸外包和公共投資正在支撐起建筑業(yè)。

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