江蘇沿海有一顆新星正蓄勢待升。

寶鋼鹽城項目目前主要圍繞項目報批報建、產(chǎn)能指標、用煤指標、項目用地、碼頭航道等事項開展有關(guān)前期準備工作，基地的總體規(guī)劃設計工作已啟動，并在碼頭布局、總圖布置等方面形成了初步方案。

在寶武鹽城項目所在的濱海縣東片區(qū)，將配套建設10平方公里的濱鋼未來城，主要建設住宅、學校、醫(yī)院、文化體育公園、科創(chuàng)中心、商業(yè)廣場等功能項目。寶武鋼鐵基地正式投產(chǎn)以后，將有數(shù)萬員工落戶濱海，而濱鋼未來城就是他們的生活區(qū)。

鹽城項目基地總體規(guī)劃設計已啟動

國內(nèi)鋼鐵上市公司巨頭寶鋼曾在2019年10月底稱，鹽城項目目前主要圍繞項目報批報建、產(chǎn)能指標、用煤指標、項目用地、碼頭航道等事項開展有關(guān)前期準備工作，基地的總體規(guī)劃設計工作已啟動，并在碼頭布局、總圖布置等方面形成了初步方案。

早在2018年，江蘇城市論壇公眾號推送文章《剛剛簽協(xié)議!南京梅山鋼鐵冶煉產(chǎn)能逐步遷至鹽城》提到，寶鋼控股股東中國寶武鋼鐵集團11月30日與江蘇省政府、南京市政府、鹽城市政府簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，爭取用十年時間到2028年底前，鋼鐵冶煉產(chǎn)能逐步遷出南京市；布局新興產(chǎn)業(yè)，建設產(chǎn)業(yè)新城，實現(xiàn)梅鋼區(qū)域轉(zhuǎn)型升級。

中國寶武鋼鐵集團與江蘇省將共同在鹽城市濱海港工業(yè)園區(qū)布局建設2000萬噸級規(guī)模的精品鋼項目，加強在港產(chǎn)、港口、港城等領(lǐng)域的投資與合作，采取積極措施，落實相關(guān)事項，協(xié)同推進項目落地。其中一期項目計劃明年啟動，產(chǎn)能規(guī)模800萬至1000萬噸，投資500億元，中國寶武優(yōu)先考慮由寶鋼股份投建該項目。

2019年7月，寶鋼股份宣布，將獨資設立寶鋼鹽城鋼鐵有限公司，注冊資本5億元，后續(xù)將結(jié)合項目可行性研究結(jié)果并經(jīng)公司董事會另行批準后，對鹽城鋼鐵進行增資或其他相應調(diào)整。

寶鋼梅鋼2028年底前遷出南京

梅鋼位于南京市的西南郊，距離南京市中心不到30公里，北臨長江黃金水道，東靠寧馬高速公路、南京長江三橋和寧蕪鐵路，水陸交通便利。其前身為為始建于1969年4月24日的九四二四廠工程指揮部，上海在梅山鐵礦附近建設煉鐵基地，以解決當時上海生鐵供應不足的問題。2001年7月12日，公司正式變更登記為上海梅山鋼鐵股份有限公司。

目前，梅鋼基地粗鋼產(chǎn)能約為700萬噸，和寶山基地、青山基地、東山基地并列為寶鋼股份的四大鋼鐵制造基地。

根據(jù)江蘇省及南京市沿江鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與布局調(diào)整規(guī)劃，研究制訂梅鋼區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和新基地建設方案。爭取用十年時間到2028年底前，鋼鐵冶煉產(chǎn)能逐步遷出南京市(以所涉及公司的股東履行相應審批流程為前提)；布局新興產(chǎn)業(yè)，建設產(chǎn)業(yè)新城，實現(xiàn)梅鋼區(qū)域轉(zhuǎn)型升級。

江蘇布局沿海鋼鐵項目

江蘇省是全國僅次于河北省的第二大鋼鐵大省。

根據(jù)《江蘇省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》，到2020年10月底前，南京、徐州、常州、淮安、鎮(zhèn)江、宿遷等城市主城區(qū)范圍內(nèi)鋼鐵、水泥、焦化、石化、化工、有色、平板玻璃等重污染企業(yè)基本實施關(guān)?；虬徇w。

江蘇加快構(gòu)建鋼鐵行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，所有搬遷轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能并購或置換等鋼鐵冶煉項目，原則上只允許在沿海地區(qū)規(guī)劃實施。

江蘇省要清理全省的鋼鐵，明確提出梅鋼要搬遷。在鹽城濱海港工業(yè)園區(qū)新建2000萬噸級“綠色、智慧、精品”鋼鐵生產(chǎn)基地。

鹽城市政府與中國寶武雙方將共同推動寶武鹽城綠色精品鋼基地建設，促進雙方在鋼鐵基地、城市建設、港口碼頭、物流運輸、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域全方位、多元化合作。

項目為一次性規(guī)劃，分階段實施，一期產(chǎn)能規(guī)模800萬-1000萬噸，投資500億元。2019年啟動項目建設相關(guān)工作，項目備案審批完成后，3年左右建成。建成集碼頭、煉焦、煤氣利用綜合發(fā)電機組、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的全流程鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

中國寶武優(yōu)先考慮由下屬鋼鐵旗艦公司寶山鋼鐵股份有限公司投資建設該項目。

新建的2000萬噸級“綠色、智慧、精品”鋼鐵生產(chǎn)基地，相關(guān)產(chǎn)能指標除來源于梅鋼區(qū)域約700萬噸產(chǎn)能轉(zhuǎn)移外，還需中國寶武內(nèi)部協(xié)同發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，以及通 過其他合法途徑取得的鋼鐵產(chǎn)能指標。公司未來將通過自有現(xiàn)金與融資相結(jié)合的方式解決項目建設所需資金。

濱海前景不可限量

網(wǎng)友@清坎居士 在江蘇城市論壇討論版發(fā)帖稱，寶武鋼鐵落戶濱海——濱?？h前景不可限量。

江蘇城市論壇公眾號小編從消息人士獲悉，與江蘇沿海其他同類港口比較，濱海港優(yōu)勢明顯，濱海港深水貼岸建設30萬噸級海港條件優(yōu)異，周邊海域無輻射沙洲錨地廣闊。加之淮河經(jīng)濟帶規(guī)劃建設的淮河入海航道直通內(nèi)陸，鋼鐵運向內(nèi)陸地區(qū)的運輸成本也非常具有優(yōu)勢。

濱海港的國電投2*100萬千瓦發(fā)電，中海油LNG，中石油的LPG，供電/供氣/供熱/供冷一應俱全，也為重大項目的落戶提供了堅實的能源保障，其優(yōu)勢是周邊縣市無可比擬的。

濱海港區(qū)位優(yōu)勢明顯，沿海高鐵濱海港站是周邊最大的客運中心，以后還將建設濱海港至淮安的鐵路項目，加之淮河出海航道，交通優(yōu)勢亦將十分突出。

臨海是濱海最大的資源優(yōu)勢，該縣正搶抓沿海開發(fā)重大機遇，加速構(gòu)建開放通道，借“海”登高，推動縣域經(jīng)濟與臨港經(jīng)濟融合發(fā)展，實現(xiàn)讓沿海開發(fā)在港口的“點上突破”轉(zhuǎn)化為在全縣域的“面上開花”。

濱海按照“建設大口岸、構(gòu)建大交通、推動大發(fā)展”的思路，加快構(gòu)建完善以港口為龍頭、“六縱六橫”骨干路網(wǎng)和高鐵站樞紐為支撐的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，配合做好鹽通高鐵、濱海港區(qū)20萬噸級航道、淮濱高速、疏港鐵路等重點工程推進工作，加快打通河海走廊、實現(xiàn)海河聯(lián)動。

濱海港位于江蘇省濱?？h境內(nèi)廢黃河三角洲海岸，地處江蘇東部沿海最凸出岸段，與日本、韓國隔海相望。10多家國內(nèi)一流科研機構(gòu)的100多位專家教授，經(jīng)過20多年的勘測研究后一致認為：濱海港是江蘇沿海建設10—15萬噸級碼頭條件最好、投資最省的深水良港。

濱海港是國家經(jīng)濟戰(zhàn)略布局上的黃金節(jié)點。濱海港地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈和長三角經(jīng)濟圈的結(jié)合部，位于沿海經(jīng)濟帶與沿隴海線經(jīng)濟帶的交匯點，是連接南北、貫通東西的經(jīng)濟走廊。

濱海港還是江蘇沿海距日韓最近的港口，國家發(fā)改委在《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中要求江蘇沿海開發(fā)“立足沿海、依托長三角、服務中西部、面向東北亞”，濱海港憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，必將成為江蘇沿海“面向東北亞”的戰(zhàn)略支點。

淮河出海門戶濱海港，必將成為江蘇沿海一顆耀眼的新星。

來源：搜狐網(wǎng)

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