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【物流】從傳統(tǒng)到智能,5G新基建下的物流轉(zhuǎn)型

作者:京東物流

來源:京東物流

說明:轉(zhuǎn)發(fā)只為分享,不代表本號立場



“在新基建大潮之下,5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)加速行業(yè)的數(shù)字化和智能化升級,接下來應(yīng)該會進(jìn)入一個(gè)連接無處不在,智能無所不能的時(shí)代。京東物流技術(shù)發(fā)展部2025實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人者文明,在中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應(yīng)用分會發(fā)起的線上精英論壇演講中表示。


為了進(jìn)一步推動物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落地,4月8日,中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應(yīng)用分會召開了以“新形勢下,產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈與新基建融合發(fā)展路徑”為主題的線上精英論壇。文明代表論壇主辦單位之一的京東物流發(fā)表了“‘新基建’開啟智能物流與供應(yīng)鏈新時(shí)代”的主題演講。


國內(nèi)疫情形勢全面向好,面對復(fù)工復(fù)產(chǎn)和“新基建”熱潮,物流領(lǐng)域?qū)⒂瓉碓鯓拥臋C(jī)遇和挑戰(zhàn)?在“新基建”背景下,物流行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程又將面臨怎樣的變化?



文明認(rèn)為,把握新基建機(jī)遇不是說盲目的搞技術(shù)創(chuàng)新,而應(yīng)該“抓住本質(zhì),理性創(chuàng)新”。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新讓技術(shù)給業(yè)務(wù)帶來價(jià)值,在價(jià)值中找到自己合適的位置。”



經(jīng)過疫情的考驗(yàn),我國物流實(shí)力已經(jīng)充分展現(xiàn),但同時(shí)成本高、效率低、數(shù)字化程度低的短板也充分暴露出來,向智能化轉(zhuǎn)型的愿望變得尤為迫切。在后疫情時(shí)代需要去思考供應(yīng)鏈物流的數(shù)字化或者智能化方向。對于供應(yīng)鏈物流來說,應(yīng)該要基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,更多的讓機(jī)器來做決策和預(yù)測,同時(shí)基于機(jī)器人、機(jī)器智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè),最終通過仿真等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生閉環(huán)。


在新基建的加持下,智能物流已不同于傳統(tǒng)物流,它具備泛連接、數(shù)字化、智能化三大特點(diǎn),可以提升物流效率、降低物流成本、提升用戶體驗(yàn)和安全,因而已經(jīng)成為中國物流轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動力。尤其是在5G大潮之下,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)加速向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)連接的是人,實(shí)現(xiàn)人和人之間信息高效交互,但是到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是連接生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)之間的互聯(lián)和協(xié)同。


者文明介紹,京東物流聚焦5G技術(shù)和應(yīng)用的協(xié)同研發(fā),率先在5G智能物流園區(qū)、自動駕駛車路協(xié)同、物流追蹤可視化等應(yīng)用場景進(jìn)行創(chuàng)新。目前,京東物流5G智能物流平臺LoMir(絡(luò)謎)已經(jīng)建成?;贚oMir平臺,京東物流在智能園區(qū)、智能樞紐和智能交通等方面都取得了落地成果,京東物流位于北京亞一的5G智能物流園區(qū)已基本落成。運(yùn)用5G 高帶寬、低時(shí)延、大連接的特性,極大程度提升各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接能力和交互能力,實(shí)現(xiàn)從“被動型傳統(tǒng)管理”到“主動型智能管理”的巨大轉(zhuǎn)型。


作為新基建的另一項(xiàng)代表技術(shù),區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈融合同樣碰撞出大量的火花。


  • 比如在單據(jù)方面,運(yùn)單各階段信息實(shí)時(shí)加密簽名登記上鏈,輔以第三方簽名佐證,不可抵賴,無法篡改,進(jìn)而解決了紙質(zhì)單據(jù)問題;

  • 在運(yùn)營方面,可以及時(shí)處理運(yùn)營過程中的異常,實(shí)現(xiàn)三流合一,多方共有的清算數(shù)據(jù),無需運(yùn)營對賬,電子單據(jù)自動核驗(yàn),降本增效;

  • 在監(jiān)管方面,主要參與方和稅務(wù)、交通監(jiān)管機(jī)關(guān)作為區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)獨(dú)立持有完整的數(shù)據(jù)拷貝,交叉印證,確保數(shù)據(jù)的公信力;

  • 在金融領(lǐng)域,利用區(qū)塊鏈的共識機(jī)制解決供應(yīng)鏈金融問題。


目前,京東物流基于區(qū)塊鏈技術(shù)升級現(xiàn)有的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng),形成供應(yīng)鏈物流區(qū)塊鏈解決方案,可以有效解決供應(yīng)鏈物流管理的普遍問題,如:物流電子簽單問題、農(nóng)產(chǎn)品立體追溯問題、物流追蹤與監(jiān)管問題以及中小企業(yè)物流金融等問題。


在新基建大潮下,傳統(tǒng)物流正加速向智能物流轉(zhuǎn)型,供應(yīng)鏈迎來全面數(shù)字化新時(shí)代。京東物流將繼續(xù)聚焦5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣技術(shù)、大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的探索,將創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施、管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)向社會全面開放,助力中國物流跑出新速度。


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