5月24日，國(guó)家數(shù)據(jù)局會(huì)同生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、金融監(jiān)管總局、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)氣象局、國(guó)家文物局、國(guó)家中醫(yī)藥局等相關(guān)部門在第七屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)上發(fā)布第一批20個(gè)“數(shù)據(jù)要素×”典型案例，通過示范引領(lǐng)，激勵(lì)多方主體積極參與，釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值。
多式聯(lián)運(yùn)作為一種高效、可持續(xù)的物流運(yùn)輸模式，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、降低物流成本的重要手段。但隨著全社會(huì)對(duì)不同運(yùn)輸方式銜接需求不斷加深，運(yùn)輸裝備制造業(yè)與運(yùn)輸服務(wù)業(yè)供需信息不暢已成為限制多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要因素。國(guó)家能源投資集團(tuán)有限公司通過匯聚多種運(yùn)輸裝備的運(yùn)行、故障、維修等數(shù)據(jù)，構(gòu)建智能模型，對(duì)運(yùn)輸裝備的效率和可靠性進(jìn)行分析，為用戶提供運(yùn)輸裝備協(xié)同制造和優(yōu)化的解決方案，打造成熟的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易平臺(tái)，促進(jìn)運(yùn)輸裝備專業(yè)化數(shù)據(jù)的規(guī)范交易。一是推動(dòng)運(yùn)輸裝備數(shù)據(jù)匯聚融合。發(fā)揮龍頭企業(yè)協(xié)調(diào)作用，打破裝備制造商之間的數(shù)據(jù)壁壘，獲取600項(xiàng)多模態(tài)運(yùn)輸裝備數(shù)據(jù)指標(biāo)，匯聚22類鐵路運(yùn)輸裝備、9類港口裝備、6類船舶裝備的運(yùn)用狀態(tài)、故障分析、檢修維護(hù)等數(shù)據(jù)。目前已匯聚運(yùn)輸裝備數(shù)據(jù)總量超過30億條，數(shù)據(jù)量達(dá)1200TB，每日新增數(shù)據(jù)量達(dá)到200萬條以上。二是開展運(yùn)輸裝備數(shù)據(jù)建模分析。以多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用目標(biāo)為牽引（如圖1所示），以運(yùn)輸裝備多模態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行建模，分別形成滿足不同運(yùn)輸中轉(zhuǎn)方式效率最優(yōu)的裝備設(shè)計(jì)和研發(fā)數(shù)據(jù)集；滿足運(yùn)輸裝備高可靠、低維護(hù)需求的運(yùn)輸裝備產(chǎn)品優(yōu)化數(shù)據(jù)集。三是構(gòu)建運(yùn)輸裝備數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易平臺(tái)。基于重載鐵路機(jī)車車輛、港口裝卸裝備、船舶裝備等運(yùn)輸裝備及其關(guān)鍵零部件等近600類高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，探索形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)定價(jià)模型，以“（當(dāng)日多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)節(jié)約總成本*20%）/降本環(huán)節(jié)裝備數(shù)據(jù)供給總條數(shù)”計(jì)算價(jià)格，進(jìn)而自動(dòng)派生數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易（如圖2所示）。當(dāng)前已吸引275個(gè)運(yùn)輸裝備制造企業(yè)開展數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易，有效推進(jìn)了近100家運(yùn)輸裝備產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能優(yōu)化。
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