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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正重塑商流,物流伴隨商流如何演化?

當(dāng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始發(fā)展成熟,我們?cè)谙M(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代司空見(jiàn)慣的虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)二元對(duì)立的狀態(tài)將會(huì)被打破,取而代之的是,一場(chǎng)虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合開(kāi)始上演。


認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),我們才能真正把握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的正確發(fā)展邏輯,我們才能真正窺探到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)內(nèi)涵。

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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合解讀
我們 2015 年就開(kāi)始在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道發(fā)力了,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)諸多投資機(jī)構(gòu)還熱衷于投資消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),而美國(guó) 2B 的投資已基本占到半壁江山,以色列更幾乎都是 2B 的投資,且 2B 的公司在美股上市后的市值也非常可觀,而中國(guó) 2B 的投資只有 5% 至 10%,當(dāng)時(shí)這可能是確定性但又被忽略的機(jī)會(huì),于是我們通過(guò)直投去抓住其他一線基金還沒(méi)有重點(diǎn)把握的長(zhǎng)期機(jī)會(huì)。2015 年我們進(jìn)行了一系列 2B 的投資,后來(lái)叫產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),最近幾年更廣義的解讀是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。

如今消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)遭遇瓶頸,紅利已經(jīng)被挖掘得相當(dāng)充分,但是在 2B的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里面有很多新的業(yè)態(tài)與領(lǐng)域,在最近這些年實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。這背后的邏輯是人工成本越來(lái)越貴、獲客成本越來(lái)越高。所以說(shuō)整個(gè)產(chǎn)業(yè)從降本增效的角度來(lái)說(shuō),企業(yè)服務(wù)是高度確定性的需求, 2B的成長(zhǎng)空間非常大。

為何產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在這幾年開(kāi)始爆發(fā)

從宏觀層面上來(lái)看,中國(guó)作為世界工廠,實(shí)體產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大,在人口紅利逐年消失的大背景下,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)原本粗放的運(yùn)行模式已不可持續(xù)。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈里,存在大量的錯(cuò)配或者是浪費(fèi)現(xiàn)象,產(chǎn)業(yè)鏈的降本增效存在巨大的改善和提高空間,創(chuàng)業(yè)者可以從交易角度、SaaS角度、AIoT服務(wù)等角度切入,用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)科技能力來(lái)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的效率,降低成本。

目前高速發(fā)展了二十多年的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)紅利已經(jīng)趨于穩(wěn)定,在等待“元宇宙”等下一代信息平臺(tái)新機(jī)遇之時(shí),更多的創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始把目光從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別?

如果說(shuō)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)更多是和c端直接關(guān)聯(lián)的營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、服務(wù)環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)化,那么產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是對(duì)銷(xiāo)供產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈的組織與組織之間的互聯(lián)網(wǎng)化。

消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)多是直接to c,想要把中間的b消滅掉,尤其是線下的b(商家)。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是想要透過(guò)線下的b去連接c,對(duì)b是一種賦能和加持的邏輯。

這也是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最本質(zhì)的區(qū)別。

從投資的角度而言,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)也有極大區(qū)別。比如消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)中的一些代表性項(xiàng)目資本效率比較低,也就是所謂的比較燒錢(qián),而2B的公司總體不會(huì)這樣,投資與市值比相對(duì)健康。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是什么?

只有科技創(chuàng)新才能帶來(lái)成本革命性的下降。如果說(shuō)科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力,那么產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就可以作為企業(yè)發(fā)展的外在驅(qū)動(dòng)力,或者叫市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量的一個(gè)代表。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是對(duì)100萬(wàn)億GDP的重新解構(gòu),這是一項(xiàng)需要?jiǎng)訂T全社會(huì)力量去做的事情,未來(lái)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也需要不同層次不同角度去看待。

對(duì)門(mén)店零售型企業(yè)而言,線下門(mén)店對(duì)私域流量的經(jīng)營(yíng)非常有價(jià)值,如何服務(wù)好你周?chē)骞锏目蛻?hù),提高持續(xù)復(fù)購(gòu)的能力是首要思考的問(wèn)題。尤其針對(duì)神經(jīng)末梢型的非標(biāo)混業(yè)服務(wù)比重大的行業(yè)來(lái)說(shuō),適合小老板自己干。

而對(duì)于可規(guī)?;拇笃脚_(tái)來(lái)說(shuō),尋找在行業(yè)深耕多年的產(chǎn)業(yè)老炮是最便捷的途徑。

如果你創(chuàng)造不出健康的模型,意味著創(chuàng)業(yè)者還沒(méi)有找到真正可做大的切入點(diǎn)。

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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),一次產(chǎn)業(yè)的重塑和再造

提及產(chǎn)業(yè),我們通常想到的是那些傳統(tǒng)和原始的產(chǎn)業(yè),比如制造業(yè),比如農(nóng)業(yè),比如能源行業(yè)等等。

如果對(duì)這樣的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一個(gè)總結(jié)的話,經(jīng)典意義上的實(shí)體經(jīng)濟(jì),無(wú)疑是再合適不過(guò)的了。

經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的洗禮之后,特別是經(jīng)典意義上的產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了不斷地發(fā)展和進(jìn)化之后,它早已超脫了原有的概念和內(nèi)涵,它早已跳出了原有的牽絆和束縛。

如果對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)行一個(gè)總結(jié)的話,筆者更加愿意將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)看成是一次對(duì)于產(chǎn)業(yè)的重塑和再造。

所謂的重塑,其實(shí)就是要重新確立產(chǎn)業(yè)為本,產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的發(fā)展策略,讓產(chǎn)業(yè)成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)能,讓產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展的重心,徹底擺脫互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代唯資本和流量至上的發(fā)展?fàn)顟B(tài);

所謂的再造,其實(shí)就是要對(duì)產(chǎn)業(yè)本身進(jìn)行一場(chǎng)深度而又徹底的改造,讓產(chǎn)業(yè)不再是以往我們所認(rèn)為的那種狀態(tài),不再是以往我們所看到的那種狀態(tài),而是更多地具有新的內(nèi)涵與意義。

欲要做到這一點(diǎn),其實(shí),同樣需要一場(chǎng)虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。

只有實(shí)現(xiàn)了虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)才不僅僅只是一個(gè)偏重于虛擬經(jīng)濟(jì)的存在,才不僅僅只是一個(gè)偏重于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的存在,而是變成了一個(gè)兼具虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的全新的存在。

在我看來(lái),這才是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下新產(chǎn)業(yè)的真正的樣子,這才是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下新產(chǎn)業(yè)的真實(shí)狀態(tài),這才是真正意義上的新產(chǎn)業(yè)。

只有通過(guò)這樣一種方式,我們才能重塑和再造產(chǎn)業(yè),我們才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度融合與聯(lián)系,我們才能找到產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)兩種元素的共性,我們才能讓那個(gè)轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不再是一場(chǎng)過(guò)眼云煙。

只有通過(guò)這樣一種方式,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)才不僅僅只是外界所認(rèn)為的「產(chǎn)業(yè)」和「互聯(lián)網(wǎng)」兩種元素的簡(jiǎn)單相加,而是真正成為了一個(gè)「產(chǎn)業(yè)」和「互聯(lián)網(wǎng)」兩種元素深度融合的存在。

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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正重塑商流,物流伴隨商流而逐漸演化 
"產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)致力于優(yōu)化供應(yīng)鏈,其中物流是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要能力,是確保穩(wěn)定、高效和高質(zhì)量的履約能力的關(guān)鍵因素。"CIC灼識(shí)咨詢(xún)合伙人馮彥嬌說(shuō)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)降本增效

對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念,馮彥嬌指出,在進(jìn)入到消費(fèi)端之前,所有的生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié),整個(gè)供應(yīng)鏈的管理都可以認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

從2013年開(kāi)始,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念逐漸進(jìn)入大眾視線,近年來(lái)越來(lái)越得到重視。

馮彥嬌表示有以下幾個(gè)驅(qū)動(dòng)因素:首先,是宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩,及線上的流量紅利逐漸的消退,企業(yè)的發(fā)展方向逐漸從外部的收入增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)部的提效和開(kāi)源節(jié)流。第二,從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)講,很多產(chǎn)業(yè)散小亂差,中間的流通環(huán)節(jié)較多,各個(gè)層級(jí)流通環(huán)節(jié)的毛利較厚,有切入和整合的空間。第三,則是科技在產(chǎn)業(yè)中開(kāi)始持續(xù)的發(fā)酵和滲透,例如5G、IoT、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的運(yùn)營(yíng),能提升企業(yè)的數(shù)字化管理能力。

馮彥嬌指出,物流本身就是一個(gè)能夠產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)很大的土壤,有十二萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。除了物流以外,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分賽道還包括工業(yè)品、汽配、紡織等行業(yè)。

其共同特征是,市場(chǎng)容量大,各主要細(xì)分賽道均為萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng)。流通鏈條長(zhǎng)且成本高,在MRO2和建材市場(chǎng)中,傳統(tǒng)供應(yīng)商有 3-4個(gè)層級(jí),渠道毛利占比30-40%。企業(yè)數(shù)量多而分散,在汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)中,授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商有約3 萬(wàn)家,而IAM3門(mén)店則多達(dá)約70萬(wàn)家,建材批發(fā)企業(yè)多達(dá)40萬(wàn)家。存在技術(shù)升級(jí)空間,在物流領(lǐng)域,可以用算法提升貨主與社會(huì)運(yùn)力的匹配效率;在紡織、工業(yè)等領(lǐng)域,可以利用IoT硬件與管理軟件,實(shí)現(xiàn)"云工廠"產(chǎn)能調(diào)度。

物流是高質(zhì)量履約的關(guān)鍵

物流能力對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值和重要性在哪里?

馮彥嬌指出,供應(yīng)鏈為商品流通中商流、物流、資金流與信息流的集成,物流在供應(yīng)鏈管理中起著至關(guān)重要的作用,它被用來(lái)以最安全的方式,計(jì)劃和協(xié)調(diào)產(chǎn)品的運(yùn)輸,是企業(yè)降本增效的優(yōu)化關(guān)鍵。它承接了從倉(cāng)到倉(cāng),存儲(chǔ)和配送階段的履約,是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里能夠確保穩(wěn)定高效和高質(zhì)量履約能力的關(guān)鍵因素。

馮彥嬌舉例,途虎養(yǎng)車(chē)運(yùn)營(yíng)了42個(gè)區(qū)域配送中心和374個(gè)前端配送中心,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)零部件的高效履約。而震坤行也是類(lèi)似的,自營(yíng)35個(gè)總倉(cāng)、70個(gè)服務(wù)中心倉(cāng);另設(shè)3000+臺(tái)EVM智能小倉(cāng)庫(kù),通過(guò)自建倉(cāng)儲(chǔ)與物流,保證產(chǎn)品送貨的準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確。

"物流正在從一個(gè)為制造商貿(mào)業(yè)提供服務(wù)的跟隨角色,逐漸走到前臺(tái),發(fā)展成為聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)力量。"馮彥嬌說(shuō)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展又會(huì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響?

"產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)的意義及影響深遠(yuǎn),為產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)降本增效。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合優(yōu)化,打通供銷(xiāo)通道,去除不增值冗余環(huán)節(jié),降低整個(gè)行業(yè)的物流費(fèi)用率。"馮彥嬌說(shuō)。

馮彥嬌提出三個(gè)發(fā)展趨勢(shì),首先產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正重塑商流,物流伴隨商流而逐漸演化。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈下,多層分銷(xiāo),導(dǎo)致物流效率難以進(jìn)一步提升,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合優(yōu)化,打通供銷(xiāo)通道,去除不增值冗余環(huán)節(jié),通過(guò)信息連通,建立新模式下的產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)連接。

其次,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。物流數(shù)字化是完成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前提之一。

同時(shí),產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)對(duì)物流各環(huán)節(jié)都提出了更高的要求,倒逼物流行業(yè)向物流資源數(shù)據(jù)化、物流過(guò)程可視化、物流決策智能化升級(jí)。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)需要做到對(duì)庫(kù)存、出入庫(kù)有精準(zhǔn)的把握,運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)安全、時(shí)效、溫度等有實(shí)時(shí)監(jiān)控。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,倒逼快遞公司完成了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)滲透率僅為11%,WMS約為20%。

第三,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及消費(fèi)背景下,貨主更愿為優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)買(mǎi)單。物流行業(yè)逐漸進(jìn)入需求細(xì)分的階段,貨主對(duì)細(xì)分場(chǎng) 景下的物流服務(wù)要求提升,愿意為各環(huán)節(jié)更優(yōu)質(zhì)的 服務(wù)買(mǎi)單,促使行業(yè)提升整體履約質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在車(chē)輛管理、運(yùn)輸狀態(tài)與貨物狀態(tài)監(jiān)控、智能化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)等方面大有可為,可有效提升履約質(zhì)量。

"產(chǎn)業(yè)融合是大趨勢(shì),商流和物流服務(wù)聯(lián)系將更加緊密,只有更懂商流的物流企業(yè),才能將兩者融合價(jià)值發(fā)揮最大。數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)不可逆,未來(lái)將成為貨主選擇物流服務(wù)提供商的關(guān)鍵衡量指標(biāo)之一。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)自建倉(cāng)儲(chǔ),或可升級(jí)為新一代貨主。"馮彥嬌說(shuō)。


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