然而大勢所趨之下，我們必須清楚地看到，鋼鐵行業(yè)全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)仍未扎牢。正如寶鋼集團董事長徐樂江所說，從整個行業(yè)來看，工業(yè)3.0的任務(wù)并沒有全面完成。

　　當(dāng)前，盡管信息技術(shù)在鋼鐵行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，但是，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)對先進、前沿信息技術(shù)的敏 感性不足，對引入應(yīng)用持慎重態(tài)度。在資金投入上，管理信息化投入大于自動化投入，而且所需資金仍以自籌為主，這在鋼企普遍經(jīng)營困難的情況下面臨很大壓力。

　　此外，目前，大中型鋼鐵企業(yè)主干網(wǎng)已可以覆蓋到內(nèi)部核心生產(chǎn)區(qū)域，但是，生產(chǎn)管理軟件以定制為主，數(shù)據(jù)管理與共享方面在設(shè)計之初考慮不周，很難共享。而 且，大多數(shù)企業(yè)的硬件、數(shù)據(jù)庫、軟件等資源以區(qū)域管理為主，也沒有形成統(tǒng)一管理的框架，對于大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用仍以探索居多，且各企業(yè)之 間的共享成本仍然偏高，原因就是行業(yè)在數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化方面做得還不夠。

　　互聯(lián)網(wǎng)傳遞的是數(shù)字信息，因此，數(shù)字化是基礎(chǔ)。互聯(lián)網(wǎng)傳遞的信息只有被正確理解和展現(xiàn)才能形成價值，因此，標(biāo)準(zhǔn)化是人與人高效協(xié)同、人與機器交流的基礎(chǔ)，也是能否實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的重要因素之一。數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化實際上都是在為完成一件事服務(wù)，那就是信息共享。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”能否在鋼鐵行業(yè)有效推行的難點可能就在于知識和信息的共享。互聯(lián)網(wǎng)的信息共享特性 大幅降低了信息不對稱成本，催生了一大批新的商業(yè)模式，比如，在鋼鐵流通領(lǐng)域從傳統(tǒng)鋼貿(mào)到鋼鐵電商平臺的轉(zhuǎn)變。但是，互聯(lián)網(wǎng)對鋼鐵生產(chǎn)制造過程的積極影響 還無法顯現(xiàn)。因為，在鋼鐵行業(yè)，許多知識與設(shè)備相關(guān)，設(shè)備一換就失靈，一家企業(yè)的成功經(jīng)驗難以復(fù)制到另外一家。而且，經(jīng)驗型的知識很難用文字或數(shù)據(jù)表示。 如果知識和信息不能共享，“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用也就難以發(fā)揮。

　　企業(yè)應(yīng)先從內(nèi)部共享開始，逐步拓展到產(chǎn)業(yè)鏈的共享，進而通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)跨地域共享，只有這樣才能最終實現(xiàn)定制化生產(chǎn)和智能制造，真正實現(xiàn)從制造商向服務(wù)商的完美轉(zhuǎn)型。

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