面對越來越多的鋼鐵電商，長期為國家鋼鐵行業(yè)做戰(zhàn)略規(guī)劃的冶金工業(yè)規(guī)劃院決心成立鋼鐵電子商務研究中心，希望能為眼下的鋼鐵行業(yè)探尋出路。

 　  冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)告訴記者，2011年以來，國內(nèi)鋼鐵電商數(shù)量“井噴”。據(jù)統(tǒng)計，目前通過鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商總數(shù)已超過200家，在全國大宗商品電子商務企業(yè)中占27.6%。其中，近兩年新建的電商平臺數(shù)量占據(jù)半壁江山，呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢。

 
 　  藍海開始白熱化

 　  3年前，找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東恐怕也想不到3年后的鋼鐵電商能這么火，他猜對了方向，卻沒猜到速度。一組數(shù)據(jù)可以從側(cè)面證明鋼鐵電商多么火。

 　  找鋼網(wǎng)在2012年6月的日交易量為1000噸，3年后，這一數(shù)字飆升至60000噸。

 　  在王東看來，2015年給鋼鐵電商后來者當?shù)貦C會已經(jīng)不多了。

 　  而一些國企也開始著急，一向被人詬病效率低下的國企們開始在鋼鐵電商領(lǐng)域發(fā)力。

 　  鑫益聯(lián)，是五礦集團打造的以鋼鐵產(chǎn)品為突破口的大宗商品電子商務交易服務平臺，于2014年5月20日正式商用至今，已過去一年時間。今年1至4月份，鑫益聯(lián)線上成交額達207萬噸，日均成交2.6萬噸，其中4月成交100萬噸，日均成交4.5萬噸。

 　  鋼鐵電商，在五礦集團董事長何文波的心中，已經(jīng)成為五礦新的戰(zhàn)略舉措。

 　  能讓鋼鐵電商獲得收益的原因在于鋼鐵行業(yè)的低迷，而電商在最大程度上解決了鋼鐵企業(yè)最難解決的銷售問題，并且降低了成本。

 　  李新創(chuàng)表示，在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商營銷模式已經(jīng)不適應形勢要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿(mào)流通主流模式。鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等等，可以大幅降低現(xiàn)有交易成本，折合噸鋼100至150元。

 　  這100至150元，就是商機。

 　  數(shù)據(jù)顯示，去年全國鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右，去年全國鋼材交易量約為7.5億噸，按10%折算相當于7500萬噸鋼材，也就是8000萬噸粗鋼的量，而去年全國電商的線上總交易額更是突破2000億元大關(guān)。

 　  而王東、何文波和其他的鋼鐵電商們正在分食這個2000億元的大蛋糕。

 　  在短短幾年內(nèi)，鋼鐵電商數(shù)量爆發(fā)式的增長堪稱超常規(guī)。不經(jīng)意間，鋼鐵電商已經(jīng)跨越了三個階段。“鋼鐵行業(yè)電子商務商業(yè)模式發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了三個階段：一是以資訊為主的內(nèi)容型第一代電子商務網(wǎng)站；二是以電子交易為核心的交易型網(wǎng)站；三是以個性化冶金商務服務為核心，整合金融、物流、倉儲、交易等功能的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務平臺。”李新創(chuàng)說。

 　  憂慮也隨之而來，“現(xiàn)在電商很多，很多鋼鐵電商的名字我聽都沒聽過。”中鋼協(xié)副會長王利群這樣表態(tài)。

 
 　  監(jiān)管層的關(guān)注

 　  在聶林?？磥恚撹F電商發(fā)展時間比較短，還處在初級階段，還存在一些問題，但是是一種趨勢。他認為鋼鐵過去是供小于求，現(xiàn)在物資極大豐富，已經(jīng)供過于求?，F(xiàn)在電子商務和實體經(jīng)濟的融合發(fā)展，相互融合互補，相輔相成。

 　  中國工程院原副院長、中國工程院院士干勇表示，鋼鐵行業(yè)可用電商模式來解決傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的產(chǎn)能過剩、低價惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等諸多問題。

 　  李新創(chuàng)告訴記者，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”的號召下，更多鋼鐵電商正計劃擴張規(guī)模，以更大投入布局鋼鐵電商產(chǎn)業(yè)鏈。作為行業(yè)主體的鋼鐵制造企業(yè)也停止觀望，已紛紛涉及鋼鐵電商領(lǐng)域。國務院于2015年5月8日印發(fā)了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》，部署進一步促進電子商務創(chuàng)新發(fā)展，并提出了七方面的政策措施。

 　  在此背景下，聶林海表示，電商發(fā)展非?？欤ぷ鲌蟾嬷刑岬搅?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”。商務部為落實國務院的指示精神，在5月15日發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》。

 　  該《計劃》提出，到2016年底，中國電子商務交易額達到22萬億元，網(wǎng)上零售額達到5.5萬億元。

 　  根據(jù)廣發(fā)證券的調(diào)研結(jié)果，鋼鐵電商行業(yè)成熟期的市場容量可望達到9971億—10116億元，凈利潤規(guī)模98億—170億元。

 　  更為重要的是，有消息稱，中國首部 《電子商務法》有希望在下半年問世。該法案涵蓋電子商務監(jiān)管體系、電子商務市場準入與退出、數(shù)據(jù)電文和電子合同、爭端解決機制等多方面內(nèi)容。

 　  王利群表示，“站在更宏觀的角度，目前電商迎來了大發(fā)展的時機。確實是有了發(fā)展的機會。但站在實體的角度，發(fā)展鋼鐵電商，依然面對很大的挑戰(zhàn)。”

 　  商務部電子商務司副司長聶林海指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”是個大趨勢，未來鋼鐵企業(yè)都必然轉(zhuǎn)型，要么做電商平臺，要么與電商平臺對接。如果不轉(zhuǎn)型，則跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。

 
　  案例

　  寶鋼電商：大象起舞

　  寶鋼集團在2010年確立了電子商務作為鼓勵多元化快速發(fā)展的五大戰(zhàn)略之一，而電子商務作為第一大戰(zhàn)略。寶鋼集團2010年起便先后推出兩個電商平臺。2014年，寶鋼電商平臺線上銷售451萬噸，營業(yè)收入為151億元，同比增長3.3倍。

　  今年2月3日，寶鋼集團又宣布攜寶鋼股份共同投資20億元加碼電商,分別持股49%和51%成立歐冶云商，力圖打造成全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)型服務平臺，內(nèi)置電商、物流、金融、數(shù)據(jù)、材料五個子平臺。歐冶云商不僅提供鋼鐵電商服務，更涵蓋了包括相應金融服務在內(nèi)的服務型共享生態(tài)圈，也就是一個由鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)公司、物流加工商和鋼材用戶等多方主體所構(gòu)成的共生共贏的生態(tài)型鋼鐵服務平臺。

　  上海鋼聯(lián)的電商“生態(tài)鏈”

　  2013年下半年，上海鋼聯(lián)開始轉(zhuǎn)型，打造了上海鋼銀電商平臺，制造了鋼鐵電商“生態(tài)鏈”的概念。

　  據(jù)上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅介紹，鋼銀電商平臺是以在線交易平臺為核心，同時將整合第三方支付結(jié)算平臺、多級監(jiān)管的倉儲物流平臺，以及在線融資服務平臺，從而形成鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、終端用戶、倉儲企業(yè)、加工企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、保險等多方共贏的“完美閉環(huán)”。

    華興構(gòu)建中國鋼鐵超市

　  山東華興集團建立了專業(yè)的鋼鐵電子商務平臺——中國鋼鐵超市，并于2011年12月1日正式上線運行，填補了山東省內(nèi)大宗鋼鐵網(wǎng)上現(xiàn)貨交易的空白。

　  中國鋼鐵超市采用B2B模式，通過第三方倉庫、物流運輸、支付實現(xiàn)雙向交易全程電子化。與建設銀行創(chuàng)新推出的“E物通”模式結(jié)合，具有授信快、放款快、無需跑銀行、全程電子化及網(wǎng)絡化操作等優(yōu)點，破解了用戶融資難、成本高、時間長的問題。采用第三方擔保交易結(jié)算模式，建立起了無中介的銷售渠道，降低了會員企業(yè)的流通費用和交易費用，提高了工作效率。  

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