來源：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在線

在運(yùn)輸業(yè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者要承擔(dān)相應(yīng)的承運(yùn)責(zé)任，對智慧物流有什么樣的影響呢？

憑借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的技術(shù)能力和組織優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營商在內(nèi)部管理和運(yùn)營管理方面的將進(jìn)一步促使企業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展。企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對散亂的物流市場實(shí)行合理的資源合理配置，使線下物流高效運(yùn)作，促進(jìn)物流市場的規(guī)范和有序，是打開智慧物流的一把金鑰匙。

從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營有兩個核心能力：一是借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)營的能力，如貨運(yùn)單數(shù)據(jù)上傳、交易流程動態(tài)管理、建立服務(wù)評價體系等；二是信息安全保障能力，需要取得公安部門頒發(fā)的注冊保護(hù)等級證書。

由于第三方市場空間問題。大多數(shù)甲方公司不會將物流外包給一家或幾家三方公司，因?yàn)閴艛嗟韧诮壖?。因此，一些甲方公司甚至?xí)x擇中小型的三方物流公司，因?yàn)樗鼈兊慕M織結(jié)構(gòu)更加簡單和靈活。

在相關(guān)政策和市場競爭的推動下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正成為一個新的貨運(yùn)市場主體。無車的經(jīng)營模式與有車經(jīng)營模式的深度整合，對傳統(tǒng)的市場主體和傳統(tǒng)的商業(yè)模式都產(chǎn)生了沖擊。加快了智慧物流的全面開花。從行業(yè)來看，在智慧物流的大數(shù)據(jù)的協(xié)作模式之下，可以在各自的領(lǐng)域，如煤炭，冷鏈，快速消費(fèi)品形成互聯(lián)網(wǎng)貨主。

從物流企業(yè)的角度看，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)日益普及的背景下，三方合同物流企業(yè)合規(guī)后將逐步擴(kuò)大規(guī)模，并以整合的方式成為實(shí)際的載體，從而推動整個行業(yè)做大做強(qiáng)，從而讓智慧物流覆蓋整個行業(yè)。在發(fā)展智慧物流的前提下，大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可以讓更多物流公司和企業(yè)貨源，路線透明化，簡單化。

對于物流業(yè)從業(yè)人員來說，互聯(lián)網(wǎng)、信息化和業(yè)務(wù)技術(shù)化是物流行業(yè)的主要趨勢，這將在很大程度上幫助物流從業(yè)人員節(jié)省多個環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，這也是發(fā)展智慧物流的核心。

從“國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺”上的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺合規(guī)性要求：

保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，達(dá)到三流合一，即實(shí)現(xiàn)物流，信息流和資金流合一；

擔(dān)保人、車輛、運(yùn)輸跟蹤過程實(shí)時管理。在這個“意見”中，國家依靠“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)督”的方式，促進(jìn)企業(yè)平臺和監(jiān)管平臺的交流；

大力發(fā)展智慧物流，加強(qiáng)物流平臺第三方數(shù)據(jù)分析比較，開展信息監(jiān)控，網(wǎng)上證據(jù)保全，在線辨識，可追溯源頭，并提高識別發(fā)現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和違法線索的能力，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理標(biāo)準(zhǔn)化。而這一點(diǎn)來看，在未來國家對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的監(jiān)督將更加深入，從而推動更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺走向標(biāo)準(zhǔn)化。

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