（1）兼并重組形成新產(chǎn)業(yè)布局

碳達(dá)峰、碳中和對鋼鐵行業(yè)最大影響為對企業(yè)運(yùn)營的影響，為實(shí)碳達(dá)峰、碳中和，企業(yè)不得不淘汰落后產(chǎn)能，以最快的速度進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代。截至2021年末，2021年五大鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)的市場份額占比分別為16.29%、7.65%、6.69%、6.11%和5.99%，前五家鋼鐵行業(yè)企業(yè)市場份額合計(jì)42.73%。鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度不高也是中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展中遇到的一個重要問題。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國比重由2016年的35.9%提升到2021年的41.5%，但整體仍處于較低水平，低于美國、日本、韓國等國。

從中國鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀來看呈現(xiàn)了以京津冀、長三角、東三省、冀中南等大鋼鐵聚集區(qū)，中國的大型鋼鐵企業(yè)多為多國有鋼鐵，資金雄厚，投融資較中小型鋼民營鐵企業(yè)有較大優(yōu)勢。未來十年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)可能需要在低碳工藝技術(shù)上投入1萬億左右資金。因此，碳達(dá)峰、碳中和對資金不雄厚的民營鋼鐵企業(yè)的影響更嚴(yán)重，這也將加速中國鋼鐵行業(yè)的兼并和重組。如：寶鋼先后重組武鋼、馬鋼、重鋼、太鋼，中國寶武的產(chǎn)能規(guī)模超過了1億噸，成為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商；建龍鋼鐵并購了海鑫、西林、申銀特、海威等行業(yè)內(nèi)知名鋼鐵企業(yè)；沙鋼入主東北特鋼；德龍重組渤海鋼鐵成立新天鋼。這也將繼續(xù)優(yōu)化中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，使之更加合理，形成規(guī)模化聚集效應(yīng)，形成多超多強(qiáng)的局面。長期來看，這對提升中國鋼鐵行業(yè)世界競爭力，利大于弊。 

（2）鋼鐵企業(yè)全球化速度加快

中國鋼鐵行業(yè)的碳中和、碳達(dá)峰最直接的影響是運(yùn)營成本壓力大。企業(yè)屬于盈利性組織，要想長久續(xù)存，就必須尋求突破方法。影響其一就是海外的股權(quán)投資或者建廠，如寶武鋼鐵與沙特阿拉伯阿美公司達(dá)成協(xié)議，進(jìn)行海外投資，這種形式也將成為鋼鐵行業(yè)全球化一個趨勢。 

（3）設(shè)備升級致使結(jié)構(gòu)性失業(yè)

鋼鐵行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，多為技術(shù)工種，但是鋼鐵行業(yè)工人的專業(yè)化程度普遍不高，鋼鐵行業(yè)的碳達(dá)峰、碳中和最主要的措施就是設(shè)備優(yōu)化升級、采用自動化水平高、污染小、利能源利用率高、人力需求少的新設(shè)備，但是一線鋼鐵員工的素質(zhì)與最新的生產(chǎn)工藝匹配度會較差，傳統(tǒng)的粗放式生產(chǎn)模式下的工藝流程塑造下的工人已經(jīng)不再適用，這可能會導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)內(nèi)發(fā)生一定規(guī)模的結(jié)構(gòu)性失業(yè)。

（4）供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)系更加密切

鋼鐵行業(yè)的主要原料為鐵礦石、中國的鐵礦石品質(zhì)普遍不高，目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的90%采用的是高碳排放的高爐—轉(zhuǎn)爐工藝，鋼鐵行業(yè)的燃料主要為焦炭、焦煤，目前國內(nèi)對煤炭的限制較大，因此碳達(dá)峰、碳中和背景下對企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)提出更高的要求，安全性和穩(wěn)定性的剛性需求更加強(qiáng)烈。

（5）環(huán)保部門監(jiān)管更加嚴(yán)格

碳達(dá)峰、碳中和措施下，國家對環(huán)保事業(yè)尤為重視，最新出臺了《2021年中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，這對企業(yè)提出了更高要求。目前環(huán)保部門可對鋼鐵企業(yè)實(shí)行全程動態(tài)監(jiān)控，一旦因?yàn)樵O(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)仍虺霈F(xiàn)超標(biāo)行為，企業(yè)很可能收到罰款，甚至停產(chǎn)改造等處罰，影響企業(yè)的發(fā)展。

（6）市場競爭愈加激烈

碳達(dá)峰、碳中和涉及到各行各業(yè)，也提出了較高的要求，綠色、環(huán)保、安全，低碳成為新的代名詞。由于鋼鐵產(chǎn)品的廣泛適用性特征，與各行各業(yè)聯(lián)系均較密切，比如：建筑業(yè)基礎(chǔ)材料、汽車行業(yè)整車、車門、精密鑄造行業(yè)的零部件等等，作為下游的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品的品質(zhì)要求也更高，市場的競爭壓力也會越來越大，市場將進(jìn)入白熱化階段，品質(zhì)決定命運(yùn)，質(zhì)量決定發(fā)展。

（7）尖端人才需求旺盛

碳達(dá)峰、碳中和涉及多領(lǐng)域、多學(xué)科，傳統(tǒng)的人才供應(yīng)模式也將改變，高端的智能制造人才、自動化電氣化人才、多學(xué)科交織的復(fù)合型管理人才的需求量會更大，這也將有較大的缺口，人才供應(yīng)的問題將會是每個鋼鐵行業(yè)、乃至整個制造業(yè)最棘手的問題。

（四）工藝安全環(huán)保