新華財(cái)經(jīng)北京2月24日電（王春霞）中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2月24日發(fā)布分析2022年物流運(yùn)行情況的通報(bào)。文章指出，2022年，國際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國內(nèi)疫情散發(fā)多發(fā)，不確定性不穩(wěn)定性因素增加，對(duì)物流發(fā)展帶來明顯沖擊，行業(yè)運(yùn)行波動(dòng)性加大。面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，國家政策支持引導(dǎo)力度持續(xù)強(qiáng)化，物流發(fā)展支撐體系不斷健全、制度環(huán)境進(jìn)一步改善，多措并舉促使物流業(yè)保持韌性恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，有效保障了民生順暢有序。

2023年，擴(kuò)大內(nèi)需、加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系成為重點(diǎn)任務(wù)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全成為關(guān)鍵，物流作為確保國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇明顯增多。

文章指出，當(dāng)前物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，基本延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。但也要看到需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力依然較大，加之外部環(huán)境動(dòng)蕩和疫情等不確定因素對(duì)物流穩(wěn)定運(yùn)行影響依然明顯，物流發(fā)展存在一些風(fēng)險(xiǎn)：

一是國際環(huán)境依然復(fù)雜，世界經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能有所趨緩。2023年地緣政治風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)，全球政治經(jīng)濟(jì)格局加速演變，全球貿(mào)易保護(hù)主義加劇，國際需求依然趨于偏弱，多因素或?qū)⒔o物流供需兩端帶來較大的不確定性，物流平穩(wěn)運(yùn)行難度增加。

二是疫情的中長期影響尚待關(guān)注，微觀穩(wěn)定性有待鞏固。隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，各項(xiàng)政策不斷落實(shí)落細(xì)，物流運(yùn)行也將同步恢復(fù)，但局部區(qū)域階段性疫情反復(fù)的風(fēng)險(xiǎn)依然存在，或短期對(duì)2023年初物流恢復(fù)存在一定沖擊，特別要關(guān)注抗風(fēng)險(xiǎn)和承壓能力相對(duì)較弱的中小企業(yè)。

三是物流供求進(jìn)入調(diào)整期，物流行業(yè)服務(wù)價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)入分層分化階段。沿海散貨、集裝箱運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、快遞等領(lǐng)域同質(zhì)化競爭壓力依然較大，2023年1月中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落幅度均在10%左右，隨著物流供需調(diào)整，部分領(lǐng)域、線路供大于求局面或?qū)⒓觿。锪鞣?wù)價(jià)格水平可能進(jìn)一步回落。

文章指出，展望2023年，作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，國民經(jīng)濟(jì)有望整體好轉(zhuǎn)，物流發(fā)展迎來良好發(fā)展機(jī)遇。

從需求端來看，我國物流需求基礎(chǔ)雄厚，超大規(guī)模依然優(yōu)勢明顯。齊全的工業(yè)門類、合理的產(chǎn)業(yè)配套、較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)組織能力和產(chǎn)業(yè)鏈韌性依然是推動(dòng)物流需求復(fù)蘇好轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)；同時(shí)隨著實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略不斷深入，新產(chǎn)業(yè)、新動(dòng)能的快速成長也將成為物流需求恢復(fù)的重要引擎。

從供給端來看，在多重超預(yù)期因素反復(fù)沖擊下，物流產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出較強(qiáng)的承壓能力和發(fā)展韌性。 2023年1月PMI供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)較上年已經(jīng)有所回升，顯示物流配送時(shí)效正逐步改善，物流周轉(zhuǎn)同步提速。由此看出2023年隨著物流需求逐步恢復(fù)，物流服務(wù)也將快速回暖，社會(huì)庫存壓力有望緩解，物流運(yùn)行成本或?qū)⒎€(wěn)中有降。

從微觀主體來看，物流企業(yè)競爭力整體將穩(wěn)步提升，與制造企業(yè)融合加深協(xié)同發(fā)展，重點(diǎn)領(lǐng)域、龍頭企業(yè)物流將發(fā)揮帶動(dòng)和促進(jìn)作用。如汽車、醫(yī)藥、高技術(shù)等領(lǐng)域物流企業(yè)業(yè)務(wù)均已呈現(xiàn)較好增長的態(tài)勢，供應(yīng)鏈等綜合物流服務(wù)企業(yè)盈利水平相對(duì)也相對(duì)提高。

文章指出，數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升0.7個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流市場信心有所提振，企業(yè)預(yù)期向好，全年物流運(yùn)行將實(shí)現(xiàn)加速恢復(fù)的發(fā)展態(tài)勢，社會(huì)物流總額有望實(shí)現(xiàn)5.5%-6.5%左右的增長。

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