高速鐵路對鋼軌的平直度、強(qiáng)度、耐磨性等要求非常高，而攀鋼鋼軌擁有中國唯一出口免檢證書，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、巴西、澳大利亞等30多個國家和地區(qū)。

　　華西都市報(bào)——封面新聞此次走進(jìn)攀鋼鋼軌生產(chǎn)線，旨在通過網(wǎng)絡(luò)直播，向廣大網(wǎng)友科普鋼軌生產(chǎn)，讓網(wǎng)友切身體會鋼軌的“浴火重生”。

　　早上10時，直播開始。跟隨主持人李俊雅的腳步，鏡頭首先切入攀鋼釩軌梁廠加熱爐，一塊塊鋼坯被燒得通紅，伴隨著1150℃的高溫，經(jīng)過7臺軋機(jī)的反復(fù)軋制，僅僅7分鐘，一塊鋼坯就被“壓成”了“鋼軌面條”。

　　直播過程中，網(wǎng)友熱情參與，頻繁互動。一位網(wǎng)友說：“原來鋼軌生產(chǎn)是這樣，真的非常厲害！”李俊雅在直播中感嘆：“在我的印象里，鋼鐵的特點(diǎn)就是堅(jiān)硬。在現(xiàn)場，第一次看到鋼軌生產(chǎn)時，讓我知道了鋼鐵也可以如此柔軟。這也讓我更加好奇，一塊幾米長的鋼坯原來是這樣被‘壓成’百米長的鋼軌。”

　　截至8月2日14時，“大國重器：揭秘高鐵百米鋼軌如何鍛造”引發(fā)網(wǎng)友圍觀，封面新聞app吸引45萬人在線觀看，騰訊新聞8萬人在線觀看，華西都市報(bào)新浪官微15萬人在線觀看，網(wǎng)易新聞、今日頭條、北京時間18萬人在線觀看，全網(wǎng)共計(jì)86萬人在線觀看，回看數(shù)據(jù)還在快速增長中。
     
      中國鋼鐵新聞網(wǎng)

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