原標題：中船集團在航運“逆勢”中轉(zhuǎn)型再“起航”：船大“巧”調(diào)頭

      “上半年營業(yè)收入同比增長44.8%，實現(xiàn)利潤達到去年全年的1.55倍，造船完工量和新接訂單均為世界造船集團第一位。”世界航運市場持續(xù)低迷，中國船舶工業(yè)集團的業(yè)績卻讓人眼前一亮。“船大 巧 調(diào)頭，轉(zhuǎn)型出活力。”中船董事長胡問鳴告訴記者，中船正是通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的雙調(diào)整，深挖市場，做全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)利潤和營收大幅增長。

      抓住“綠色船舶”新需求

      “同一個船型，我們比別人貴300多萬美元，卻能多拿訂單，就是因為我們的船質(zhì)量更穩(wěn)定、更省油，船東算得出這筆經(jīng)濟賬。”談起自主研發(fā)的“綠色船舶”，胡問鳴不無自豪地說。

      他說，受金融危機影響，航運市場供需失衡、運價偏低、成本高企。船東掙不了錢，船廠就接不到單，“訂單荒”曾一度困擾我國造船業(yè)。

      “不是不需要船，而是用不起船。”胡問鳴告訴記者，從2012年起他陸續(xù)拜訪國際船東，發(fā)現(xiàn)高航運成本是擺在船東面前最大的難題。他判斷，新型節(jié)能環(huán)保型船舶將取代高耗能老舊船舶，催生一批新造船需求。

      看清市場，便占得先機。中船自2012年起開發(fā)出百余型節(jié)能環(huán)保新船，日均油耗比市場上運營的船舶低15%至35%，不僅滿足了船東降低運營成本的需求，還在技術(shù)上實現(xiàn)環(huán)保。新船一推出便引來眾多船東詢價。其中，旗下企業(yè)外高橋造船開發(fā)的綠色好旺角型散貨船，去年至今共有56艘訂單入賬，占全球同類市場的28%。

      中船也因此贏得轉(zhuǎn)機。前7個月，集團造船完工量697.1萬載重噸，新接訂單量1129.2萬載重噸，手持訂單量3986.7萬載重噸，分別占全球份額的12.4%、15.5%和12.5%。

      拓展非船業(yè)務(wù)

      截至目前，中船的船舶業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)板塊比例為45 55，而在兩年前，這一數(shù)字是95 5。在胡問鳴看來，從做大船舶業(yè)務(wù)到拓展非船業(yè)務(wù)，中船的“巧”調(diào)頭起到了實際效果。“目前，我們主要利潤均來自非船業(yè)務(wù)，不僅平抑了造船風險，還開拓了新的市場。”

      以低空通用航空保障系統(tǒng)為例，胡問鳴說，艦載機能夠準確降落在艦船上，需要一個低空空域的立體指揮和管控系統(tǒng)。“能在雙向變動位置與姿態(tài)的海上指揮管控、完美起降，搬到陸地上更能簡單適用。”目前，借助海上艦船航空保障系統(tǒng)經(jīng)驗，中船已在密云等地與合作方共同建立了通用航空低空空域管理與運行示范基地，開展低空監(jiān)視與服務(wù)系統(tǒng)的研發(fā)和試驗，為今后布局通用航空打下技術(shù)基礎(chǔ)。

      和航空保障一樣，中船將自身在船舶、船用動力等方面的優(yōu)勢延伸到其他領(lǐng)域。圍繞軍工核心主業(yè)，發(fā)展船舶造修、海洋工程、動力裝備、機電設(shè)備、信息與控制、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)六大板塊，既打破了船舶局限性，又將產(chǎn)業(yè)鏈融合延伸。其中，動力板塊并行發(fā)展海洋動力裝備和陸用動力產(chǎn)品。2013年，動力裝備板塊船用低速機占國內(nèi)產(chǎn)量份額超過了70%。

      把技術(shù)創(chuàng)新放在首位

      近日，中船與全球領(lǐng)先船舶動力供應(yīng)商瓦錫蘭簽署協(xié)議，收購?fù)咤a蘭船用低速發(fā)動機研發(fā)設(shè)計業(yè)務(wù)，進行發(fā)動機技術(shù)研發(fā)。對這次收購，胡問鳴坦言“有些糾結(jié)，但仍認為值得。”

      “發(fā)動機是工業(yè)的心臟，瓦錫蘭有強大的發(fā)動機工程數(shù)據(jù)庫和技術(shù)研發(fā)能力，盡管此次收購回本要多年，但為了中國的船舶發(fā)動機研發(fā)能力快速進步，十分值得。”胡問鳴說，當前造船業(yè)低端產(chǎn)能泛濫，“鋪攤子造船”的發(fā)展套路已不可行，創(chuàng)新成為船企做強、找尋出路的關(guān)鍵。

      近年來，中船集團不斷加大技術(shù)創(chuàng)新，在軍事及準軍事裝備、尖端民船等領(lǐng)域加強研發(fā)，推出了眾多科技含量高的產(chǎn)品。包括新型驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、大型海警船、海監(jiān)船、萬箱以上超大型集裝箱船等。2013年，中船集團高端產(chǎn)品訂單占接單金額的比例超過50%。

      “市場低迷恰恰是技術(shù)創(chuàng)新的好時機，未來中船集團更要潛心科技創(chuàng)新和研發(fā)，搶奪高端領(lǐng)域的競爭主動權(quán)。”胡問鳴說。

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