近日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，這對粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)、空間布局、科技創(chuàng)新、互聯(lián)互通等方面作了全面的規(guī)劃部署?！毒V要》提出，要加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

《綱要》提及推進(jìn)高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、合浦至湛江鐵路、贛州至深圳客運(yùn)專線、廣州至汕尾客運(yùn)專線、汕尾至汕頭鐵路(兼顧城際)、龍川至龍巖客運(yùn)專線、湛江至?？阼F路擴(kuò)能工程、張家界經(jīng)湛江至?？诼糜胃哞F等項(xiàng)目建設(shè)，研究規(guī)劃廣州至河源客運(yùn)專線、廣州至湛江客運(yùn)專線等，完善經(jīng)粵東西北至周邊省(區(qū))高速鐵路通道建設(shè)，形成東聯(lián)海峽西岸、溝通長三角，西通桂黔、輻射大西南，北達(dá)湘贛、連接中原地區(qū)的“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)市市通高速鐵路。同時也要推進(jìn)疏港鐵路的建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)廣州南沙港鐵路、湛江東海島鐵路、汕頭廣澳港鐵路、茂名博賀港鐵路等項(xiàng)目，全面建成廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江等沿海五大樞紐港的鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；結(jié)合港口建設(shè)及貨物運(yùn)輸需求，適時推進(jìn)潮州港疏港鐵路、揭陽港疏港鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

而且《綱要》也支持香港機(jī)場第三跑道建設(shè)和澳門機(jī)場改擴(kuò)建，實(shí)施廣州、深圳等機(jī)場改擴(kuò)建，開展廣州新機(jī)場前期研究工作，研究建設(shè)一批支線機(jī)場和通用機(jī)場。而在構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，加快深中通道、虎門二橋過江通道建設(shè)，更好發(fā)揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用，推進(jìn)蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道(青茂口岸)、橫琴口岸(探索澳門蓮花口岸搬遷)、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)也被重點(diǎn)提及。

但是，粵港澳大灣區(qū)背后的基建市場絕不止于這些?；浉郯拇鬄硡^(qū)，覆蓋香港、澳門以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等珠三角9市，包含7000萬人口，到2035年將要建成世界最發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，提出超百項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，要依托以高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通和高等級公路為主題的快速交通網(wǎng)絡(luò)與港口群和機(jī)場群，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展周代，形成主要城市間高效連接的網(wǎng)絡(luò)化空間格局，這將長期有效的帶動鋼材市場的下游需求。

來源：蘭格鋼鐵

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