10月30日，以“綠色鋼鐵、智慧制造”為主題的第七屆寶鋼學術年會在中國寶武中央研究院開幕。

    來自23個國家和地區(qū)的行業(yè)協(xié)會、鋼鐵企業(yè)、科研院所及高校的450多位企業(yè)人士、專家學者匯聚一堂，聚焦時代變革，圍繞產(chǎn)業(yè)調(diào)整和轉(zhuǎn)型等熱點問題，分享技術創(chuàng)新成果和探索實踐，面向未來共商鋼鐵業(yè)發(fā)展大計。
    中國金屬學會理事長、工程院院士干勇在題為《鋼鐵工業(yè)綠色智能發(fā)展》的大會報告中，闡述了互聯(lián)網(wǎng)時代下鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展的內(nèi)涵，分析了當前鋼鐵工業(yè)綠色制造發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢，提出了大力強化環(huán)保節(jié)能的具體目標和措施舉措等。
    在2017年11月召開的第十一屆中國鋼鐵年會上，干勇曾指出，站在新的歷史起點上，鋼鐵工業(yè)面臨的主要矛盾是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場競爭需求不適應、綠色發(fā)展水平與生態(tài)環(huán)境需求不適應的矛盾。
    “鋼鐵工業(yè)兩化融合(信息化和工業(yè)化的高層次的深度結(jié)合)逐步深入，形成了較完整的多層次的PCS-MES-ERP體系，但距智能制造要求還有很大差距。需要不斷提升數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平。”干勇10月30日指出，主要體現(xiàn)在以下方面：工藝過程數(shù)學模型的適用性差；全流程計劃調(diào)度水平不高；全生命周期質(zhì)量管控尚待打通；供應鏈協(xié)同存在較大差距；管控一體化水平有待提高等。
    他表示，“十三五”流程制造業(yè)發(fā)展的總體任務在于：一是重點研發(fā)任務，旨在從全產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈視野審視我國與國際流程制造業(yè)的差距，基于綠色化與智能化集成研發(fā)的總體思路，重點圍繞制造流程結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新一代生態(tài)產(chǎn)品技術提升、制造-服務智能化平臺建立、新型商業(yè)模式建立與運營四大關鍵路徑。
    其次，提升全流程精細化、精準化和智能化水平；集成先進的產(chǎn)品在線檢測技術和全流程質(zhì)量監(jiān)控技術，提高產(chǎn)品及國家重大工程、高端裝備制造用關鍵產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性和適用性；實施材料基因組計劃，借助“分子制造”技術，催生新一代生態(tài)產(chǎn)品；利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等智能化手段，建立全流程制造與服務平臺；構(gòu)建制造業(yè)與社會及其他產(chǎn)業(yè)互補的生態(tài)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈。
    寶鋼股份黨委書記、董事長戴志浩在學術年會上談到，“綠色鋼鐵，智慧制造”是全球鋼鐵行業(yè)最為關注的兩大主題，“綠色鋼鐵”關系企業(yè)的生存，“智慧制造”關系企業(yè)的發(fā)展。
    在談及新技術對行業(yè)影響時，戴志浩認為，人工智能、新技術突飛猛進，成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心焦點。未來已來，人工智能正全面賦能各行各業(yè)，與制造業(yè)結(jié)合帶來的智能制造是新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心內(nèi)容。無論是智能制造還是智慧制造，都是一場新的“工業(yè)革命”，代表著全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢，是未來鋼廠的標志之一，也是鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。智慧制造不僅能促進制造業(yè)向高效率、高附加值的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級，其本身亦蘊含著一系列新業(yè)態(tài)和新模式的增長空間，對傳統(tǒng)企業(yè)的操作方式、生產(chǎn)組織、供應鏈管理、商業(yè)模式提出全新的挑戰(zhàn)，必將帶來顛覆式的革新。鋼鐵企業(yè)是制造業(yè)的重要組成部分，要把握世界前沿技術發(fā)展方向，大力推進智慧制造，突破一批智慧制造關鍵技術，形成具有重大影響力的解決方案，促進生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、設備管理、營銷管理、勞動效率等各方面能力大幅提升，促進全球鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
    中國寶武黨委書記、董事長陳德榮在本次論壇上發(fā)表了對于“以技術革命推進鋼鐵生態(tài)圈綠色發(fā)展”的看法。陳德榮指出，必須在滿足環(huán)保約束的前提下，實現(xiàn)鋼鐵業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。環(huán)保政策快速收緊、市場化調(diào)控手段的加強等，都推動著鋼鐵行業(yè)工藝創(chuàng)新聚焦到綠色制造技術方面。要解決制約中國鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展存在的空間布局和組織結(jié)構(gòu)不合理的兩大頑疾，必須借助外部推力。
    報告指出，鋼鐵工藝技術的創(chuàng)新將重點聚焦到綠色制造技術方面來。過去兩百多年鋼鐵工藝技術革命的核心是解決“效率”問題，未來鋼鐵工藝技術革命的核心是要解決“清潔制造”問題。這既是越來越嚴格的外部環(huán)境的要求，也是鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在要求。他認為，城市與鋼廠的矛盾是中國社會短期特有的現(xiàn)象，必然會走向和諧共存。而要解決這一矛盾，目前以長流程為特色的鋼鐵生產(chǎn)工藝必須要向緊湊化制造工藝演變，減少消耗，降低排放。
    陳德榮還介紹了中國寶武打造綠色鋼鐵生態(tài)圈的實踐。他談到，中國寶武成立以來，以打造“共建共享的鋼鐵生態(tài)圈”為使命，秉持“生態(tài)”理念，堅持綠色發(fā)展，以智能制造推動綠色生產(chǎn)，通過“綠色智能工廠—綠色智慧企業(yè)——綠色智慧產(chǎn)業(yè)”的漸進式建設進程，影響和輻射整個鋼鐵生態(tài)圈，推動生態(tài)圈各圈層綠色智慧轉(zhuǎn)型，努力成為城市與鋼廠和諧共存的典范。通過大手筆投入環(huán)保新技術和新裝備，確定低碳工藝技術創(chuàng)新路線圖，實現(xiàn)綠色低碳技術工藝創(chuàng)新探索性突破等，走出了一條產(chǎn)城融合、綠色發(fā)展之路。他指出，為了應對城市鋼廠的壓力，中國寶武謀求“分布式、網(wǎng)絡型、平臺化、短流程”布局結(jié)構(gòu)，加快綠色產(chǎn)品的研發(fā)與制造；加快兼并重組步伐，通過聯(lián)合重組主動淘汰落后，推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。他表示，身處大變革時代，中國寶武以“全球鋼鐵業(yè)的引領者”為企業(yè)愿景，將不斷加大研發(fā)投入，引領中國乃至全球鋼鐵業(yè)走綠色發(fā)展之路。

    來源：證券時報

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