來源：要鋼網(wǎng)

雅加達(dá)——從各種跡象來看，未來鎳工業(yè)預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，如果印度尼西亞鎳下游工業(yè)部門的收入在 2030 年達(dá)到 1,151 萬億印尼盾，那么存在的潛力并非不可能。

海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng) (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan 樂觀地認(rèn)為，到 2030 年，印尼可以從鎳出口中獲得高達(dá) 700 億美元（相當(dāng)于 1,151 萬億盾）的利潤(rùn)。

他于周四（2024 年 6 月 20 日）在雅加達(dá) CNBC 印度尼西亞舉辦的 MINDialogue 礦業(yè)展望 2024 活動(dòng)上表達(dá)了這一觀點(diǎn)。

對(duì)此，印尼工商會(huì)（Kadin）礦產(chǎn)和煤炭常設(shè)委員會(huì)（Minerba）副主席Djoko Widajatno評(píng)價(jià)稱，印尼是鎳生產(chǎn)國(guó)，鎳儲(chǔ)量世界第一。再加上電動(dòng)汽車（EV）生態(tài)系統(tǒng)政策，印尼可以提供制造電動(dòng)汽車和電池的原材料和零部件，從鎳、鋁、銅、鈷和錫開始。

“這就是我們的優(yōu)勢(shì)所在，我們有機(jī)會(huì)從材料中獲取利潤(rùn)，特別是鎳，它是前驅(qū)體的原材料，而前驅(qū)體又是電池的原材料，”印尼 CNBC 周三援引 Djoko 的話說（ 2024 年 6 月 26 日）。

他表示，如果看看印尼電池工廠的發(fā)展情況，PT Hyundai LG Indonesia (HLI)將于2024年12月不再出口前驅(qū)體，但將開始出口電池。這是一項(xiàng)非凡的進(jìn)步，符合加拉旺創(chuàng)建綠色能源的理想。目前PT HLI已達(dá)到正極、負(fù)極制作及組裝規(guī)劃的投產(chǎn)階段。

“希望隨著印尼電池行業(yè)的誕生，我們也將有機(jī)會(huì)獲得高出口額。所以未來我們可以看到，除了電池之外，我們還可以出口鎳的副產(chǎn)品，比如不銹鋼、需要鎳的鋼鐵等，這樣到2030年我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)高的收入，希望在黃金年（2045）我們也像其他東盟國(guó)家一樣有收入，”他解釋道。

除此之外，他解釋說，鎳商品下游政策是好的，需要繼續(xù)下去，而需要改進(jìn)的地方，也是下屆政府的主要功課，就是下游問題，需要確定與下游的契合度?，F(xiàn)有庫存。

“所以我的建議是加大下游支持工業(yè)化，首先要努力加大勘探力度，為下一步產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好儲(chǔ)備。”他解釋道。

他還透露，印尼的金屬成因長(zhǎng)達(dá)1.5萬公里，目前僅勘探了約7千公里，還有8千公里尚未勘探。下游領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，如蘇拉威西島的PT Indonesia Morowali工業(yè)園（IMIP）已成功將衍生品生產(chǎn)至中間產(chǎn)品水平，PT Indonesia Weda Bay工業(yè)園（IWIP）的馬魯古工業(yè)園已成功生產(chǎn)出半成品。生產(chǎn)混合羥基沉淀物（MHP）。

“我們希望能夠滿足從火法冶金和濕法冶金中獲取鎳的基本要求，”他說。

喬科解釋說，該礦的下游作業(yè)已經(jīng)完成，剩下的就是為下一階段的工業(yè)建立連通性。如果能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，印度尼西亞可以獲得高附加值。

“因?yàn)楫a(chǎn)品是用我們暫時(shí)借用的技術(shù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，所以我們可以獲得最大的附加值，可以吸納勞動(dòng)力，增加收入?！彼偨Y(jié)道。

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