雅加達(dá)——2024年 4 月印度尼西亞鎳價(jià)格指數(shù) (INPI) 中鎳礦石的銷售價(jià)格預(yù)計(jì)上漲 1.4 美元至 3.5 美元。

這可以從截至2024年4月8日的INPI指數(shù)中看出，品位為1.2%（CIF）的鎳礦石產(chǎn)品在22.7 -26.7范圍內(nèi)，均價(jià)為24.7美元，上漲1.4美元。鎳方面，1.6%品位價(jià)格在39.8美元至46.8美元之間，均價(jià)為43.3美元，上漲3.5美元。與此同時(shí)，鎳生鐵（NPI/FOB）價(jià)格為112.0美元，平均價(jià)格為1120.0美元，因此下跌幅度為-0.6美元。

截至 4 月 8 日，1.2% 鎳礦石的價(jià)格高于截至 2024 年 4 月 1 日的價(jià)格，范圍為 21.3 – 25.3 美元，平均價(jià)格為 23.3 美元；1.6% 鎳礦石品位為 37.3 – 42.3，平均價(jià)格為 39.8 美元。與此同時(shí)，NPI在112.6美元至112.6美元之間，下降了-1.9美元。

截至2024年4月15日最新INPI價(jià)格，1.2%鎳礦價(jià)格在22.7-26.7美元范圍內(nèi)，平均價(jià)格為24.7美元，而1.6%鎳礦價(jià)格在39.8-26.7美元范圍內(nèi)。46.8 美元，均價(jià) 43.3 美元。NPI 的價(jià)格范圍在 112.2 美元至 112.2 美元之間，平均價(jià)格為 112.2 美元，上漲了 0.2 美元。

引用themarketbull.com頁面，必須了解鎳價(jià)上漲和下跌的因素，包括電動(dòng)汽車（EV）的使用和全球電力網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)。這兩個(gè)最大的因素推動(dòng)了鎳的重要作用，鎳也支持各種環(huán)保技術(shù)。

從本質(zhì)上講，下一代電動(dòng)汽車電池組件鎳錳鈷（NMC）電池和鎳鈷鋁（NCA）電池的作用給鎳帶來了巨大的變化。

估計(jì)作為制造電池的重要材料的鎳不會(huì)輕易從新的位置上跌落。然而，鎳價(jià)歷來經(jīng)歷過較大的價(jià)格變動(dòng)，2023年也不例外。

自 2023 年 1 月以來，鎳價(jià)已下跌約 45%，當(dāng)時(shí)鎳價(jià)略高于每噸 30,000 美元。

倫敦金屬交易所 (LME) 和上海期貨交易所 (SHFE) 的鎳在 2023 年被評(píng)為表現(xiàn)不佳。這是由于印度尼西亞供應(yīng)量空前增長以及從含鎳電池轉(zhuǎn)向鋰電池或磷酸鐵替代品（鋰電池）的影響。 ，磷酸亞鐵/LFP）。

2023年，由于不銹鋼和電池行業(yè)對(duì)鎳的需求減少，全球?qū)⒊霈F(xiàn)鎳過剩。長期來看，全球鎳消費(fèi)仍以發(fā)展中的不銹鋼行業(yè)為主，尤其是印度尼西亞和中國。目前，電動(dòng)汽車電池行業(yè)對(duì)鎳的需求持續(xù)增加，但約70%的鎳消耗用于不銹鋼工廠。根據(jù)ING的數(shù)據(jù)，電池僅占鎳總需求的17%左右。

補(bǔ)貨的積極跡象

在經(jīng)歷了2023年的供應(yīng)過剩之后，目前中國對(duì)鎳的需求正在增加，而印尼鎳產(chǎn)量的放緩被認(rèn)為是2024年鎳的拐點(diǎn)。自2024年2月初跌至一年低點(diǎn)和三年低點(diǎn)約15,600美元/噸以來，鎳價(jià)已反彈至16,400美元/噸以上，使其成為2024年迄今為止表現(xiàn)最好的鎳。

摩根士丹利分析稱，近期鎳價(jià)上漲歸因于LME錄得凈空頭頭寸以及對(duì)印尼采礦許可證審批的疑慮。在此之前，必和必拓 (BHP) (ASX: BHP) 等公司紛紛宣布減產(chǎn)至 110,000 噸/噸左右。

他預(yù)計(jì)鎳市場(chǎng)將在2024年重新出現(xiàn)平衡。該經(jīng)紀(jì)人表示，近期硫酸鎳價(jià)格上漲7%是陰極生產(chǎn)商補(bǔ)貨的積極信號(hào)。

在經(jīng)歷了產(chǎn)量下降之后，印尼目前宣布將大幅增加鎳產(chǎn)量。印度尼西亞共和國海事和投資協(xié)調(diào)部 (Kemenkomarves) 投資和采礦協(xié)調(diào)副代表 Septian Hario Seto 表示，他并不預(yù)測(cè)增產(chǎn)計(jì)劃會(huì)阻礙鎳價(jià)的上漲今年發(fā)生的事情。他預(yù)計(jì)長期鎳價(jià)將在18,000美元/噸至19,000美元/噸之間。