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印尼一位高級(jí)部長(zhǎng)警告說(shuō)，由于冶煉設(shè)施需求增加，年產(chǎn)量高，印度尼西亞的鎳儲(chǔ)量可能會(huì)在不到二十年的時(shí)間內(nèi)耗盡。能源和礦產(chǎn)資源部長(zhǎng)阿里芬·塔斯里夫(Arifin Tasrif)預(yù)測(cè)，按照目前的鎳礦石消耗量，全球最大的鎳生產(chǎn)商還有大約15年的時(shí)間耗盡其礦藏。這位部長(zhǎng)周五告訴記者，如果印尼“不浪費(fèi)鎳的使用”，不排除儲(chǔ)備壽命可能更長(zhǎng)的可能性。

他表示，為了進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)量，該部將繼續(xù)吸引更多勘探項(xiàng)目投資，并開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車（EV）電池回收設(shè)施。

鎳已成為印度尼西亞吸引特斯拉和比亞迪等領(lǐng)先生產(chǎn)商投資電動(dòng)汽車的最大賣點(diǎn)之一。印尼正在將自己打造成世界電動(dòng)汽車中心之一，依靠其巨大的鎳儲(chǔ)量，鎳被認(rèn)為是生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池所必需的。

阿里芬表示，印尼鎳礦石總儲(chǔ)量為223億噸，其中探明儲(chǔ)量和估計(jì)儲(chǔ)量分別為53億噸和170億噸（按礦石重量計(jì)算）。然而，專家表示，礦石中鎳的確切含量預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)低于政府使用的數(shù)字。

鎳礦石不僅含有鎳。一噸鎳礦石可能只含有1.5% 至 3%的鎳金屬，”國(guó)有Bank Mandiri分析師Ahmad Zuhdi Dwi Kusuma周一告訴《雅加達(dá)郵報(bào)》。

根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局(USGS) 的數(shù)據(jù)，印度尼西亞共有2100萬(wàn)噸鎳儲(chǔ)量。“這是基于礦石中鎳金屬的含量，”祖赫迪說(shuō)。美國(guó)地質(zhì)勘探局的數(shù)據(jù)還顯示，印度尼西亞鎳礦商去年生產(chǎn)了160萬(wàn)噸鎳，比上年增長(zhǎng)了50%以上。

印度尼西亞研究所 (TII) 研究員普?qǐng)D·魯斯塔·阿迪亞亞 (Putu Rusta Adijaya) 表示，這一預(yù)測(cè)是一個(gè)急需的警報(bào)，提醒印度尼西亞應(yīng)該開(kāi)始更加謹(jǐn)慎地開(kāi)采自然資源?！靶枰獙?duì)實(shí)際需要建造多少冶煉廠進(jìn)行可衡量的研究。如果印度尼西亞過(guò)度建設(shè)鎳加工設(shè)施，將導(dǎo)致由于過(guò)度開(kāi)采和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)增加而導(dǎo)致鎳儲(chǔ)量下降，”他在周一發(fā)布的一份聲明中表示。

東南亞最大經(jīng)濟(jì)體在2020年禁止出口未加工鎳礦石后，新增鎳加工設(shè)施有所增加。根據(jù)能源和礦產(chǎn)資源部和工業(yè)部的數(shù)據(jù)，截至今年6月，印度尼西亞擁有34家鎳加工冶煉廠，是 2020年17家的兩倍。

然而，工業(yè)部表示，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，其中只有四家采用高壓酸浸（HPAL）技術(shù)來(lái)生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車電池所需的稱為混合氫氧化物沉淀物（MHP）的濕法冶金鎳。這些公司包括PT Huayue Nickel Cobalt、PT QMB New Energy Material和PT Halmahera Persada Lygend。印尼大部分鎳冶煉廠仍采用火法冶金方法生產(chǎn)鎳生鐵和鎳鐵，作為不銹鋼和合金鋼的原料。

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