來(lái)源：中國(guó)鎳業(yè)網(wǎng)

印尼國(guó)有電力公司(PLN) 正在重新計(jì)算已安裝發(fā)電廠的增量，以跟上礦物冶煉公司的投資和電力承諾。這是由礦產(chǎn)出口禁令和在國(guó)內(nèi)加工原材料的義務(wù)推動(dòng)的。

之后，冶煉廠的傳入投資目前超過(guò)了PLN的電力供應(yīng)估計(jì)。PLN總裁Darmawan Prasodjo周二（2022.12.20）在《2023年印度尼西亞經(jīng)濟(jì)展望》中表示：“鎳加工投資大幅增長(zhǎng)。電力供應(yīng)業(yè)務(wù)計(jì)劃中的額外需求超出了預(yù)期?！北M管如此，Darmawan強(qiáng)調(diào)，PLN將非常謹(jǐn)慎地計(jì)算發(fā)電廠的額外裝機(jī)容量，因?yàn)槊恳淮螌?duì)冶煉廠投資的漏算都會(huì)擴(kuò)大目前的電力供應(yīng)過(guò)剩。

根據(jù)PLN編制的情景，有155個(gè)高壓消費(fèi)者可能屬于高風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別，其中包括需要高達(dá)28吉瓦(GW) 電力的冶煉廠。同時(shí)，國(guó)有企業(yè)確定了110個(gè)高壓消費(fèi)者在高中類(lèi)別中具有18GW需求的潛力。在中等風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別中，可能有59個(gè)高壓用戶，額外裝機(jī)容量為8GW。而在低風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別中，18個(gè)高壓消費(fèi)者的潛力需要1.7GW的電力。

因此，PLN修正了用電量增長(zhǎng)。在樂(lè)觀的情況下，國(guó)家公用事業(yè)供應(yīng)商估計(jì)到2030年用電量年均增長(zhǎng)5.4%。這個(gè)數(shù)字高于PLN的2021-2030年電力供應(yīng)業(yè)務(wù)計(jì)劃(RUPTL)中的假設(shè)，后者僅為4.4- 4.7%。這個(gè)數(shù)字在適度預(yù)測(cè)中也更高，達(dá)到 4.91%。PLN更有信心，因?yàn)?022年用電量增長(zhǎng)的前景增長(zhǎng)了6%。

然而，PLN在增加已安裝的發(fā)電廠方面持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)椴⒎撬袧撛诘母邏合M(fèi)者都會(huì)實(shí)現(xiàn)他們?cè)谟《饶嵛鱽喌耐顿Y。這是因?yàn)镻LN建造發(fā)電廠、變電站和輸電裝置。如果取消投資，所有這些資產(chǎn)都會(huì)擱淺。

即便如此，PLN指出，截至2022年11月，蘇拉威西、馬魯古、巴布亞和努沙登加拉地區(qū)的電力銷(xiāo)售增幅最高，達(dá)到9.66%，今年截至2022年11月。電力銷(xiāo)售增長(zhǎng)超過(guò)蘇門(mén)答臘、加里曼丹和Java-Madura-Bali，分別達(dá)到6.68%和6.16%。在全國(guó)范圍內(nèi)，截至今年11月，PLN的售電量已達(dá)到247,706吉瓦時(shí) (GWh)，比去年同期增長(zhǎng)6.52%。

能源和礦產(chǎn)資源部 (ESDM) 的目標(biāo)是今年再運(yùn)營(yíng)7家冶煉廠。因此，到今年年底，將有82家冶煉廠有效運(yùn)營(yíng)。

政府計(jì)劃在2025年之前運(yùn)營(yíng)53家礦物冶煉廠。這些設(shè)施需要大容量電力供應(yīng)。數(shù)十家鎳、鋁土礦、銅、鐵、錳、鉛和鋅冶煉廠的電力需求達(dá)到5.6兆瓦。電力需求相當(dāng)于六臺(tái)大型燃煤電廠（PLTU）。一臺(tái)大型燃煤電廠機(jī)組可達(dá)1000兆瓦。

到目前為止，PLN已與六家潛在冶煉廠客戶簽署了PJBTL，以提供1134MVA電力，其中包括PT Aneka Tambang Tbk (Antam)擁有的一家鎳冶煉廠。對(duì)于其他11家潛在的冶煉廠客戶，PLN簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以提供1,085 MVA的電力。

PLN還提供可再生能源證書(shū) (REC) 服務(wù)。例如，PLN將從一個(gè)新的可再生能源發(fā)電廠向蘇拉威西中部帕盧的PT Anugrah Tambang冶煉廠 (ATS)冶煉廠提供170MVA的電力。這是因?yàn)槭澜缤顿Y者仍然認(rèn)為印尼的鎳工業(yè)不環(huán)保。事實(shí)上，目前消費(fèi)者非常關(guān)心鎳行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題，而鎳是制造電動(dòng)車(chē)電池的原材料之一。全球電動(dòng)汽車(chē)制造商正在計(jì)算他們從供應(yīng)鏈中排放的碳。

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