鎳的價格即使再波動，由四家國有公司組成的電池控股公司也不會改變給電動汽車建造電池廠的初衷。加速電動汽車電池項目開發(fā)團隊負責人阿古斯（Agus Tjahjana Wirakusumah）表示，在發(fā)展電動汽車生態(tài)系統(tǒng)業(yè)務的環(huán)節(jié)中，他正在對鎳商品的長期價格進行評估。3月23日，他對媒體表示：“我們必須看到的是電池價格將繼續(xù)下跌的長期預測。因此，我們計算的鎳價當然也不應繼續(xù)上漲?！?/section>目前，有四家國有公司，即印尼國有礦企（MIND ID）、北塔米納（Pertamina）、國營電力公司（PLN）和多元礦業(yè)公司（Aneka Tambang），將聯(lián)手成為發(fā)展電動車生態(tài)系統(tǒng)業(yè)務的電動車電池控股公司。阿古斯強調，電池控股公司已經制定了預測猶如最近發(fā)生的鎳商品價格波動的戰(zhàn)略。他強調，鎳等大宗商品價格漲跌是普遍現(xiàn)象。但他表示，需要研究的是鎳價長期的走勢。阿古斯說，將進行的投資取決于要制造的電池容量。在上游，該控股公司將分兩期生產約195吉瓦（GW）/小時的鎳，每年約15萬吉瓦的鎳。第一階段，控股公司將興建一個容量為30GW/小時的電池廠，并在2026到2030年間實現(xiàn)。之后，容量將從195 GW/小時增加約70%到140 GW/小時。他說：“這意味著以后是130億美元，因此如果有可能達到140GW/小時或增加70%至195GW/小時，幾乎將達到170億美元，當然是聯(lián)合投資?！?。與此同時，受俄羅斯MMC Norilsk nickel PJSC或Nornickel公司旗下一座礦山修復過程情緒的影響，鎳價目前正在回調。此前，該公司位于北極地區(qū)Oktyabrsky和Taimyrsky的礦山不得不停止鎳生產。不僅如此，據(jù)報道，來自中國的鎳業(yè)公司青山控股集團也計劃提高產量，以供應電池行業(yè)。另外，北塔米納國營石油公司Power & NRE控股子公司秘書Dicky Septiradi說，Pertamina仍興建電池廠。他說：“當然，我們仍然對建造電池廠持樂觀態(tài)度?！?。此前，據(jù)說北塔米納將建造電池廠，以順利完成電動汽車的電池開發(fā)項目，并成為該行業(yè)的主要供應商。Power & NRE及可再生能源控股子公司的首席執(zhí)行官Heru Setiawan說，在這個項目中，他的團隊將參與前體、陰極、電池和電池組的制造過程。作為世界上最大的鎳生產國，印尼每年的潛在供應量為1500萬噸。北塔米納將通過在國內建立工廠來優(yōu)化這一潛力。
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